[实用新型]小车开关柜触头挡板闭锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力设备领域，尤其是涉及一种小车开关柜触头挡板闭锁装置。

背景技术

电力行业通常需要使用各种配电柜安装各种开关设备，小车开关柜是一种常见的配电柜，其因结构体积小、合闸速度快、开断电流大等优点得到广泛的应用。

参见图1，现有的小车开关柜具有柜体10，柜体10上设有上下两排触头，分别是触头11以及触头12，触头11位于触头12的上方。为了避免触头11、触头12被误操作，需要在触头11与触头12的外侧分别设置一块挡板13、14。柜体10的两侧分别设有滑杆15、16，挡板13的两端套装在滑杆15、16上。相同地，挡板14的两端也是套在滑杆15、16上，挡板14可以相对于触头12在小车开关柜触头挡板闭锁装置的高度方向上上下移动。

挡板13位于触头11的外侧，并且挡板13可以相对于触头11沿小车开关柜的柜体10高度方向上下移动。当挡板13向上移动后，挡板13不再遮挡触头11，操作人员可以对触头11进行操作。相同地，挡板14位于触头12的外侧，且挡板14可以相对于触头12沿小车开关柜的柜体10高度方向上下移动。当挡板14向下移动后，挡板14不再遮挡触头12，操作人员可以对触头12进行操作。

根据规定，小车开关柜的断路器在维护或者实验的时候，应该使挡板13、14独立地锁定在关闭位置。为了避免操作人员对触头11、12的误操作，人们使用锁合结构将挡板13、14锁定。因此，现有的另一种小车开关柜设置用于将挡板13、14闭锁的装置。

参见图2与图3，现有的另一种小车开关柜具有柜体20，柜体20上设有两排触头21、22，触头21位于柜体20的上方，触头22位于触头21的下方。触头21的外侧设有一块挡板23，挡板23位于锁合位置时，将触头21遮挡，操作人员无法对触头21进行操作。柜体20的两侧分别设有滑杆25、26，挡板23的两端套装在滑杆25、26上。此外，触头22的外侧也设有一块挡板24。挡板24的两端也是套在滑杆25、26上，挡板24可以相对于触头22在小车开关柜触头挡板遮挡装置的高度方向上上下移动。操作人员需要对触头22进行操作时，需要向下推动挡板24，使挡板24不再遮挡触头22。

为了确保在小车断路器在维护或者实验的时候挡板23、24位于锁合的位置，在挡板23、24外分别设置锁定板30、35，锁定板30位于挡板23的外侧，锁定板35位于挡板24的外侧。

锁定板30具有板体31，板体31的上方设有勾合部32，勾合部32位于锁定板30的上端，勾合部32勾合在挡板23的上端。板体31上设有多个锁定孔33，多个锁定孔33在柜体20的高度方向上依次排列。

锁定板35具有一块板体36，板体36的下方设有勾合部37，勾合部37位于锁定板35的下端。并且，勾合部37勾合在挡板24的下端，由此实现锁定板35与挡板24之间的固定。板体36上设有多个锁定孔38，多个锁定孔38在柜体20的高度方向上依次排列。

锁定板30位于锁定板35的上方，并且锁定板30的宽度小于锁定板35的宽度，锁定板35的上端套装在锁定板30的下端外，且锁定板35可以相对于锁定板30上下滑动。

锁合状态下，锁定板35的上端套装在锁定板30的下端外，且锁定板30的锁定孔33与锁定板35的锁定孔38对应，挂锁39的锁环穿过锁定孔33以及锁定孔38，将锁定板30与锁定板35固定。由于锁定板30的上端勾合在挡板23上端，且锁定板35的下端勾合在挡板24的下端，因此，锁定板30与锁定板35均不能相对于柜体20上下滑动，挡板23、24也就不能相对于柜体20上下滑动，避免操作人员对触头21、22误操作。

然而，现有的小车开关柜使用的触头挡板闭锁装置由两块锁定板30、35构成，体积较大，且两块锁定板30、35需要相对滑动才能实现将挡板23、24锁定的操作，操作不方便。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种使用方便的小车开关柜触头挡板闭锁装置。

为了实现上述的主要目的，本实用新型提供的小车开关柜触头挡板闭锁装置包括挂板，挂板的上端设有第一勾合件，第一勾合件设有朝向挂板下端设置的第一勾合部，挂板的下端设有至少一个锁定孔，且挂板的下端设有第二勾合件，第二勾合件设有朝向挂板上端设置的第二勾合部，其中，第二勾合件具有滑动勾合件，滑动勾合件的中部设有通孔，挂板的下端穿过该通孔，且滑动勾合件设有至少一个锁销孔，锁销孔的轴线平行于锁定孔的轴线，第二勾合件还设有锁合件，锁合件具有至少一根锁销，锁销可插入到锁销孔内，且锁销穿过锁销孔后插入到锁定孔内。