[实用新型]一种V型推力杆热铆合自动出模成型的工装

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车部件装配工艺及工装技术领域，具体涉及一种V型推力杆热铆合自动出模成型的工装。

背景技术

V型推力杆在载重汽车中有着不可忽视的作用，它除了防止中、后桥前后移位，也可以防止左右移位、且能缓冲震动和分解冲击。自投入市场以来，以其优异的性能重量比已得到普遍推广。但是V型推力杆在量产过程中技术上有两大难题，其一是交叉型橡胶V型壳体的加工问题，其二是V型推力杆的热铆合问题。

V型推力杆生产制造商就目前来看有这么几个技术问题迟迟未能彻底解决。

一是铆合的效率问题：据了解目前V型推力杆铆合装置普遍采用全固定、和半固定两种技术，全固定铆合，工件装入和取出使用极为不便，效率大受限制。

二是半固定铆合由于未能彻底解决铆接热延伸变形问题、铆后产品还会存在残余变型，尺寸的稳定性波动太大，后期的整形在所难免。

三是工装部件均为单一尺寸固定而成，只能用于生产单一型号或规格的V型推力杆，因此无法满足不同型号规格的推力杆的大批量生产。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种V型推力杆热铆合自动出模成型的工装，能够调节工艺尺寸满足不同型号工件铆合并消除铆合热变形。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种V型推力杆热铆合自动出模成型的工装，包括工装平台、定位柱、定位槽、上铆合模、下铆合模和油压板；还包括微调定位模块，微调定位模块包括设置在工装平台上的底板，设置在底板周边的定位块，对称设置在底板上的一对滑台；每个滑台上固定一个定位槽；滑台能够在底板上移动并通过限位装置和压紧螺栓固定；油压板的下板面对应定位槽的位置固定弹性压紧装置；油压板下降时弹性压紧装置能够压紧置于定位槽里的工件。

优选的，定定位块包括前定位块、压紧定位块和后定位块；前定位块和后定位块为可拆卸的，压紧定位块将底板压在工装平台上。

优选的，弹性压紧装置为橡胶块或聚氨酯块的一种。

优选的，滑台的一侧还设置气缸顶出装置，气缸顶出装置与定位槽对齐。

优选的，限位装置包括分别设置在滑台前后的前限位块、后限位块、水平限位螺栓和水平丝杠；后限位块上开孔并固定在底板上，水平丝杠的一端与前限位块固定、另一端穿过后限位块的圆孔并在该端部套装螺母；水平限位螺栓通过螺纹孔拧入后限位块中。

优选的，在工装平台上靠近上铆合模的位置处设置冷却装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过底板在工装平台上的位置不同以及滑台在底板上的位置不同，可以得到不同工艺尺寸的工装，从而能够生产不同型号规格的V型推力杆，大大减少了设备投入， 而且，也适用于新产品的开发试制，大大缩短新产品开发进度。2、采用弹性压紧装置能够有效防止铆合件发生位移，同时还能够有效避免压合时的附加扭力变形。

3、在铆合模处设置冷却装置，防止铆合模具温度过高，降低模具使用寿命。

4、采用气缸顶出装置，使V型推力杆自动快速出模，改变了以往人工出模费工、费力的现象。

附图说明

图1是本实用新型结构主视图；

图2是本实用新型结构左视图。

图中标记为：

1工装平台；2定位柱；3底板；4滑台；4.1长孔；5定位槽；6压紧螺栓；7前限位块；8后限位块；9水平限位螺栓；10水平丝杠；11前定位块；12压紧定位块；13后定位块；14上铆合模；15下铆合模；16油压板；17聚氨酯块；18V型球头；19套管；20副球头。

具体实施方式

下面结合附图实施例，对本实用新型做进一步描述：

实施例一

如图1、2所示，一种V型推力杆热铆合自动出模成型的工装，该工装包括工装平台1，工装平台1上设置有定位柱2，定位柱2上套装V型球头18。工装平台1上还设置有可以活动的底板3，底板3通过周边的定位块固定其在工装平台1上的合适位置。底板3上对称设置一对滑台4，定位柱2位于两个滑台4对称轴的延长线上。每个滑台4上各设置一个定位槽5，两个定位槽5和定位柱2刚好组成一个“V”字形。