[实用新型]汽车交流发电机定子总成

说明书

技术领域

本发明涉及汽车发电机技术领域，尤其涉及一种汽车发电机定子总成。

背景技术

现有新型NIPPONDENSO（日本电装）系列汽车发电机，采用扁铜漆包线高容量定子总成。该定子总成的输出功率比同体积的普通定子高30%左右，由定子铁芯、定子线圈和槽绝缘组成；定子线圈由扁（矩形）铜漆包线弯制成型为U型，按一定规律插入定子铁芯的槽内，然后再扭头、拼线、焊接，在定子铁芯槽与定子线圈之间垫以槽绝缘以防线圈搭铁，定子线圈的各个出线头从规定角度引出，用以输出定子发电时的电流。定子铁芯为96槽和96齿。

由于扁铜漆包线定子总成要在很小的空间内插入192根成型好的漆包线，还要焊接192个焊点，工艺难度很大，漆包线的成型、穿插、扭头、焊接都要用专门的设备，投资很大，生产效率和成品率都很低，而且日本本厂有专利保护，若没有得到授权不能大量的生产和销售。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高容量定子总成，适用于输出功率为14伏120~150安的汽车交流发电机定子总成。

本发明的主要技术方案：汽车交流发电机定子总成，输出功率为14伏120~150安，包括定子铁芯、定子线圈、槽绝缘和槽楔；定子线圈由圆铜漆包线绕制而成，按规律嵌装于定子铁芯槽内，在定子铁芯槽与定子线圈之间垫以槽绝缘以防线圈搭铁，槽楔由聚脂薄膜板或环氧制成，插紧于定子铁芯槽口，将定子线圈固定于定子铁芯槽内，定子线圈的各个出线头从规定角度引出，用以输出定子发电时的电流，其特征是所述定子铁芯由厚度为0.35毫米的矽钢片叠压焊接而成；外径尺寸为128到129毫米，内径尺寸为99.5到100.5毫米，厚度尺寸为32到33毫米；所述定子铁芯为48槽48齿，槽底直径尺寸为120.2到121.2毫米，齿宽尺寸为2.4到2.6毫米；所述定子线圈为单组三相三角形接法或两组独立三相三角形接法。

优选地，所述输出功率为14伏120安定子总成的定子线圈是单组三相三角形接法，圆铜漆包线直径1.1到1.2毫米，每个定子铁芯槽内16根线。

所述输出功率为14伏150安定子总成的定子线圈是两组独立三相三角形接法，圆铜漆包线直径1.2到1.3毫米，每个定子铁芯槽里14根线。

本发明的定子总成，能够完全取代原厂扁铜漆包线定子总成，采用常用的圆铜漆包线，没有焊接接头，避免了焊接缺陷对定子总成质量的影响，提高产品可靠性和成品合格率；使用普通的生产工艺和通用的生产设备生产，降低生产成本，提高生产效率；打破技术壁垒，规避原厂专利保护，实现大批量的生产和销售。

附图说明

图1是本发明实施例中定子铁芯的结构示意图。

图2是本发明实施例中定子铁芯的侧视图。

图3是图1中Ⅰ部的放大结构示意图。

图4是本发明实施例中14伏120安的定子线圈结构示意图。

图5是本发明实施例中14伏150安的定子线圈结构示意图。

图6为图5中Ⅱ部的放大结构示意图。

图中，1-定子铁芯；2-槽绝缘；3-槽楔；4-定子线圈。

具体实施方式 

下面结合附图对本发明作进一步详细描述。

以下实施例的定子总成，包括定子铁芯1、定子线圈4、槽绝缘2和槽楔3；定子线圈4由圆铜漆包线绕制而成，按规律嵌装于定子铁芯槽内，在定子铁芯槽与定子线圈4之间垫有槽绝缘2以防线圈搭铁，槽楔3由聚脂薄膜板或环氧制成，插紧于定子铁芯1槽口，将定子线圈4固定于定子铁芯槽内，定子线圈4的各个出线头从规定角度引出，用以输出定子发电时的电流。

实施例中的定子铁芯均采用如下结构，参照附图1-3，定子铁芯1由厚度为0.35毫米的矽钢片叠压焊接而成；外径尺寸A为128到129毫米，内径尺寸B为99.5到100.5毫米，厚度尺寸D为32到33毫米，定子铁芯1为48槽48齿，槽底直径尺寸C为120.2到121.2毫米，齿宽尺寸E为2.4到2.6毫米。

技术要求

1.黑色电泳漆。

2.定子槽内保证无毛刺。

3.未注倒圆角为R 1 。

4.焊接牢固，无虚焊、无焊瘤、无变形。

实施例1

本实施例为输出功率14伏120安定子总成，采用上述结构的定子铁芯，参照附图4，定子线圈4是单组三相三角形接法，圆铜漆包线直径1.1到1.2毫米，每个定子铁芯槽内16根线。

技术要求