[实用新型]一种带高位油箱的推力瓦供油装置

说明书

技术领域

本实用新型属于滑动轴承技术领域，尤其涉及一种带高位油箱的推力瓦供油装置，适用于抽水蓄能发电电动机组与普通水轮发电机组。

背景技术

推力轴承是发电机组中的重要部件，主要用来支撑机组转动件的轴向负荷。推力轴承中用以支撑轴向负荷的是推力瓦，推力瓦的上表面与转动件镜板配合，下表面由轴承支承结构支撑。工作时，转动的镜板带动冷润滑油进入推力瓦与镜板之间的间隙形成动压油膜，动压油膜同时与推力瓦和镜板的工作面发生热交换，带走热量。

现有技术中，推力轴承的润滑供油方式主要采用浸泡润滑或直接供油润滑。

浸泡润滑是指预先向油槽内注入润滑油，使推力瓦浸泡在润滑油中。工作时，镜板转动，带动润滑油在镜板与推力瓦之间形成油楔。但在实际使用过程中，由于推力瓦和镜板均浸泡在润滑油中，而润滑油的粘度较大，这就导致机组在高速运行时，会产生很大的附加搅油损耗，从而降低了发电机运行效率。

直接供油润滑是指在推力瓦的进油边设置喷嘴或在推力瓦上开设出油槽，使冷润滑油直接进入推力瓦工作面。一般的润滑油循环线路如下：冷润滑油从推力瓦的进油边进入瓦面形成楔形油膜，随后变成热油从瓦面与镜板间的缝隙流入周围的油槽，然后由高压油泵将热油从油槽抽到油冷器中冷却变成冷油，最后从喷嘴或推力瓦上开设的油槽再次进入推力瓦。但该在实际使用过程中，当高压油泵发生故障停止运行时，推力瓦的供油中断，将导致推力瓦与镜板之间失去油膜的支撑，推力瓦与镜板之间的摩擦变为干摩擦，容易出现烧瓦现象，推力轴承的使用安全性低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种带高位油箱的推力瓦供油装置。本实用新型不仅能够消除推力瓦在正常运行时产生的搅油损耗，还能够在供油泵停止工作时继续为推力瓦提供润滑油，保障推力瓦稳定可靠的运行。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种带高位油箱的推力瓦供油装置，其特征在于：包括高位油箱、供油泵、回油管、排油管、注油装置和用于安装推力瓦的油槽，所述高位油箱通过回油管与油槽连通，所述供油泵设置在回油管上，所述注油装置包括供油环管和密闭的供油腔，所述高位油箱通过排油管与供油环管连接，所述供油环管通过支管与供油腔连接，所述供油腔固定设置在相邻两推力瓦之间，且供油腔上设置有用于向推力瓦喷油的喷油嘴；所述油槽内的润滑油依次通过供油泵、高位油箱、供油环管、支管、供油腔和喷油嘴形成循环供油回路。

所述供油泵与高位油箱之间设置有油冷器。

所述喷油嘴的数量至少为二个，分别设置在供油腔上部两侧，所述供油腔上部两侧的喷油嘴的喷射方向分别与相邻两推力瓦的工作面相对应。

所述高位油箱上部连接有单吸阀和单向排气阀，下部设置有供油口和排油口，所述回油管与供油口连接，所述排油管与排油口连接。

所述相邻两推力瓦之间设置有排油槽，所述排油槽固定设置在供油腔上部。

所述排油槽由供油腔的上表面向下内凹形成，且排油槽的中部高于排油槽的两端。

所述排油槽中部固定设置有将排油槽分为第一排油道和第二排油道的支撑板，所述支撑板内开设有凹槽，所述凹槽内设置有用于刮除附着在镜板工作面热油的隔油板，所述隔油板通过弹性元件连接在凹槽内。

采用本实用新型的优点在于：

一、本实用新型中，由油槽、供油泵、高位油箱、供油环管、支管、供油腔和喷油嘴组成的循环供油回路，不仅能够对推力瓦独立供油，还能够在正常供油时使油槽内的润滑油液位降至推力瓦底部，即推力瓦和镜板在正常运行时不会浸泡在润滑油中，解决了现有技术中推力瓦在工作时必须浸泡在润滑没中的问题，不仅能够避免产生搅油损耗，还有利于提高机组的运行效率。当供油泵因故障或断电而停止工作时，高位油箱内的润滑油能够通过注油装置继续向推力瓦供油，避免推力瓦与镜板之间发生干摩擦，防止发生烧瓦现象，有利于保障推力瓦稳定可靠的运行。并且，由于供油腔为密闭结构，因此供油腔内有一定的压力，通过压力能够提高喷油嘴的嘴射速度，进而能够加快推力瓦与镜板之间润滑油的流动速度，有利于提高推力瓦的冷却效果。与现有技术相比，本实用新型通过供油腔和喷油嘴配合对推力瓦供油，推力瓦不需要浸泡在润滑油中，有利于避免发生搅油损耗。

二、本实用新型中，所述供油泵与高位油箱之间设置有油冷器，通过油冷器能够使进入高位油箱的热油变成冷油，既保证了润滑油的循环使用，又保证了冷油供给，具有结构简单和成本低廉的优点。