[实用新型]一种侧睡汽车座椅有效
申请号: | 201420504811.0 | 申请日: | 2014-09-03 |
公开(公告)号: | CN204109833U | 公开(公告)日: | 2015-01-21 |
发明(设计)人: | 程京都;高威威;穆绍帅;陈超湛;殷梦蕾;葛贺;纪佳恒;王大鹏;冯文涛 | 申请(专利权)人: | 程京都;高威威;穆绍帅;陈超湛;殷梦蕾;葛贺;纪佳恒;王大鹏;冯文涛 |
主分类号: | B60N2/24 | 分类号: | B60N2/24;B60N2/44 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 450001 河南省郑州*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车座椅 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件,尤其涉及一种侧睡汽车座椅。
背景技术
人们乘坐公共汽车免不了要睡觉,普通座椅能够提供的是后躺式休息,但若睡着则乘客坐姿不稳,容易向一侧倾倒,不仅舒适度欠佳,而且存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种侧睡汽车座椅,用于公共汽车,能够满足乘客侧睡的需求,比直接向后依靠在靠背上更牢靠和舒适。
为了实现上述目的,本实用新型所采取的技术方案是:一种侧睡汽车座椅,包括座椅,所述座椅的靠背开设有L形的收纳槽,收纳槽内活动设置托枕,托枕包括铰接设置在收纳槽的横槽内的横枕和通过转轴转动连接在横枕前端的伸缩臂,所述伸缩臂上设置有棘轮,所述横枕前端设置有与棘轮匹配的棘爪,所述横槽内还设置有用于限制托枕极限位置的限位杆。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述横枕的尾端开设有与所述限位杆配套的卡槽,卡槽与限位杆为过盈配合连接,所述横枕的极限位置为垂直于所述靠背。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于:将本实用新型的托枕从收纳槽中拉出,并用卡槽卡住限位杆,从而将横枕固定,然后旋转伸缩臂至合适角度,最后调节伸缩臂长度,由于棘轮和棘爪的结构设计,使伸缩臂只能单方向旋转,乘客将头部侧靠在横枕上即可安心睡眠,伸缩臂能够防止乘客睡眠过程中身体向前倾倒。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型正面的立体结构示意图。
图2是本实用新型背面的立体结构示意图。
图中:1、座椅 2、靠背 3、收纳槽 4、横枕 5、伸缩臂 6、棘轮 7、棘爪 8、限位杆。
具体实施方式
参看附图,本实用新型一个具体实施方式的结构中包括座椅1,所述座椅1的靠背2开设有L形的收纳槽3,收纳槽3内活动设置托枕,托枕包括铰接设置在收纳槽3的横槽内的横枕4和通过转轴转动连接在横枕4前端的伸缩臂5,所述伸缩臂5上设置有棘轮6,所述横枕4前端设置有与棘轮6匹配的棘爪7,所述横槽内还设置有用于限制横枕4转动极限位置的限位杆8。
所述横枕4的尾端开设有与所述限位杆8配套的卡槽,卡槽与限位杆8为过盈配合连接,所述横枕4的极限位置为垂直于所述靠背2。
本实用新型的工作原理是:将本实用新型的托枕从收纳槽3中拉出,并用卡槽卡住限位杆8,从而将横枕4固定,然后旋转伸缩臂5至合适角度,最后调节伸缩臂5长度,由于棘轮6和棘爪7的结构设计,使伸缩臂5只能单方向旋转,乘客将头部侧靠在横枕4上即可安心睡眠,伸缩臂5能够防止乘客睡眠过程中身体向前倾倒。
上述描述仅作为本实用新型可实施的技术方案提出,不作为对其技术方案本身的单一限制条件。
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