[实用新型]汽车前护杠

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及汽车前护杠。

背景技术

汽车前护杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前端的安全装置，也用来装饰汽车，目前市面上汽车大部分的前护杠均具有较强的强度和刚性，其缓性韧性较差，一旦在行驶过程中与行人或动物发生碰撞中，会对人体或动物造成极大的危害，危及生命，且在停车场停车时很容易撞到墙壁或障碍物，撞击导致变形引起前护杠的损坏，前护杠损坏只能更换，维修成本高，给驾驶人员带来烦恼。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供具有较强缓冲性能的汽车前护杠，保护汽车的同时极大的减少在发生碰撞时对人身的伤害，与异物碰撞时使前护杠不易损坏，降低维修成本。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

汽车前护杠，包括沿汽车宽度方向的弧形杠体，所述杠体两侧为对称设置的雾灯安装腔，两雾灯安装腔之间对应的杠体向上凸起，杠体两侧的底部向内呈弧形弯折形成包裹安装部，杠体凸起部的中部设置有安装车牌的车牌安装板，车牌安装板底侧为设置的配合安装进气栅格缺口和配合安装底护杠缺口，进气栅格缺口与底护杠缺口之间为设置的筋板，杠体凸起部的内侧边缘处为筋板结构，与进气栅格缺口、底护杠缺口之间的筋板围成弓形，车牌安装板底部同样的设有筋板，车牌安装板凸出杠体表面，杠体外壁向前最凸处嵌设有防护缓冲层，防护缓冲层由外板、吸能泡沫、缓冲气垫构成，外板处于最外层，外板边缘处嵌入杠体并与杠体活动连接，吸能泡沫设在外板内壁，缓冲气垫则设置在杠体与吸能泡沫之间。杠体由ABS塑料一体加工成型，杠体内壁均匀的设有躲到加强筋，尤其是杠体弯折处，使杠体整体的抗冲击性较强，杠体外壁向前最凸处设置的缓冲防护层与杠体活动连接，缓冲防护层的缓冲气垫具有可压缩性，与异物或人体撞击时，因为缓冲防护层设在杠体向前最凸处首先与异物或人体接触，因缓冲气垫的可压缩性缓冲防护层向后移动，缓冲冲击力，同时吸能泡沫吸收撞击的冲击力，与人体撞击时缓冲防护层可以将对人体的伤害程度降至最低，在泊车与异物撞击时，缓冲防护层的缓冲避免使杠体损坏，当撞击过大时缓冲防护层首先损坏，同时吸收撞击的大部分能量，避免杠体损害，缓冲防护层与杠体活动连接，可以更换，成本低于杠体成本，降低了维修的成本。

进一步的，所述杠体上沿均向内弯折，弯折处的内壁设有加强筋，上沿弯折处及杠体两侧底部的包裹安装部均设有安装固定孔。上研的弯折设计便于前护杠的安装，与汽车前脸的其他保护部件契合严密，提高汽车的安全性。

进一步的，所述车牌安装板设有安装车牌的螺纹孔，杠体凸起部还对称的设有两个预装孔，预装孔设有封盖，封盖表面与杠体外壁平齐。车牌安装板还设有与车牌架配合的安装孔，对车牌进行双重固定，保证车牌不松落，且车牌安装在向前凸出的车牌安装板上，即使车牌意外掉落会因自身重力迅速掉落，不会与车身发生剐蹭，避免车牌掉落刮伤车身。

更进一步的，所述杠体与防护缓冲层相对应处设有凹槽，凹槽边缘设有卡口。缓冲防护层嵌设在凹槽内使前护杠整体紧凑，更为美观。

更进一步的，所述外板边缘处设有与凹槽卡口配合的卡爪，卡爪可在卡口内前后移动。卡爪与卡口配合可拆卸更换缓冲防护层，也使缓冲防护层可以前后移动，以缓冲撞击的能量。

具体的，所述吸能泡沫由可发性聚苯乙烯以模具加工成型与外板贴合严密，缓冲气垫由若干个小气囊构成。以模具成型使与外板贴合密切，整体性更强，具有较好的吸能性，达到缓冲的作用，缓冲气垫由若干个小气囊构成使缓冲气垫整体具有良好的可压缩性，使缓冲的性能更好，有利于将受到的撞击力分散，提供更好的缓冲性能。

本实用新型的有益效果是：采用上述方案，前护杠杠体具有很强的强度与硬度，在其向前最凸出嵌设的缓冲防护层在撞击时具有较强的缓冲性，缓冲撞击时的能量，避免对撞击的人体造成过重的伤害，或降低对车辆对前护杠的损害，降低维修的成本。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型缓冲防护层的截面图。

其中：1为杠体，1.1为车牌安装板，1.2为雾灯安装腔，1.3为筋板，2为缓冲防护层，2.1为外板，2.2为吸能泡沫，2.3为缓冲气垫。

具体实施方式