[实用新型]自动支钎防垂装置

说明书

技术领域

本实用新型自动支钎防垂装置，属于拉纤技术领域。

背景技术

目前，拉纤装置一般由钎杆矫正装置和钎杆夹紧装置组成，钎杆矫正装置固定在轨道的前端，钎杆夹紧装置下端有滑轮装置，可以在轨道上前后运动，进而完成疏通炉眼的功能；当钎杆疏通完炉眼后，钎杆夹紧装置便会后退到轨道的尾端，一般钎杆长度为6-7米，钎杆捅入炉眼深度一般为3-4米，钎杆拉出后会有3-4米发红、发软，如果6-7米之间没有支撑，钎杆就会慢慢的下垂，到下次开炉时便会发硬弯曲，不能再继续使用，必须更换钎杆，或捣直了再使用；炉前工一般会用砖块支撑住其发红的中间部分，下次还可使用，但是钎杆拉出时支撑住，下次再拉钎时，必须取掉砖块，要不然就会发生危险，这样的操作费时费力，因此有必要对其进行改进。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的不足，提供一种自动支撑钎杆发红部分、减少换杆次数的自动支钎防垂装置。

为了克服现有技术的不足，本实用新型采用的技术方案为：

自动支钎防垂装置，包括机架、钎杆、夹钎小车，机架上设有轨道，夹钎小车通过轨道与机架联接，钎杆一端固定在夹钎小车上，还包括支钎装置、前滑轮小车、后滑轮小车、导向杆装置和缓冲弹簧，所述支钎装置下端固定于前滑轮小车上，上端与钎杆的另一端滑动联接，所述前滑轮小车和后滑轮小车下端均通过轨道与机架联接，所述轨道两端设有缓冲弹簧，所述前滑轮小车和后滑轮小车之间通过导向杆装置固定联接。

所述前滑轮小车和后滑轮小车下端均通过滑轮装置与轨道联接。

所述导向杆装置有两个。

所述夹钎小车位于两个导向杆装置之间。

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果为：

在钎杆疏通完炉眼后，本实用新型前滑轮小车上的支钎装置正好能支撑住钎杆发红的部分，防止其过度下垂，减少了换杆的次数，降低炉前工的劳动强度，节省时间，降低成本，降低了发生危险的系数。

附图说明

下面通过附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中1为机架、2为钎杆、3为夹钎小车、4为轨道、5为支钎装置、6为前滑轮小车、7为后滑轮小车、8为导向杆装置、9为缓冲弹簧、10为滑轮装置。

具体实施方式

下面实施例结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。

如图1所示，自动支钎防垂装置，包括机架1、钎杆2、夹钎小车3，机架1上设有轨道4，夹钎小车3通过轨道4与机架1联接，钎杆2一端固定在夹钎小车3上，还包括支钎装置5、前滑轮小车6、后滑轮小车7、导向杆装置8和缓冲弹簧9，所述支钎装置5下端固定于前滑轮小车6上，上端与钎杆2的另一端滑动联接，所述前滑轮小车6和后滑轮小车7下端均通过轨道4与机架1联接，所述轨道4两端设有缓冲弹簧9，所述前滑轮小车6和后滑轮小车7之间通过导向杆装置8固定联接。

所述前滑轮小车6和后滑轮小车7下端均通过滑轮装置10与轨道4联接。

所述导向杆装置8有两个。

所述夹钎小车3位于两个导向杆装置8之间。

本实用新型的工作原理为：夹钎小车3带动钎杆2对炉眼进行疏通，完成后退出，夹钎小车3后端与后端的导向杆装置8接触并继续向后推动，由于导向杆装置8与后滑轮小车7固定联接，后滑轮下车7通过下端的滑轮装置10在轨道4上向后运动，同时，由于支钎装置5通过前滑轮小车6与导向杆装置8固定联接，所以，支钎装置5也同时向后运动，始终保持支撑钎杆2的另一端；轨道4末端设有缓冲弹簧9，当滑轮装置10运动接触到缓冲弹簧9时，缓慢停下，完成拉纤；当需要继续疏通炉眼时，原理同上所述，夹钎小车3先带动钎杆2向前运动，当夹钎小车3前端与前端的导向杆装置8接触后带动支钎装置5向前运动，使支钎装置5始终保持对钎杆2的支撑。