[实用新型]一种组合连接卡扣组件

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，涉及一种组合连接卡扣组件。

背景技术

现代汽车在追求卓越性能的同时，对外观的要求也在不断提高，从而增架改善车身外观，提升汽车的档次的做法越来越受到汽车厂商和消费者的认可，因此在中高端汽车的门眉上面一直延伸到后三角窗位置安装有侧边框和后三角亮条连接成一整体的组合式饰条，由于整体具有较大的弧度，装配麻烦与汽车安装后具有很大间隙，不仅外观上不够美观，而且也容易造成脱落。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，安装方便的组合连接卡扣组件。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种组合连接卡扣组件，其特征在于，该连接卡扣组件包括卡扣主体和基座体，所述的基座体设置有卡扣连接头，在卡扣连接头的外围套有支撑片，所述的卡扣主体向左右两侧均延伸有弹性脚配合件，所述的弹性脚配合件包括弹性一脚和弹性二脚，在弹性一脚和弹性二脚之间具有供其活动的弹性缺口，所述的弹性一脚和弹性二脚上具有贴靠凸头。

这里的连接卡扣组件主要用来设置在弧形的后三角亮条部分，其中卡扣连接头直接与车体的其它部件卡扣连接，支撑片的主要作用是保证连接的牢靠性，而卡扣主体的定位主要是通过弹性一脚和弹性二脚来完成，由于存在弹性缺口，这样在安装时相向按动弹性一脚和弹性二脚然后释放后就会产生弹性涨紧回复力，然后将弹性一脚和弹性二脚的贴靠凸头卡到后三角亮条上，即可完成。

为优化上述方案采取的措施具体包括：

在上述的一种组合连接卡扣组件中，基座体的上下两侧边部具有贴合边部，所述的贴合边部所处的平面高度高于弹性一脚和弹性二脚所处的平面。这里通过贴合边部能与后三角亮条进行很好的贴合，保证了连接的可靠性。

在上述的一种组合连接卡扣组件中，该连接卡扣组件还包括有熔接座体，熔接座体内设置有容置槽，在熔接座体上具有卡挡块，贴合边部的两端抵靠在卡挡块上。

这里在原来基础上增加了熔接座体进行安装，这是由于侧边框部分的宽度较大，如果依靠原有的弹性一脚和弹性二脚肯定是无法做到与侧边框固定的，因此增加一个过渡的熔接座体，首先将熔接座体熔接到侧边框上，然后相向按动弹性一脚和弹性二脚然后释放后就会产生弹性涨紧回复力，然后将弹性一脚和弹性二脚的贴靠凸头卡到熔接座体上，卡挡块可以对卡扣主体的位置进行限位，从而保证安装位置的准确性。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过该组合连接卡扣组件安装侧边框以及后三角，使得整体外形美观协调，连接处接缝小且牢靠，装配牢靠，不会造成脱落，贴合密封性好，质量可靠。

附图说明

图1是本组合连接卡扣组件的整体示意图；

图2是带熔接座体的组合连接卡扣组件的整体示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图中，卡扣主体1；基座体2；卡扣连接头3；支撑片4；弹性脚配合件5；弹性一脚6；弹性二脚7；弹性缺口8；贴靠凸头9；贴合边部10；熔接座体11；容置槽12；卡挡块13。

如图1所示，本组合连接卡扣组件，该连接卡扣组件包括卡扣主体1和基座体2，基座体2设置有卡扣连接头3，在卡扣连接头3的外围套有支撑片4，卡扣主体1向左右两侧均延伸有弹性脚配合件5，弹性脚配合件5包括弹性一脚6和弹性二脚7，在弹性一脚6和弹性二脚7之间具有供其活动的弹性缺口8，弹性一脚6和弹性二脚7上具有贴靠凸头9，基座体2的上下两侧边部具有贴合边部10，贴合边部10所处的平面高度高于弹性一脚6和弹性二脚7所处的平面，这里通过贴合边部10能与后三角亮条进行很好的贴合，保证了连接的可靠性，这里的连接卡扣组件主要用来设置在弧形的后三角亮条部分，其中卡扣连接头3直接与车体的其它部件卡扣连接，支撑片4的主要作用是保证连接的牢靠性，而卡扣主体1的定位主要是通过弹性一脚6和弹性二脚7来完成，由于存在弹性缺口8，这样在安装时相向按动弹性一脚6和弹性二脚7然后释放后就会产生弹性涨紧回复力，然后将弹性一脚6和弹性二脚7的贴靠凸头9卡到后三角亮条上，即可完成。