[实用新型]保险杠台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种保险杠台车，属于汽车制造运输设备技术领域。

背景技术

目前，传统的保险杠油漆喷涂工作，采用的载体是空中摩擦线加上吊具。不仅空中摩擦线防护起来比较不便，而且长期使用此工艺方案，还需定期去除吊具上的漆垢，增加了工作量。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种保险杠台车，大大提高了喷涂防护工作的方便性，运输平稳可靠，装卸方便。

按照本实用新型提供的技术方案，保险杠台车包括前车轮组、后车轮组和联系杆，其特征是：前车轮组和后车轮组之间通过联系杆连接，联系杆上部固定前支撑架和后支撑架，前支撑架和后支撑架之间通过连接杆连接成一体；前车轮组上连接前扶正轮架，前扶正轮架两侧设有前扶正轮，前扶正轮位于链条上，链条的驱动端连接位于带座轴承中的驱动链轮，驱动链轮由驱动电机通过联轴器连接带动；链条的张紧端连接张紧链轮，张紧链轮上连接张紧链轮调节装置。

进一步的，前支撑架上设有前支撑销，后支撑架上设有后支撑销。

进一步的，后车轮组上连接后扶正轮架，后扶正轮架两侧设有后扶正轮。

进一步的，张紧链轮调节装置包括调节丝杆和滑块，调节丝杆与滑块通过螺纹连接，滑块与张紧链轮连接，通过转动调节丝杆来调节张紧链轮的位置，从而调整链条的张紧程度。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑、合理，成本较低，大大提高了喷涂防护工作的方便性，运输平稳可靠，装卸方便。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型俯视图。

图3为本实用新型左视图。

图4为本实用新型右视图。

附图标记说明：1-前车轮组、2-后车轮组、3-联系杆、4-前支撑架、5-后支撑架、6-连接杆、7-前扶正轮架、8-前扶正轮、9-后扶正轮、10-后扶正轮架、11-前支撑销、12-后支撑销、13-驱动电机、14-联轴器、15-带座轴承、16-驱动链轮、17-链条、18-张紧链轮、19-张紧链轮调节装置、20-调节丝杆、21-滑块。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1~4所示，本实用新型主要包括前车轮组1、后车轮组2和联系杆3，前车轮组1和后车轮组2之间通过联系杆3连接。联系杆3上部固定前支撑架4和后支撑架5，前支撑架4和后支撑架5之间通过连接杆6连接成一体。所述前车轮组1、后车轮组2均安装在轨道中。

所述前支撑架4上设有前支撑销11，后支撑架5上设有后支撑销12，工作时，前、后保险杠套置在前支撑销11和后支撑销12上，保险杠可上下拔插装卸。

前车轮组1上连接前扶正轮架7，前扶正轮架7两侧设有前扶正轮8。后车轮组2上连接后扶正轮架10，后扶正轮架10两侧设有后扶正轮9。

如图3所示，所述前扶正轮8位于链条17上，链条17的驱动端连接位于带座轴承15中的驱动链轮16，驱动链轮16由驱动电机13通过联轴器14连接带动。

如图4所示，链条17的张紧端连接张紧链轮18，张紧链轮18上连接张紧链轮调节装置19。所述张紧链轮调节装置19包括调节丝杆20和滑块21，调节丝杆20与滑块21通过螺纹连接，滑块21与张紧链轮18连接，通过转动调节丝杆20来调节张紧链轮18的位置，从而调整链条17的张紧程度。

本实用新型的工作原理是：工作时，通过驱动电机带动链条转动，链条带动前扶正轮沿着导轨运动。张紧链轮调节装置能够调节链条的张紧程度，从而满足使用需求。前、后保险杠套置在前支撑销和后支撑销上，保险杠可上下拔插装卸。本实用新型采用链条加台车的方式，不仅喷涂防护比较方便，而且采用链条输送形式平稳可靠，保险杠装卸也比较方便，造价成本低廉。