[实用新型]一种应用于奥迪车辆的一键智能关窗器

说明书

技术领域

本实用新型属于车载控制装置技术领域，尤其涉及一种应用于奥迪车辆的一键智能关窗器。

背景技术

目前市面上存在的许多汽车的关窗器中，但是应用于奥迪车辆的并不能真正的达到OBD直接插入即可使用，即使是基于OBD对插的，也并不是真正的免拆安装，需要对原车进行拆装，或者部分是基于无线射频模式，由于和原车无线遥控器是同样的频段和频点，容易对原车无线遥控器产生一定的干扰，并且在使用前需要进行匹配，操作繁琐、不方便。对原车进行拆装，在原车线束上增加新的线束的同时会对原车的电气线路产生一定的影响，安全性很难保证，并且对原车增加设备，管理不好容易造成原车蓄电池发生亏电，降低蓄电池寿命，不能真正的免拆安装，安装繁琐，容易出错。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种应用于奥迪车辆的无需增加任何线束，免拆线、免破线、免接线、不破坏奥迪原车任何东西直接插到原车OBD接口的即可实现锁车的一键智能关窗器。

本实用新型采用的技术方案是：

一种应用于奥迪车辆的一键智能关窗器，其特征在于：包括OBD接口、CAN收发器、外部点火开关检测装置、控制处理器和电源管理装置，所述OBD接口、所述CAN收发器、所述控制处理器和所述电源管理装置依次连接，所述外部点火开关检测装置分别与所述OBD接口、所述控制处理器和所述电源管理装置连接。

进一步地，所述OBD接口的外形采用梯形结构，防止插反导致的短路及影响车辆使用。

进一步地，所述OBD接口的内部采用纯铜镀金端子，同时内部采用弯针结构，以便给电路板留有较大的空间，同时更方便固定电路板。

进一步地，所述CAN收发器内设置有TJA1040型CAN收发芯片。

进一步地，所述外部点火开关检测装置通过物理点火开关信号和指令点火开关信号状态检测识别车辆点火开关的启闭。

进一步地，所述电源管理装置内具有短路和过流保护装置。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过OBD接口直接与汽车的标准OBD接口连接，无需拆装，不会破坏原车线束，真正做到对原车电气电路无任何影响，即可实现锁车的一键关窗功能，保证车辆安全，安装方便快捷，在升窗过程中，若开锁实现升窗暂停；CAN收发芯片能够保证通信的高速稳定可靠及链路安全，同时在休眠状态下具有很低的消耗电流，通过外部点火开关检测装置，能够检测到原车点火开关关闭信号，关闭不用的设备以达到最大限度的节能，而且还能够自动唤醒，保持原车蓄电池的使用寿命；OBD接口采用梯形结构，防止插反而导致短路及影响车辆使用，并且电源管理装置内设有短路和过流保护装置，安全可靠；本实用新型真正的实现免拆线、免破线、免接线，无需增加任何线束，能够实现智能启停，安全性高。

附图说明

图1是本实用新型的结构方框图；

图2是本实用新型的工作流程图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

图中：1-OBD接口，2-CAN收发器，3-外部点火开关检测装置，4-控制处理器，5-电源管理装置，6-短路和过流保护装置。

实施例：

本实用新型包括OBD接口1、CAN收发器2、外部点火开关检测装置3、控制处理器4和电源管理装置5，OBD接口1、CAN收发器2、控制处理器4和电源管理装置5依次连接，外部点火开关检测装置3分别与OBD接口1、控制处理器4和电源管理装置5连接，OBD接口1的外形采用梯形结构，防止插反导致的短路及影响车辆使用，OBD接口1的内部采用纯铜镀金端子，同时内部采用弯针结构，以便给电路板留有较大的空间，同时更方便固定电路板，CAN收发器2内设置有TJA1040型CAN收发芯片，外部点火开关检测装置3通过物理点火开关信号和指令点火开关信号状态检测识别车辆点火开关的启闭，电源管理装置5内具有短路和过流保护装置6。

工作原理：使用时，设备第一次上电，先进行相关参数配置，配置完成后，和原车系统进行握手，通过车载OBD接口获取汽车状态，同时检测点火开关状态，当点火开关处于关闭状态，发送指令检测门锁状态，当检测到原车门锁关闭后，通过OBD接口发送指令检测原车的车窗和天窗是否处于开启状态，如果车窗和天窗中有任何一个处于开启状态，则通过OBD接口发送关窗指令到原车的车身网关，然后经车身网关转发到4个窗户和天窗对应的控制单元ECU，由原车的ECU控制窗户关闭。如果完成关窗，则通过OBD接口检测原车运行状态，和原车的ECU一样，自动休眠，保护蓄电池，直到下次车辆打开点火开关才唤醒。