[实用新型]照明试验控制装置

说明书

技术领域

本实用新型属于城轨车辆制造技术领域，应用于城轨项目的单车照明系统供电与试验控制技术。

背景技术

目前现有技术状况是，照明系统试验必须在调试场地进行，采用对车辆集中供电进行试验，装配场地没有设备和技术能够对车辆进行试验，受到试验场地局限性限制。灯具存在质量问题时，影响调试试验周期，装配人员对灯具进行维修更换需要到调试车间，严重浪费人力物力，降低了生产效率。灯具在调试场地进行更换，影响灯具的研配质量，容易造成周边灯具的二次损伤。调试车间对未经试验过的整车灯具送电试验时，整个过程易对照明系统及其它控制系统质量造成影响，烧损电器元件。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：为城铁车辆单车照明系统提供了AC220V与DC110V两种电压等级电源输入，通过控制盒内的端子排及控制按钮，将两种电压有效结合，利用连接器插头分配给车辆照明需要的电压，完成具有五种单车照明系统控制用电。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种照明试验控制装置，其特征在于：AC220V输入电源通过总开关连接熔断器，熔断器出线一路连接到输出AC220V端子排，另一路通过直流总开关连接变压器，变压器再连接整流桥7，整流桥再通过中转端子排连接输出DC110V端子排。

本实用新型解决了在装配阶段对单车照明进行试验的问题，将灯具试验工序前移到装配过程，有效的利用了生产布局。单车通过初装灯具，即可试验，试验过程中，能够及时发现灯具的质量问题，可以及时的处理解决所发现的质量问题，当单车灯具试验完毕后，再对整车进行精调研配，这样可以使得在装配过程中通过一次研配确保最终质量的问题，可以有效的提高生产效率，降低物料损耗，节省人力物力，保证产品质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构原理图

图2是本实用新型具体实施方式的接线图；

图3是本实用新型具体实施方式的操作台。

具体实施方式

参照图1，AC220V输入电源1通过总开关2连接熔断器3，熔断器3出线一路连接到输出AC220V端子排5，另一路通过直流总开关4连接变压器6，变压器6再连接整流桥7，整流桥再通过中转端子排连接输出DC110V端子排8。

参照图2、图3，AC220V输入电源1通过总开关2连接熔断器3，熔断器3出线通过中转端子排9第二排孔位接入到S1-1客室照明1路按钮开关13与S1-2客室照明2路按钮开关14，由按钮开关的正线经由6排12位输出AC220V端子排5分配到普车CON3电器连接器插头12中，CON3电器连接器内的2根负线则连接到中转端子排9第三排孔位AC220V负线上。S1-1与S1-2按钮开关的电源指示灯通过0.5mm2导线将接线脚与中转端子排负线连接，实现导通指示作用。整流桥电源进线从中转端子排9引入，正负线经由直流总开关4按钮控制，通过变压器6导入整流桥。通过整流桥导出的DC110V正负线连接到中转端子排9第五、第六孔位，通过中转端子排9第六孔位的DC110V正线经过按压式S2-1应急照明按钮17与S2-2贯通道灯照明按钮16，将DC110V正线分配到普车CON6电器连接器插头11中，S2-3司机室照明按钮15分配到头车控制柜内的CON10电器连接器插头10中，DC110V负线经中转端子排9第五孔位分配到CON10与CON6电器连接器中，DC110V按钮开关导通指示连接，由按钮开关正线输出经由电阻串联发光二级管连接到DC110V负线实现导通指示作用。18是直流电源开关，19是接线盒，20是总电源开关。

本实用新型通过控制盒盖操作部分及接线盒19将控制元器件整合在一起，实现安全可靠及小巧轻便的作用。接线盒设置AC220V输入电源1插头为三项插头，主要为控制试验导入输入电源。接线盒内安装有熔断器3，作用是当电流过大时，对车内设备及接线盒起到保护作用。接线盒内安装有变压器6，主要将交流220V电压变为交流110V。接线盒内装有整流桥7，作用将交流110V电源转变为直流110V电源。接线盒内装有输出AC220V端子排5及输出DC110V端子排8，作用是将交流220V及直流110V电源分配给车辆的不同用电连接器插头。接线盒盖上装有控制按钮，作用是通过不同的控制按钮实现车辆的不同控制指令的实现。三个电器连接器插头10、11、12的作用是通过导线将接线盒内的不同电压利用插头与车辆实现对接。中转端子排9第四排孔位为接地线保护。