[实用新型]离心压缩机高速齿轮轴和叶轮的联接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及离心压缩机领域，尤其涉及一种离心压缩机高速齿轮轴和叶轮的联接结构。

背景技术

多轴离心压缩机为高速旋转机械，由一根大齿轮轴驱动一根或多根齿轮轴旋转，各叶轮安装于齿轮轴的端头，由于各级转速相对较高，要求长期稳定运行，加之目前各企业对生产成本控制越来越严，因此多轴离心压缩机的转轴与叶轮的联接要求安全、可靠、便于拆装同时要求生产成本低。

目前，离心压缩机叶轮与高速齿轮轴的联接方式主要有：一、热套技术，如图3所示，它是利用过盈的方法，使叶轮热套在高速齿轮轴的末端；二、叶轮带三角轴技术，如图4所示，其中叶轮端部为一段三角轴，高速齿轮轴端面为一段三角孔，三角轴/孔轴向均为圆柱，叶轮通过三角轴与三角孔配合安装在高速齿轮轴上后再用螺钉固定。

前者由于采用过盈设计，过盈量的大小与传递功率、转速、轴的大小有关，热套时，由于高温可能会使转子有一定的变形，同时由于多轴压缩机结构尺寸较为紧凑，热套拆装极为不便；后者由于叶轮上设计为三角轴，使得叶轮轴向尺寸较长，这就使得叶轮的毛坯成本，加工成本大大提高，对材料单位成本很高的叶轮而言，轴向尺寸越长，材料利用率越低、成本就越高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可降低叶轮毛坯重量，减少加工和热处理费用，提高叶轮的材料利用率，降低生产制造成本的离心压缩机高速齿轮轴和叶轮的联接结构。

本实用新型提供的这种离心压缩机高速齿轮轴和叶轮的联接结构，包括高速齿轮轴、安装在该高速齿轮轴叶轮端的叶轮和联接该高速齿轮轴和叶轮的拉杆螺栓，所述拉杆螺栓采用双头螺柱结构，在所述高速齿轮轴叶轮端上设有一三角轴，在所述叶轮的相应端上设有一三角孔，所述叶轮通过三角轴与三角孔的配合安装在高速齿轮轴的叶轮端上，在所述高速齿轮轴叶轮端中心开有一定位孔，在所述叶轮中心开有一通孔，所述拉杆螺栓的一端插入定位孔内并与之螺纹连接，所述拉杆螺栓的另一端穿过通孔与一锁紧螺母螺纹连接，所述锁紧螺母控制叶轮在高速齿轮轴叶轮端上轴向定位。

所述三角轴和三角孔均由三段圆弧组成。

为使本实用新型叶轮与高速齿轮轴的配合具有自锁性质，提高其高速旋转时的稳定性和可靠性，且便于加工、检验，所述三角轴和三角孔的纵截面都为圆台形。

为使本实用新型的径向定位更加准确，在与所述锁紧螺母相接的拉杆螺栓上设有一定位外圆，该定位外圆与所述通孔直径相同控制叶轮的径向定位。

为方便本实用新型的加工、检验和拆装，在与所述锁紧螺母相接的叶轮端面上均匀开有若干拆装用工艺螺孔。

与现有技术相比，本实用新型具有几下有点：

1、通过在叶轮上设置三角孔，在高速齿轮轴上设置相应的三角轴，解决了叶轮轴向尺寸较大、毛坯成本高、加工效率低的问题。

2、通过采用双头螺柱结构的拉杆螺栓，使其一端与高速齿轮轴螺纹联接，另一端通过锁紧螺母将叶轮固定在高速齿轮轴上。

本实用新型结构简单、拆卸方便、传递扭矩大，降低了叶轮轴向尺寸，使叶轮毛坯重量减少，减少了加工和热处理费用，提高叶轮的材料利用率，降低生产制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1A-A处局部剖视放大结构示意图。

图3为现有技术的结构示意图一。

图4为现有技术的结构示意图二。

图5为本实用新型叶轮轮盘备料锻件结构示意图。

图6为图4现有技术叶轮轮盘备料锻件结构示意图。

具体实施方式

从图1和图2可以看出，本实用新型这种离心压缩机高速齿轮轴和叶轮的联接结构，包括高速齿轮轴1、安装在该高速齿轮轴叶轮端的叶轮2和和联接该高速齿轮轴和叶轮的拉杆螺栓3，其中拉杆螺栓3采用双头螺柱结构，在高速齿轮轴1叶轮端上设有一由三段圆弧组成的三角轴11，在叶轮2的相应端上设有一由三段圆弧组成的三角孔21，叶轮2通过三角孔21与三角轴11配合安装在高速齿轮轴1的叶轮端上，在高速齿轮轴1叶轮端中心开有一定位孔12，在叶轮2中心开有一通孔22，拉杆螺栓3的一端插入定位孔12内并与之螺纹连接，该拉杆螺栓3的另一端穿过通孔22与一锁紧螺母4螺纹连接，锁紧螺母4锁紧在叶轮2一侧的拉杆螺栓3上控制叶轮2在高速齿轮轴1的叶轮端上轴向定位。

从图1还可以看出，本实用新型三角轴11和三角孔21的纵截面都为圆台形，在与锁紧螺母4相接的拉杆螺栓3上设有一定位外圆31，该定位外圆31与通孔22直径相同控制叶轮2的径向定位，在与锁紧螺母4相接的叶轮2的端面上均匀开有若干拆装用工艺螺孔23。

从图5和图6可以看出，在加工同尺寸叶轮时，本实用新型的叶轮轮盘备料锻件尺寸要远远小于图4中现有技术的叶轮轮盘备料锻件尺寸，从而降低了叶轮毛坯成本，提高了加工效率。