[实用新型]一种摩托车油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，特别涉及一种摩托车油箱。

背景技术

摩托车的油箱置于车架上部，长期风吹日晒，尤其是温度过高的时候，油箱内部气压大，燃油散发快；再者在加油过程中容易出现燃油撒到加油口周边，或加油口周边的泄油槽内出现积水，加快油箱的腐蚀。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能对油箱进行隔热，能加快加油口处的燃油或积水排出，抑制油箱内燃油跟随车体摇晃的摩托车油箱。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种摩托车油箱，包括油箱本体，所述油箱本体固定安装在摩托车车架上，所述油箱本体的前端底部设置通气孔；所述油箱本体的尾端底部设置出油嘴；所述油箱本体上部设置泄油槽，所述泄油槽的一侧设置有通管，所述通管连通至所述油箱本体一侧面的外侧，所述泄油槽内设置有加油口；所述油箱本体的底部固定设置有能在摩托车车架上卡位的卡板；所述油箱外设置有一层隔热层，所述隔热层由PC耐力板(PC耐力板是以高性能的工程塑料聚碳酸酯加工而成)制成。

本实用新型的有益效果是：卡板能有效固定油箱在车架上，防止油箱出现松动；隔热层能隔离油箱外部的热量，使油箱内部不会出现温度过高，降低油箱内部气压，减少燃油汽化；通管能将泄油槽内的积水或撒落出来的燃油排出，减少积水或燃油对加油口的腐蚀。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步技术方案，所述加油口的下端设置有能防止油箱本体内的燃油摇晃出加油口的筒状挡板，所述筒状挡板的外径由上至下逐渐减小。

进一步技术方案，所述油箱本体内设置有多个分隔板，多个所述分隔板依次并列固定连接在所述油箱本体内侧上部。

进一步技术方案，所述分隔板的由上至下的高度为所述油箱本体内部由上至下的高度的三分之二。

采用上述进一步方案的有益效果是：1筒状挡板能防止避免燃油涤荡至加油口处的橡胶密封圈，减少燃油对密封圈的腐蚀；2、多个分隔板能抑制油箱内燃油跟随车体摇晃，减少燃油对油箱本体的冲撞，延长油箱本体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种摩托车油箱的结构示意图；

图2为图1的左侧图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、油箱本体，2、泄油槽，3、通管，4、加油口，5、卡板，6、筒状挡板，7、分隔板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，一种摩托车油箱，包括油箱本体1，所述油箱本体1固定安装在摩托车车架上，所述油箱本体1的前端底部设置通气孔；所述油箱本体1的尾端底部设置出油嘴；所述油箱本体1上部设置泄油槽2，所述泄油槽2的一侧设置有通管3，所述通管3连通至所述油箱本体1一侧面的外侧，所述泄油槽2内设置有加油口4；所述油箱本体1的底部固定设置有能在摩托车车架上卡位的卡板5；所述油箱外设置有一层隔热层，所述隔热层由PC耐力板制成。

所述加油口4的下端设置有能防止油箱本体1内的燃油摇晃出加油口的筒状挡板6，所述筒状挡板6的外径由上至下逐渐减小。

所述油箱本体1内设置有多个分隔板7，多个所述分隔板7依次并列固定连接在所述油箱本体1内侧上部。

所述分隔板7的由上至下的高度为所述油箱本体1内部由上至下的高度的三分之二。

本装置的工作原理：通过加油口4向油箱本体1内加油，燃油进入油箱本体1内再通过出油嘴向发动机供油；撒落在加油口4外部的燃油流入泄油槽2，通管加快燃油的排出，油箱本体1底部的卡板5能有效固定油箱本体1在车架上，防止油箱本体1出现松动；隔热层能隔离油箱外部的热量，使油箱本体1内部不会出现温度过高，降低油箱本体1内部气压，减少燃油汽化；通管3还能将泄油槽2内的积水排出，减少积水对加油口4的腐蚀；筒状挡板6能防止避免燃油涤荡至加油口4处的橡胶密封圈，减少燃油对密封圈的腐蚀；多个分隔板7能抑制油箱本体1内燃油跟随车体摇晃，减少燃油对油箱本体1的冲撞，延长油箱本体1的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。