[实用新型]一种矿用绞车制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿山运输设备，尤其涉及一种矿用绞车制动器。

背景技术

矿用绞车广泛应用于煤矿井下慢牵引及其他辅助搬运工作。现有的矿用绞车手动制动器工作时，分为两类制动方式：第一类制动器直接安装在减速箱和电机的对轮外缘，这种制动器工作时，完全靠人力操作，其存在制动力矩较大，劳动强度大，操纵者体力消耗大的缺点，另一类制动器利用液压、电机驱动手动控制，其具有液压控制反应时间较长，电机驱动控制安全性能要求高等缺点，如专利申请201320346229.1公开了一种慢速绞车工作制动器，其左制动梁和右制动梁的上端分别铰接装有液压弹簧驱动器，该技术方案需要设有液压泵站，占用空间大以及制动时间长等缺点；如专利申请201220284905.2公开了一种双速多用绞车制动器锁紧结构，其两块制动闸带分别铰接有拉杆和连接板，拉杆通过接头铰接在连接板的凸脚上，该技术方案在手动控制时，连接板倾斜，易产生两侧制动力偏移，从而影响制动效果，没法满足煤矿安全生产规程的需求。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术中的不足，提供了一种通过制动高速轴，设有增力夹持机构来减少操纵力，实现平稳制动的矿用绞车制动器。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种矿用绞车制动器，包括基座、上制动梁、下制动梁、增力夹持机构、操纵杆、操纵杆固定块、制动轮、制动轴，上制动梁和下制动梁上靠近制动轮的一侧分别对称装有闸瓦块，制动轮安装在制动轴上,其特征在于：基座上下两侧分别铰接装有上制动梁和下制动梁，上制动梁和下制动梁的另一端分别铰接装有增力夹持机构，增力夹持机构的另一端与操纵杆铰接，操纵杆中上部空套于操纵杆固定块槽内，操纵杆底端与绞车基座球铰接连接。

所述增力夹持机构由上助力推杆、下助力推杆、连杆I、连杆II、右连杆和固定外壳组成，上助力推杆、下助力推杆一端分别与上制动梁、下制动梁铰接连接，上助力推杆、下助力推杆的另一端分别与连杆I、连杆II一端铰接连接，且上助力推杆、下助力推杆在交叉接触处用销轴连接，销轴固定安装在固定外壳上，连杆I、连杆II的另一端均与右连杆一端铰接，右连杆另一端铰接连接操纵杆。所述的增力夹持机构利用杠杆原理，减少操纵力，实现平稳制动。

所述操纵杆底端与绞车基座球铰接连接；所述操纵杆固定块左右两端分别设有固定块凹槽，固定块凹槽对操纵杆杆部定位控制。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型在使用时，人工操纵手动杆通过增力夹持机构实现力的增大，带动左右制动梁的抱死，解决人工劳动量大的缺点。

(2)本实用新型在使用时，操纵杆固定块实现对手动操纵杆工作状态的控制，手动操纵杆从左端推到右端时，有凹槽固定手动操纵杆，实现操纵力的稳定。

(2)本实用新型制动时，不受电力和电压的控制，操纵人员进行制动操纵时，采用完全机械控制，没有安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型中操纵杆固定块的结构示意图。

图中：1.基座；2.上制动梁；3.下制动梁；4.闸瓦块；5.增力挟持机构；6.操纵杆；7.操纵杆固定块；8.制动轮；9.制动轴；501.上助力推杆；502.下助力推杆；503.连杆I；504.连杆II；505.右连杆；506.固定外壳。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1和图2，图1为本实用新型的主视图，图2为本实用新型中操纵杆固定块的结构示意图。