[实用新型]多用途折叠车

说明书

技术领域

本实用新型设计一种可折叠的，多用途的工具车。工具车是生活中经常用到的一种运送工具。一般都不能折叠，不便于携带，也不便于存放。

发明内容

本实用新型的目的，在于提供一种非常容易折叠，也非常容易存放的，多用途的工具车。

本实用新型所述的多用途折叠工具车，包括前后框架，连接前后框架的侧十字杆组件，拉住和固定侧十字杆组件的、可对折底架，用于行走支撑车体和转弯的前轮组件，用于行走、支撑车体和站立的后轮组件，可伸缩式的拉手，和用于控制转向的四连杆机构，以及装在前后框架侧管内的遮阳篷支撑杆组件，可联动折叠的车尾框组件。

所述前框架组件，包括组成框架的二根立杆和四根横杆。横杆和立杆之间用连接件4相连接。在下横杆17，23上并排安装三个立轴外套，其中位于两侧的立轴外套21，15是用来安装前轮组件的，中间一个是用于安装四连杆机构的主动杆的，在第二根上横杆上装拉手卡子26，是用来卡住拉手组件的。

所述后框架组件包括组成框架的两根立杆和一根横杆3，横杆和立杆之间用连接件4相连接。

所述连接前后框架的侧十字杆组件，包括两组交叉的十字杆，用可转动的方式相连接，侧十字杆组件，用铰链和前后框架相连接。

所述的拉住和固定侧十字杆组件的可对折的底架，包括一组长度相等的、用铰链连接的、可对折的矩型框架，其铰链的转动中心位置12，两侧的转动中心8，14高于中间的12。当底架受到水平的外力时，其转动方向必然是向下的，外力越大，产生的向下的扭力越大，因此越不可能使多用途折叠车折叠起来。这就是所谓的力学自动锁装置，对折框架用可转动的方式和侧十字杆组件相连接。

所述用于行走、支撑和转弯的前轮组件，及转向四连杆组件35，用于安装和支撑前轮支架组上的，机械式刹车20，用于刹住前轮，防止自滑，转向四连杆机构，是由前框架下横杆17，前轮支架上的转向横杆40和转向拉杆35组成的，所述转向四连杆机构上主动杆用可转动的方式和可伸缩的拉手杆组件相连接。用于控制前轮的左右角度，使车转弯。

可伸缩式拉手组件包括固定杆组件24，活动杆组件25，和机械式半自动锁22。固定杆组件24，以可转动的方式和四连杆组件主动杆相连接，活动杆组件25，用可滑动的方式和固定杆组件24套装，当活动杆组件25拉到最长位置时，半自动机械锁22自动锁住。以保持拉手组件工作在最长位置。

根据权利要求书所述的，多用途折叠车，其特征在于，用于行走，支撑车体和站立的后轮组件，包括后轮架上，用于支撑车体的站立支架10，在车折叠状态时，支住多用途折叠车。保持其站立状态。

在于装在前后轮架侧管内的遮阳篷支撑杆组件，包括抽杆帽29，抽杆2，抽杆摩擦片32，抽杆活塞和抽杆活塞外套33，抽杆帽是用于拉出抽杆和定位遮阳篷布件，抽杆用于支撑和绷紧遮阳篷布件，抽杆摩擦片32用于避免抽杆过于松滑。抽杆活塞34是用硬塑料做成的椎体，其锥度为1∶20，用于定位和锁紧抽杆， 抽杆活塞外套33是用硬塑料做成的内椎体，用于定位和锁紧抽杆，靠内外椎体摩擦力定位，锁紧。在遮阳篷布件的四个角上，装有塑料卡片31，卡片卡住抽杆帽29，使布件上下左右定位，并且可非常方便地装上和取下遮阳篷布件，

所述可联动折叠的后车框组件，包括联动后车框框架，后车框布件6，和硬底板36，联动后车框框架，以可转动的方式和后框架组件及前后框架侧十字杆组件相连接，以保证后车框框架在工作和折叠时的正确位置，连动后车框布件装在后车框框架5上。

本实用新型所述的多用途，折叠工具车，可以全联动地折起和打开。向上提拉用于折叠的织带，便能全联动地折起来。向左右分开，前后框架便能全联动地打开。结构简单，外形新颖，美观，自重轻(12Kg)，承载大(65Kg)。前轮转向可用拉手控制。拉手可以申缩，折叠以后，便于拖拉。折叠以后可以站立。便于存放。占用空间小。用途广泛。有内藏式遮阳篷。

附图说明

图1是多用途工具车使用状态图；

图2是折叠状态前视图；

图3是工作状态前轮组局部图；

图4是遮阳篷卡片(31)安装图；

图5是抽杆组件装配图；

图6是折叠状态侧视图。

具体实施方式