[实用新型]螺母拧入机有效
申请号: | 201420509588.9 | 申请日: | 2014-09-05 |
公开(公告)号: | CN204094447U | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | 沈海彬 | 申请(专利权)人: | 上海特强汽车紧固件有限公司 |
主分类号: | B23P19/06 | 分类号: | B23P19/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201419 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺母 拧入机 | ||
技术领域:
本实用新型涉及螺母装配设备技术领域,具体涉及一种螺母拧入机。
背景技术:
对于一些汽车用MASS螺栓,需预装入异形螺母,若人工拧入,一般产量在1500件左右,效率比较低,且人工拧入很容易疲劳,劳动强度大,虽月产量只有2万左右,但仍要很多人力以对应客户的交货。
实用新型内容:
本实用新型的目的是提供螺母拧入机,它结构简单,操作方便,解决了手工拧入的效率低、操作人员易疲劳等缺点,提高了工作效率。
为了解决背景技术所存在的问题,本实用新型是采用以下技术方案:它包含机架、锁紧工作台、电动起子平衡器、电动起子、脚踏,机架上设有锁紧工作台,且机架顶部设有电动起子平衡器,电动起子平衡器的下部连接有电动起子,机架的下部设有脚踏,所述的锁紧工作台包括工作板、气缸、一号V形定位块、二号V形定位块、定位块、导杆、直线轴承、弹簧、调节丝杆、升降支架,工作板的上部分别设有一号V形定位块和气缸,气缸的一侧连接有二号V形定位块,且工作板的上部设有数个导杆,导杆内部设有弹簧,导杆的上部通过直线轴承连接有升降支架,且升降支架上设有调节丝杆,升降支架的一侧设有定位块,所述的气缸与脚踏连接。
本实用新型的工作原理:操作人员站于工作台前,左手从螺钉箱拿取螺钉,右手同时在右侧螺母箱里拿取螺母,放置在定位块中间,右脚踩下脚踏,气缸动作夹紧螺母;接着右手拿取电动起子锁紧螺丝,正常锁紧结束完成,右脚松掉锁脚踏,气缸回程,左手拿取合格工件放入导流槽,流入成品箱,锁紧不合格,电动起子按下反转按钮将螺钉退出,脚踏松开气缸回程,并将螺钉和螺母放入NG箱内。
本实用新型具有以下有益效果:它结构简单,操作方便,解决了手工拧入的效率低、操作人员易疲劳等缺点,提高了工作效率。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中锁紧工作台的结构示意图。
具体实施方式:
参看图1和图2,本具体实施方式是采用以下技术方案:它包含机架1、锁紧工作台2、电动起子平衡器3、电动起子4、脚踏5,机架1上设有锁紧工作台2,且机架1顶部设有电动起子平衡器3,电动起子平衡器3的下部连接有电动起子4,机架1的下部设有脚踏5,所述的锁紧工作台2包括工作板2-1、气缸2-2、一号V形定位块2-3、二号V形定位块2-4、定位块2-5、导杆2-6、直线轴承2-7、弹簧2-8、调节丝杆2-9、升降支架2-10,工作板2-1的上部分别设有一号V形定位块2-3和气缸2-2,气缸2-2的一侧连接有二号V形定位块2-4,且工作板2-1的上部设有三个导杆2-6,导杆2-6的内部设有弹簧2-8,导杆2-6的上部通过直线轴承2-7连接有升降支架2-10,且升降支架2-10上设有调节丝杆2-9,升降支架2-10的一侧设有定位块2-5,所述的气缸2-2与脚踏5连接。
所述的机架1的后侧设有货架6,所述的货架6上设有螺钉箱8和螺母箱7,用于放置螺钉和螺母。
所述的机架1上设有导流口10,所述的导流口10的下部连接有导流槽11,用于安装好的螺钉导流至包装箱。
所述的机架1上设有NG箱9,用于放置安装不合格后拧下的螺钉和螺母。
所述的机架1上部设有操作流程看板12。
所述的机架1上部设有日光灯13。
本具体实施方式的工作原理:操作人员站于工作台前,左手从螺钉箱8拿取螺钉,右手同时在右侧螺母箱7里拿取螺母,分别放置在定位块2-5和一号V形定位块2-3的卡槽处,右脚踩下脚踏5,气缸2-2动作夹紧螺母;接着右手拿取电动起子4锁紧螺丝,正常锁紧结束完成,右脚松掉锁脚踏5,气缸2-2回程,左手拿取合格工件放入导流槽11,流入成品箱,锁紧不合格,电动起子4按下反转按钮将螺钉退出,脚踏5松开气缸2-2回程,并将螺钉和螺母放入NG箱9内。
本具体实施方式具有以下有益效果:它结构简单,操作方便,解决了手工拧入的效率低、操作人员易疲劳等缺点,提高了工作效率。
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