[实用新型]一种自调节流量的滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滤清器，尤其是一种自调节流量的滤清器。

背景技术

近年来，随着家庭汽车保有量的不断上升，空气污染的问题也越来越严重，其中，空气污染很大的一部分是因为汽车尾气的排放，尤其是一些烧柴油的皮卡，当柴油燃烧不充分时，就会形成冒黑烟的尾气，这些尾气不仅污染空气而且影响人类的健康。

而造成尾气燃烧不充分的一部分原因就是供油量过大，皮卡发动机是通过柴油的燃烧来提供能量的，当发动机只需要一定量的柴油供能时，如果从柴油滤清器的柴油出口流出过量的柴油，就会导致燃烧不充分等问题，因此，提供一种可自动调节柴油流量的滤清器就显得非常必要。

目前市面上的滤清器一般都是由外壳、滤芯、入油口和出油口组成，而滤芯又包括中心管与滤纸。采用上述结构的滤清器都没有调节燃油流量的功能，先有专利号为CN 203452868 U的专利公开了一种机油滤清器，其特征在于：包括两个固定在一起的滤清器半体，每个滤清器半体的下部均设有机油通道，所述机油通道包括用于进油的第一通道和用于出油的第二通道；所述滤清器半体内设有滤芯，两个所述的第一通道与对应的滤清器半体之间连通，两个所述的第二通道与对应的滤清器半体之间连通，两个所述的第一通道之间连通；所述滤清器半体与对应的第一通道之间均设有用于控制机油通断的阀门。上述的滤清器是通过增加了一根进油管道和一根出油管道，控制双进油管和双出油管的开断，从而实现对燃油流量的调节。但是用料方面包括了四根油管，四个阀门和一个相对应的控制系统。因此，存在一个结构复杂的问题，用户在使用过程中的后期保养也就不方便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种自调节流量的滤清器，包括外壳、滤芯、入油口、出油口以及空腔，所述出油口上设有出油外管，所述出油外管内穿设有出油内管，所述出油内管朝向滤芯的一端抵触有挡杆，所述挡杆穿过中心管并固定有当燃油流量增大时产生位移的隔离板，所述能够根据燃油流量进行位移的隔离板弹性连接于外壳的内壁上。

所述的自调节流量的滤清器的结构示意图如图1所示，其包括外壳、滤芯（2）、中心管（3）、柴油入油口（4）、柴油出油口（5）、空腔（6）、出油外管（7）、出油内管（8）、隔离板（9）、弹簧（10）以及挡杆（11），所述的外壳开设有用于柴油流入的入油口（4）和用于柴油流出的出油口（5），所述的滤芯（2）、中心管（3）、出油外管（7）、出油内管（8）、隔离板（9）、弹簧（10）以及挡杆（11）均设置于外壳内部，所述的滤芯（2）未与外壳接触的地方为空腔（6）。所述的滤芯（2）底部固定有隔离板（9），所述的隔离板（9）完全隔离开滤芯（2）一侧与弹簧（10）一侧的空间，所述的隔离板（9）相对于滤芯（2）一侧的设置有弹簧（10），所述的弹簧（10）固定于隔离板（9）与外壳之间。所述的柴油出油口（5）上螺纹连接有出油外管（7），所述的出油外管（7）内穿设有出油内管（8），所述的出油外管（7）与出油内管（8）固定连接。所述的出油外管（7）与出油内管（8）螺纹连接至柴油出油口（5）并伸入滤芯（2）的中心管（3）。所述的挡杆（11）设置于柴油出油内管（8）与中心管（3）的一端，所述的挡杆（11）一端固定连接于中心管（3）一端，另一端抵触于出油内管（8），所述的挡杆（11）抵触于出油内管（8）的一端为圆锥状，其详细结构图如图2所示，所述的圆锥状物包括有锥面（110）、环形支架（111）、密封圈（112）与斜面（113），所述的圆锥状物的锥面为一个斜面（110），所述的锥底上设有环形支架（111），所述的环形支架（111）的内径与出油内管（8）的外径相适配，所述的环形支架（111）的内设有密封圈（112），,所述的环形支架（111）的外圈上设有斜面（113），所述的斜面（113）的朝向与锥面（110）的朝向一致。

附图说明

图1为自调节流量的滤清器结构示意图；

图2为挡杆一端的结构示意图。

图中：1、外壳；2、滤芯；3、中心管；4、入油口；5、出油口；6、空腔；7、出油外管；8、出油内管；9、隔离板；10、弹簧；11、挡杆；110、锥面；111、环形支架；112、密封圈；113、斜面；12、通孔。

具体实施方式