[实用新型]一种带高位油箱的导轴承瓦供油装置

说明书

技术领域

本实用新型属于滑动轴承技术领域，尤其涉及一种带高位油箱的导轴承瓦供油装置，适用于抽水蓄能发电电动机组与普通水轮发电机组。

背景技术

导轴承瓦是发电机组的重要组成部分，主用来限制机组转动的径向摆动，其运行的安全性与可靠性直接关系到整个水轮发电机组的安全稳定运行。

现有技术中，导轴承瓦的润滑供油方式主要采用浸泡润滑或直接供油润滑。

浸泡润滑是指预先向油槽内注入润滑油，使导轴承瓦浸泡在润滑油中。工作时，轴承推力头转动，带动润滑油在推力头与导轴承瓦之间形成油楔。但在实际使用过程中，由于导轴承瓦和轴承推力头均浸泡在润滑油中，而润滑油的粘度较大，这就导致机组在高速运行时，会产生很大的附加搅油损耗，从而降低了发电机运行效率。

直接供油润滑是指单独对导轴承瓦供油，使冷油直接进入导轴承瓦工作面。一般的润滑油循环线路如下：冷润滑油从导轴承瓦的进油边进入瓦面形成楔形油膜，随后变成热油从瓦面与轴颈间的缝隙流入油槽，然后由供油泵将热油从油槽抽到油冷器中冷却变成冷油，最后从喷嘴再次进入导轴承瓦。但在实际使用过程中，当供油泵发生故障停止运行时，导轴承瓦的供油中断，将导致导轴承瓦与轴颈之间失去油膜的支撑，导轴承瓦与轴颈之间的摩擦变为干摩擦，容易出现烧瓦现象，导轴承瓦的使用安全性低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种带高位油箱的导轴承瓦供油装置。本实用新型不仅能够消除导轴承瓦在正常运行时产生的搅油损耗，还能够在供油泵停止工作时继续为导轴承瓦提供润滑油，保障导轴承瓦稳定可靠的运行。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种带高位油箱的导轴承瓦供油装置，其特征在于：包括高位油箱、供油泵、回油管、排油管、供油环管和油槽，所述导轴承瓦安装在油槽内，所述高位油箱通过回油管与油槽连通，所述供油泵设置在回油管上；所述排油管的一端与高位油箱连接，另一端与供油环管连接，所述供油环管上设置有多根喷油支管，所述多根喷油支管分别设置在导轴承瓦的进油边；所述油槽内的润滑油依次通过供油泵、高位油箱、供油环管和喷油支管形成循环供油回路。

所述供油泵与高位油箱之间设置有油冷器。

所述同一导轴承瓦的进油边和出油边均设置有喷油支管。

所述高位油箱上部连接有单吸阀和单向排气阀，下部设置有供油口和排油口，所述回油管与供油口连接，所述排油管与排油口连接。

所述单吸阀与高位油箱之间设置有空气过滤网。

采用本实用新型的优点在于：

一、本实用新型中，由油槽、供油泵、高位油箱、供油环管、喷油支管和导轴承瓦组成的循环供油回路，不仅能够对导轴承瓦独立供油，还能够在正常供油时使油槽内的润滑油液位降至导轴承瓦底部，即导轴承瓦和轴承推力头在正常运行时不会浸泡在润滑油中，解决了现有技术中导轴承瓦在工作时必须浸泡在润滑油中的问题，不仅能够避免产生搅油损耗，还有利于提高机组的运行效率。当供油泵因故障或断电而停止工作时，高位油箱内的润滑油通过排油管和供油环管回流至油槽内，使导轴承瓦和轴承推力头浸泡在润滑油中，这样就能够避免轴承瓦与推力头之间发生干摩擦，从而避免发生因断油而引起的烧瓦现象，有利于提高使用安全性。

二、本实用新型中，所述供油泵与高位油箱之间设置有油冷器，通过油冷器能够使进入高位油箱的热油变成冷油，既保证了润滑油的循环使用，又保证了冷油供给，具有结构简单和成本低廉的优点。

三、本实用新型中，所述同一导轴承瓦的进油边和出油边均设置有喷油支管，该结构不仅适用于普通水轮发电机组，还适用于抽水蓄能发电电动机组，当用于抽水蓄能发电电动机组时，无论机组是正转还是反转，通过设置在同一导轴承瓦进油边和出油边的喷油支管，都有相应的喷油支管能够保证导轴承瓦的冷油进油，使得润滑油能够直接作用于导轴承瓦的工作面，对导轴承瓦的冷却效果更好。

四、本实用新型中，所述高位油箱上部连接有单吸阀和单向排气阀，通过单吸阀和单向排气阀的配合，保证高位油箱内具有一定的压力，使高位油箱内的冷润滑油能够持续地、快速地对导轴承瓦供油，进而使导轴承瓦与轴颈之间的冷油进入速度更快，有利于降低瓦块的工作温度。

五、本实用新型中，所述单吸阀与高位油箱之间设置有空气过滤网，通过空气过滤网能够防止灰尘和杂质等进入高位油箱，保证润滑油的品质更好。

附图说明

图1为本实用新型中供油泵正常运行时的结构示意图；