[实用新型]一种转子冲片及分段斜极式永磁同步电机转子

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机技术领域，尤其涉及用于形成电机转子的转子冲片及利用该种转子冲片形成的分段斜极式永磁同步电机转子。

背景技术

永磁同步电机由于其具有较高的功率密度和高效节能的优点，目前在新能源汽车上多采用永磁同步电机作为动力输出驱动装置；然而由于齿槽效应和磁场非正弦性的影响，永磁同步电机往往都有较大的齿谐波、齿槽转矩以及转矩脉动，这大大影响了永磁同步电机的出力，同时还会使永磁电机产生较大的振动和噪声，因此，现在提出了采用定子斜槽或转子斜极结构来消除齿谐波、齿槽转矩以及转矩脉动的方案，其中的转子斜极结构即是在转子冲片叠压成的转子铁心的一段轴向长度内，用工艺和工装保证同一位置上的磁钢槽在圆周方向产生一定的角度差。

由于永磁同步电机的结构特点和生产装配工艺原因，永磁同步电机多采用转子分段斜极的结构来实现转子斜极，以达到消弱齿谐波、齿槽转矩以及转矩脉动的目的。目前，实现转子分段斜极的方法主要包括如下步骤：

步骤1：先将设计好的转子铁心沿长度方向拆分成若干段进行制造；

步骤2：每段转子铁心采用对齐槽形的方法通过专用的叠压工装叠压成一个转子铁心单元；

步骤3：在每个转子铁心单元的磁钢槽内装入磁钢；

步骤4：按照使各转子铁心单元的位于同一位置上的磁钢槽在圆周方向产生一定的同方向角度差的要求，利用紧固件将所有转子铁心单元拼装在一起形成分段斜极的转子铁心。

该种实现转子分段斜极的方法不仅需要利用专用叠压工装分别叠压形成每个转子铁心单元，还需要利用紧固件将各转子铁心单片拼接在一起，这无疑增加了该种分段斜极的永磁同步电机转子的制造难度及精度，相应地也大大降低了转子的生成效率，除此之外，现有的各种叠压及拼装结构还存在转子整体性差和可靠性低的问题。另外，转子冲片需要利用专用叠压工装叠压形成转子的问题同样存在于制造其他类型的电机转子中。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的是为了解决上述缺陷，提供一种可以简化电机转子叠压成型工艺的转子冲片结构及可以简化制造工艺的分段斜极式永磁同步电机转子结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种转子冲片，包括冲片本体，所述冲片本体具有在冲片本体的轴向上贯穿冲片本体的磁钢槽口，所述冲片本体的内圈具有沿所述冲片本体的径向向内凸设的连接键块，所述冲片本体上形成有自扣紧组件，所述自扣紧组件包括在冲片本体的一个端面上形成的凹扣及在冲片本体的另一个端面上形成的凸扣，所述凸扣与所述凹扣在所述冲片本体的轴向上对齐，所述凸扣及凹扣具有互补形状。

优选的是，所述凹扣的内表面具有用于引导对应凸扣压入的导向斜面。

优选的是，所述凹扣的内表面的形状为圆锥形。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种分段斜极式永磁同步电机转子，包括拼接在一起的各段转子铁心单元，所述各段转子铁心单元由对应的转子冲片单独叠压而成，所述转子冲片为上述任一种所述的转子冲片，每段转子铁心单元的所有转子冲片通过使前一顺序位的转子冲片的凸扣压入后一顺序位的转子冲片的对应位置处的凹扣内的结构叠压在一起。

优选的是，前一顺序位的转子铁心单元的最外侧转子冲片的凸扣压入后一顺序位的转子铁心单元的最内侧转子冲片的对应位置处的凹扣内。

优选的是，所述转子还包括转子支架和外侧转子端板，所述转子支架在所述转子轴向上的一端形成有定位台肩，各段转子铁心单元按照所述顺序位依次套设在所述转子支架上，且各段转子铁心单元与所述转子支架进行键连接，所述外侧转子端板固定在所述转子支架的在所述转子轴向上的另一端的端面上，以将各段转子铁心单元夹设在所述定位台肩与所述外侧转子端板之间。

优选的是，所述转子还包括内侧转子端板，所述内侧转子端板套设在所述转子支架上，并抵靠在所述定位台肩上，各段转子铁心单元夹设在所述内侧转子端板与所述外侧转子端板之间。

优选的是，与所述外侧转子端板相贴合的转子冲片的凸扣嵌入所述外侧转子端板在对应位置处设置的凹槽内。

优选的是，所述转子包括单独形成的三段转子铁心单元。

优选的是，后一顺序位的转子铁心单元的磁钢槽相对前一顺序位的转子铁心单元的对应位置处的磁钢槽沿顺时针或者逆时针方向偏转的角度等于所述转子的相邻磁极间间隔的机械角度的一半。