[实用新型]一种减小产品表面缩壁印的卡扣座结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件领域，特别是涉及一种减小产品表面缩壁印的卡扣座结构。 

背景技术

目前汽车内饰件的装配通常是采用塑料卡扣装配在饰板内表面的卡扣座上，再将塑料卡扣卡在车身钣金上，卡扣座与饰板本体采用一体注塑成型，为确保卡扣座强度，卡扣座设计为均匀的壁厚，但由于注塑成型时的冷却收缩，会使产品装饰表面产品严重的缩水（缩壁印），从而影响了产品的表面装饰效果，缩水严重的产品会导致批量产品退货；另外由于卡扣在与车身钣金配合时，由于内饰件的面较大，注塑成型后各种原因导致内饰件的面有收缩，在安装时会导致内饰件与钣金面不贴合，存在安装间隙。在行车过程中内饰件与钣金产生碰撞和噪声，长时间会导致塑料卡扣磨损，使内饰件脱落，影响乘客安全及车辆的外观。 

发明内容

针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种减小产品表面缩壁印的卡扣座结构，是通过在内饰件本体上设有卡扣座与橡胶垫限位槽；卡扣通过卡扣座安装在内饰件本体上，橡胶垫安装在橡胶垫限位槽内；内饰件本体装车时将卡扣按入车身钣金孔内，通过周圈的橡胶垫对内饰件本体进行轴向限位，有效地防止了产品表面产生缩水，提高了产品的合格率，在装车后能有效的防止卡扣磨损导致的产品脱落。 

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种减小产品表面缩壁印的卡扣座结构，包括内饰件本体，所述的内饰件本体上设有卡扣座与橡胶垫限位槽；其特征在于：卡扣通过卡扣座安装在内饰件本体上，橡胶垫安装在橡胶垫限位槽内；内饰件本体装车时将卡扣按入车身钣金孔内，通过周圈的橡胶垫对内饰件本体进行卡扣轴向限位。 

所述的卡扣座设有插入面与定位面，基本形状为四边形，其中一边为模具脱模口，其它三边离内饰件本体面高3~5mm以上部分的壁厚与本体壁厚相当，离内饰件本体面3~5mm以下部分壁厚为1±0.25 mm，位于脱模口对面一边的中间设有一个U形插口。 

所述的内饰件本体在卡扣座下方处设有一卡扣座加强筋。 

所述的橡胶垫限位槽由两个或两个以上筋条组成，其中一个筋条上设有限位台。 

本实用新型，结构简单，在保证卡扣座的强度及卡扣的安装强度的前提下，有效地防止了产品表面产生缩水，提高了产品的合格率；产品在安装后能通过橡胶垫有效缓解行车时生产的碰撞和噪声，防止卡扣磨损导致的产品脱落，大大的提高了顾客满意度与乘客安全。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是图1的A-A剖示图。 

图3是图1的B-B剖示图。 

图4是卡扣座示意图。 

    图中：1为内饰件本体、2为卡扣座、3为卡扣、4为橡胶垫、5为橡胶垫限位槽、6为限位台、7为车身钣金、8为卡扣座加强筋。

具体实施方式 

由图1、图2、图3、图4知，一种减小产品表面缩壁印的卡扣座结构，包括内饰件本体1，在内饰件本体1上设有卡扣座2与橡胶垫限位槽5；卡扣3安装在卡扣座2中，橡胶垫4放置在橡胶垫限位槽5内的限位台6上；卡扣座2设有U形插入口，方便卡扣3插入；其基本形状为四边形，其中为缺口状态的一边为模具脱模口，其它三边离内饰件本体1面3~5mm以上部分壁厚与内饰件本体1的壁厚相当，离内饰件本体1面3~5mm以下部分壁厚为1±0.25 mm，能在保证卡扣座的强度及卡扣的安装强度的前提下，有效地防止了产品表面产生缩水，提高了产品的合格率；内饰件本体1在卡扣座2下方处设有一卡扣座加强筋8，对卡扣座2的底部结合起到有效的加强作用，装车时，将装在内饰件本体1上的卡扣3按入车身钣金7上的安装孔内，并通过周圈的橡胶垫4对内饰件本体1的卡扣3进行轴向限位，防止安装存在的间隙，有效的防止了在行车过程中内饰件本体1与车身钣金7产生振动，长时间导致卡扣3磨损和产生噪声，使内饰件本体1脱落，影响乘座舒适性、乘客安全及车辆的外观。