[实用新型]一种新型横向稳定杆

说明书

技术领域

本实用新型属于车用配件领域，具体涉及一种新型横向稳定杆。

背景技术

稳定杆，又称横向稳定杆或防倾杆，是汽车悬架系统中的辅助弹性元件，它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，改善车身平稳性。横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“U”形，杆身的中部通过套筒铰接在车架上、两端分别固定在左右悬架上。当车身只作垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向稳定杆不起作用。当车身侧倾时，两侧悬架跳动不一致，横向稳定杆发生扭转，杆身的弹力阻碍车辆侧翻从而迫使车体恢复平衡，起到横向稳定的作用。

为了适应车辆轻量化的需求，大部分横向稳定杆的结构采用申请号为201120152656.7的中国专利公布的方案：将空心圆管的两端头内安装金属垫层后墩扁，在管件的墩扁部上开设有贯穿管壁和金属垫层的通孔，通孔内安装聚氨酯衬套，聚氨酯衬套内安装金属衬套。此种结构的稳定杆一方面在加工过程中工序繁杂，生产效率低下；另一方面，稳定杆的重量仍有待减轻。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型横向稳定杆，能够在减轻重量的前提下简化其结构，提高生产效率。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：设计一种新型横向稳定杆，包括呈“U”型的杆体，所述杆体为一空心的圆管，其特征在于：杆体的端面上开设有凹槽，凹槽的横截面呈圆弧形，凹槽内焊接有与凹槽相配装的金属圆管，金属圆管呈横向且居中设置在凹槽内。

优选的，所述杆体与金属圆管的外径比例为1:1 ～1.15，凹槽的弧长为金属圆管周长的1/3～1/2。

优选的，所述金属圆管的壁厚为5 ～8㎜。

优选的，所述金属圆管的长度为55 ~ 65 ㎜。

优选的，所述金属圆管内设有聚氨酯衬套，聚氨酯衬套具有能包住金属圆管端头的端部，聚氨酯衬套内安装金属衬套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、由于杆体的端面上开设有凹槽，凹槽内焊接有与凹槽相配装的金属圆管，金属圆管呈横向且居中设置在凹槽内，可以使稳定杆通过金属圆管连接车体的左右悬架，简化了稳定杆的结构，使其在加工时只需杆体的端面上开设凹槽，凹槽中焊接金属圆管即可，从而提高其加工效率；并且省去了现有技术中墩扁端头中夹设的金属垫层，减轻其重量，更加适应目前车辆轻量化的需求。

2、由于杆体与金属圆管的外径比例为1:1 ～1.15，凹槽的弧长为金属圆管周长的1/3～1/2，增加凹槽与金属圆管间的连接面积，增大金属圆管的连接强度，利于延长稳定杆的使用寿命。

3、由于选择的金属圆管长度为55 ~ 65 ㎜，壁厚为5 ～8㎜，既能增大稳定杆与左右悬架的连接面积，增加连接强度；又能保证稳定杆相对左右悬架有较充足的活动空间，实现稳定杆与左右悬架间的柔性连接，利于增强车体的舒适性。

4、由于金属圆管内设有聚氨酯衬套，实现稳定杆与左右悬架之间的弹性连接，改善车辆的舒适性；聚氨酯衬套内安装金属衬套，使得左右悬架通过金属衬套安装在聚氨酯衬套内，使得聚氨酯衬套受压均匀，延长其使用寿命。

5、本实用新型结构简单，既能提高其生产效率，又能减轻其重量，更加适应车辆轻量化的需求，便于在行业内推广应用。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是图1的A向视图；

图3是图2中局部I的放大视图；

图4是图2的B向视图；

图5是图4的C-C剖视放大图。

图中标记：1、杆体；2、金属圆管；3、凹槽；4、聚氨酯衬套；5、金属衬套；6、金属垫圈。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

在本实用新型中，将“U”型的杆体1中两侧竖杆的轴向定义为纵向，中间连杆的轴向定义为横向。

实施例一