[实用新型]一种液压系统先导控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压控制领域，尤其涉及一种液压系统先导控制装置。

背景技术

在工程机械领域，液压系统的控制方式有多种类型。比如：采用机械连杆操作、液压先导控制、电磁-液压先导控制等。机械连杆操作出现的最早，可靠性高，但长时间工作，操作者易产生疲劳。液压先导控制，可以减少工作强度提高操作舒适性，但也存在相对于机械操作故障率高、先导管路油温过高等问题。使用电磁阀做先导阀可以实现电控，更能实现智能控制，但电磁阀对工作环境要求较高，可靠性也比其他操作方式低。

目前工程机械工作液压系统，普遍还是采用液压先导控制。相对于机械操纵，先导控制提高了操作的舒适性和灵敏度；对于电控又有较高的可靠性。一些工程机械配有专门的先导泵或自减压阀为先导管路供油，先导泵或自减压阀会增加整机的复杂程度及成本。先导管路在正常工作中所需要的油液较少。其中，先导泵输出的大部分液压油液都会经过溢流阀溢流回油箱，只有一小部分油液进入先导管路能够真正利用起来。由于油液在溢流过程中会伴有大量的热量产生，使液压油温升高，进而导致工作系统的故障率的升高，这些问题直接影响车辆的正常使用。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种液压系统先导控制装置，接入工作泵管路与先导管路之间，为先导管路提供压力源，替代先导泵或者自减压阀，有利于降低整机成本，而不影响工作装置的操作性能，同时减少不必要的热量产生，有利于降低能耗。

为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案：

一种液压系统先导控制装置，包括液控节流阀和先导减压阀，所述先导减压阀包括减压阀、单向阀和顺序阀，液压系统工作泵输出的液压油在工作阀前引出一路接入减压阀，然后经减压阀减压后通过单向阀分为两路，一路向蓄能器和先导手柄供油，另一路经顺序阀接入液控节流阀控制腔；所述蓄能器根据自身压力阈值控制顺序阀阀口开启/闭合。液控节流阀进口腔与工作阀出口相连，所述液控节流阀出口腔与油箱相连。顺序阀与液控节流阀之间的管路设有一个节流口连接至油箱。

更进一步的，蓄能器与顺序阀并联设置。

更进一步的，减压阀输出3 MPa压力油，所述蓄能器压力阈值为0.8MPa，所述液控节流阀节流阈值为1.5MPa。

更进一步的，减压阀、单向阀和顺序阀为一体化阀体结构。

更进一步的，液控节流阀和先导减压阀为一体化阀体结构。

有益效果：（1）本实用新型安装在工作管路中，并连接到先导管路，起到替代先导泵或自减压阀的作用，降低整机成本。（2）本实用新型能够保证先导管路的工作，与工作阀互不影响对方的正常工作，而不会影响工作管路的正常工作。（3）本实用新型减压阀、单向阀、顺序阀和液控节流阀集成在一个阀块上，或者将减压阀、单向阀、顺序阀集成在一个阀块上，这样实施具有结构简单、体积小、可靠性高，有效降低成本，安装后不影响工程机械的整体结构。（4）本实用新型利用工作泵提供的液压源，经过降低压力为先导管路提供油液。具有先导管路不受工作阀的影响，响应速度快、且不影响工作管路的正常使用的优点，便于安装和使用。

附图说明

图1为本实用新型提供的液压系统先导控制装置工作原理图。

图2为本实用新型先导减压阀结构示意图。

图3为本实用新型液控节流阀结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如图1所示，本实用新型提供的一种液压系统先导控制装置，包括液控节流阀2和先导减压阀1，其中先导减压阀1包括减压阀3、单向阀4和顺序阀5，工作泵输出的液压油在工作阀前引出一路经进口P接入减压阀3，减压阀3通过单向阀4的先导口9向蓄能器6和先导手柄供油。蓄能器6并联一个顺序阀5（顺序阀5压力阈值为0.8MPa，即蓄能器6的压力低于0.8MPa时顺序阀5阀口油路关闭，高于0.8MPa时阀口打开），顺序阀5阀口打开时，液压油从顺序阀出口10经液控节流阀入口11至液控节流阀2控制腔，并在顺序阀5与液控节流阀2之间的节流口连接至油箱。液控节流阀进口腔12与工作阀出口相连，液控节流阀出口腔13与油箱相连。

下面结合附图对本实用新型的工作过程进行说明。

工作泵输出的一部分油液经过减压阀3减压后，进入先导手柄，并为蓄能器6充液。随着工作阀不同的工作状态，先导控制装置的工作过程也有所区别。