[实用新型]摩托车离合器定心滑套组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车离合器技术领域，尤其是摩托车离合器定心滑套组件。

背景技术

目前，摩托车离合器定心滑套由齿轮外套、定心套组成，定心套与齿轮外套配合使用，由齿轮外套带动齿轮旋转以实现传递动力的作用，当离合器在发动机怠速状态以及发动机由高速到低速回油状态时，齿轮外套与定心套之间沿径向、轴向方向会发生撞击，从而产生撞击声和异响。为了解决该技术问题，人们大多通过在齿轮外套和定心套之间设置减震结构，以防止两者直接撞击，减少撞击噪声。例如，如图1所示，定心套和齿轮外套是通过在定心套的外圆侧壁上的凸块与齿轮外套内圆侧壁上的凹槽配合，将定心套套设在齿轮外套的外部，在所述凸块与凹槽之间的缝隙内过盈配合设置减震胶柱，将减震胶柱挤压填充在凸块与凹槽之间的缝隙内，以达到减少撞击噪声的目的。但是在摩托车发动机处于怠速的状态下，由于离合器定心套上的减震胶柱处于自由状态极易滑出导致离合器处于半离合致其摩擦片打滑烧蚀，从而大大缩短离合器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供摩托车离合器定心滑套组件，解决在摩托车发动机处于怠速的状态下，现有离合器定心滑套组件中的减震胶柱处于自由状态极易滑出导致离合器处于半离合致其摩擦片打滑烧蚀，从而大大缩短离合器的使 用寿命的技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

摩托车离合器定心滑套组件，包括定心套、齿轮外套和减震胶柱，齿轮外套的外圆侧壁上的凸块与定心套内圆侧壁上的凹槽配合，将定心套套设在齿轮外套的外部，在所述凸块与凹槽之间的缝隙内设置减震胶柱，其中，在所述凸块上固定设置支耳，所述支耳遮挡减震胶柱的端面。

进一步地，所述支耳固定在凸块的端部。

进一步地，所述支耳与齿轮外套的端面平齐。

进一步地，所述支耳、所述凸块和所述齿轮外套一体成型。

进一步地，在所述定心套内圆侧壁上的凹槽的侧壁上挖设减震胶柱容纳槽，所述减震胶柱容纳槽容纳部分减震胶柱。没有容纳在容纳槽内的减震胶柱位于凸块与凹槽之间的缝隙中。

进一步地，所述减震胶柱容纳槽的截面形状与减震胶柱的截面形状部分一样。

本实用新型的摩托车离合器定心滑套组件中在齿轮外套的凸块上增加支耳，挡住在定心套和齿轮外套间设置的减震胶柱，将减震胶柱胶柱始终限制在一定范围内移动，能够避免因减震胶柱退出而导致的离合器打滑(摩擦片烧蚀)情况，保证离合器的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有一种摩托车离合器定心滑套组件的结构示意图；

图2是本实用新型摩托车离合器定心滑套组件的结构示意图；

图3是图2中A-A向剖视图；

图4是本实用新型摩托车离合器定心滑套组件中齿轮外套的主视结构局部剖视图；

图5是本实用新型摩托车离合器定心滑套组件中齿轮外套的俯视结构局部剖视图；

图中，1、齿轮外套，11、凸块，2、定心套，21、凹槽，22、减震胶柱容纳槽，3、减震胶柱，4、支耳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。