[实用新型]内燃机车用冷却室活动顶棚

说明书

技术领域

本实用新型涉及机车配件技术领域，尤其是一种内燃机车用冷却室活动顶棚。

背景技术

国内内燃机车冷却室顶棚只具备通风散热功能，冷却风扇产生的风压经过散热器后不足以把雨水吹到机车外部，导致雨水全部进入冷却室内。冷却室内部长期处于潮湿环境，造成各个设备、钢骨架提前生锈老化。国内主机厂为了把冷却室内的雨水隔开，在整个冷却室内部做密闭式百叶墙，只留出走道空间，这样的结构内部设备必须具有较高的防护等级，造成设备选用成本过高；冷却系统进风量不够，进风阻力过大，导致散热能力不够；检修、维护不方便。

实用新型内容

为了克服现有的上述的不足，本实用新型提供了一种内燃机车用冷却室活动顶棚。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种内燃机车用冷却室活动顶棚，包括顶层、百叶层、安装层、导风层和钢板网块，所述顶层下方设有导风层，导风层四个角上设有吊装垫块，顶层和安装层之间设有百叶层，顶层、百叶层和安装层相互间通过四边的立梁连接，每边均设有三根立梁，立梁内侧设有钢板网块，钢板网块焊接在顶棚四侧。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述导风层为喇叭状。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述钢板网块四个角上均设有角钢。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述顶层上设有步行梯。

本实用新型的有益效果是，结构简单，工艺要求不高，拆装方便，即解决了防雨问题，同时不对冷却风扇的通风量造成影响，使冷却室内部空间得到解放，便于人员检修，内部设备不需考虑防雨问题，节约成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的左视图。

图3是本实用新型的俯视图。

图4是本实用新型的角钢示意图。

图中1.顶层，2.百叶层，3.安装层，4.导风层，5.钢板网块，6.吊装垫块，7.立梁，8.角钢，9.步行梯。

具体实施方式

如图1、2、3、4所示，一种内燃机车用冷却室活动顶棚，包括顶层1、百叶层2、安装层3、导风层4和钢板网块5，所述顶层1下方设有导风层4，导风层4四个角上设有吊装垫块6，顶层1和安装层3之间设有百叶层2，顶层1、百叶层2和安装层3相互间通过四边的立梁7连接，每边均设有三根立梁7，立梁7内侧设有钢板网块5，钢板网块5焊接在顶棚四侧，所述导风层4为喇叭状，所述钢板网块5四个角上均设有角钢8，所述顶层1上设有步行梯9。

整个冷却室活动顶棚是由钢骨架焊接而成，顶层1由一整张钢板折弯焊接而成，起到主要的防雨功能，中间百叶层2类似于百叶窗，起到侧面防雨结构，底部安装层3是由强度较高的钢结构焊接而成，主要用于和车体连接，喇叭状导风层4此结构是整个顶棚的核心之一，用于导流风扇产生的风，减小出风阻力，钢板网块5焊接在顶棚的四侧，在不影响出风量的前提下防止异物进入冷却室内，角钢8为碳素结构钢，具有良好的可焊性和塑性变形性能，能增强钢板网块5连接处的机械强度，顶层1上加装步行梯9，便于人员在车顶检修。

改进后的内燃机车用冷却室活动顶棚结构简单，工艺要求不高，拆装方便，即解决了防雨问题，同时不对冷却风扇的通风量造成影响。使冷却室内部空间得到解放，便于人员检修，内部设备不需考虑防雨问题，节约成本。