[实用新型]一种新型转辙机驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路领域，尤其涉及一种新型转辙机驱动装置。

背景技术

现有技术存在如下缺点：

驱动装置结构过大，比如地铁的转辙机，专门得配一个大型的驱动装置，占用地下空间的同时，增加施工成本和人工成本、维修成本；还会延缓施工进度，拖延施工时间。且现有技术功能不齐全，锁定功能有限，防挤岔功能少。

实用新型内容

实用新型的目的：为了提供一种功能更好的新型驱动装置，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。

为了达到如上目的，本实用新型采取如下技术方案：

一种新型转辙机驱动装置，其特征在于，包含机架，所述机架上安装有一个电机，所述电机的电机轴动力连接着减速器，所述减速器的动力输出轴上安装有一个主动齿轮，所述主动齿轮啮合边侧的传动齿轮，所述传动齿轮固定安装于一个滚珠丝杠上，所述滚珠丝杠可滑动安装着一个螺母滑块，所述螺母滑块能随着滚珠丝杠的转动而移动，所述滚珠丝杠平行于一个移动杆，所述移动杆上固连转轴，所述移动杆两侧均有连接孔。

本实用新型进一步技术方案在于，所述转轴上可转安装有转动片，所述转动片包含转动片左翼和转动片右翼，所述转动片左翼和转动片右翼包含弧形的边沿，弧形的边沿还包含一个直线边沿，转动片左翼和转动片右翼还包含各自一个突起，两个突起包含斜边分别为右翼斜边沿和左翼斜边，突起之间包含一个嵌入口，滑块能够嵌入该嵌入口种接触斜边并带动移动片移动。

本实用新型进一步技术方案在于，所述移动片位于右侧时能够被滑块挤压而使得转动片右翼弧形的边沿邻接的直线边沿能够和机架的锁定边沿嵌入锁定。

本实用新型进一步技术方案在于，还包复位结构，复位结构包含含槽道以及让位槽，槽道以及让位槽二者均为竖直的槽，槽道中有齿条，齿条一侧有安装于让位槽中的弹簧，当螺母滑块向左移动时，弹簧能释放而推出齿条而使得转动片右翼转动，和锁定边沿脱离接触而解锁。

本实用新型进一步技术方案在于，所述齿条啮合一个自动开闭器齿轮，所述自动开闭器齿轮中部固连有一个齿轮轴，所述齿轮轴通过轴承可转安装于机架上，所述齿轮轴一侧动力连接自动开闭器，自动开闭器内部包含恒压静接点组。

本实用新型进一步技术方案在于，所述移动片位于左侧时能够被滑块挤压而使得转动片左翼发热弧形的边沿邻接的直线边沿能够和机架的一个直边沿挤压锁定，机架左侧也包含一个复位结构。

本实用新型进一步技术方案在于，还包含一个以上的防挤脱结构，所述防挤脱结构包含和移动杆固连的挤脱机构，挤脱机构包含朝上的分布的挤脱槽，在移动杆的移动行程侧边还包含挤脱基座，挤脱基座包含朝下分布的能伸出来的挤脱销，挤脱销穿过挤脱基座包含朝下的挤脱斜面，挤脱销上方有挤脱弹簧，挤脱弹簧固定安装。

本实用新型进一步技术方案在于，所述挤脱弹簧固定于顶罩上，顶罩外围有螺纹可转可拆安装于挤脱基座上。

采用如上技术方案的本实用新型，相对于现有技术有如下有益效果：能用非常小的体积实现左右移动和自锁，提供了一种基本结构的基础上可以将其用于转辙机的接点组的开合，实现多种功能，还能够锁定，大大节省空间和施工成本。

附图说明

为了进一步说明本实用新型，下面结合附图进一步进行说明：

图1为实用新型结构示意图；

图2为实用新型局部结构示意图；

图3为齿条驱动局部结构示意图；

图4为移动杆连接结构实施方式之一示意图；

图5为移动杆连接结构实施方式之二示意图；

图6为卡挡结构部分的结构侧面示意图；

其中：1.让位槽；2.槽道；3.转动片左翼；4.传动齿轮；5.连接孔；6.减速器；7.主动齿轮；8.移动杆；9.卡挡结构；10.螺母滑块；11.滚珠丝杠；12.电机；13.转轴；14.转动片右翼；15.右翼斜边沿；16.左翼斜边沿；17.顶罩；18.自动开闭器齿轮；19.安装孔；20.齿条；21.弹簧；22.齿轮轴；23.自动开闭器；24.挤脱弹簧；25.挤脱销；26.挤脱槽；27.挤脱斜面；28.挤脱机构；29.挤脱基座；30.锁定边沿。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行说明，实施例不构成对本实用新型的限制：