[实用新型]一种滑板车踏板连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车踏板连接结构。

背景技术

滑板车起源于90年代非常流行的踏板结构，其本质是在踏板结构基础上，在前端增加一个立杆和扶手，且前轮和后轮分别设置在踏板的两侧，因此，不管是初学者也好，还是操作熟练的也好，只要手握手把扶手很容易学会，既安全又很有乐趣，现有的滑板车踏板都是直板整体结构式的，无法分开，即使存储占用的面积也很大，且功能单一，满足不了消费者的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、折叠方便、减少存储空间、拆合便捷、趣味性高的滑板车踏板连接结构。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：一种滑板车踏板连接结构，包括一或多个用于组成踏板结构的踏板，及贯穿踏板、且设置有一或多根以上用于连接踏板的连接绳，及设置在踏板的底端、用于固定连接踏板的连接板。

作为优选，所述连接绳上可以固定有一到多个销子，连接绳拉紧时销子刚好滑动处于两节相邻踏板交界处的踏板通连接绳的内孔中，用以防止销子外两节踏板旋转和弯曲错位；连接绳放松时销子刚好滑动处于两节相邻踏板的下一节踏板内孔中，用以让上一节踏板可以旋转和弯曲即折叠。

作为优选，所述踏板为U型踏板，及设置在U型踏板的下方、位于U型踏板底端两侧的双侧连接条，所述U型踏板下端还设置有条形凹槽，所述两侧的双侧连接条相对平行设置。

作为优选，所述踏板包括上踏板，及和上踏板切合的下踏板。

作为优选，所述上踏板为塑料踏板或金属踏板，所述下踏板为塑料踏板或金属踏板。

作为优选，所述连接绳为钢绳。

作为优选，所述连接板为扁条形结构，所述连接板上还设置有通孔。

作为优选，所述连接板为高精度弹片或弹性钢板或耐拉可弯曲恢复的新材料或纤维布条或其它具有弹性的连接板。

本实用新型的有益效果是：该滑板车踏板连接结构通过一或多个踏板相互依次并排，然后由一根或多根具有弹性的连接绳从踏板中一一贯穿连接，再由具有弹性的连接板对一或多个踏板进行相对固定，整个踏板结构简单，使用者可通过放松连接绳对踏板进行折叠，折叠方便，减少存储空间，即使是初学者也可以熟练的操作，适合广大滑板车爱好者使用。

附图说明 

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一中单个踏板的结构示意图；

图3为本实用新型实施例二的示意图；

图4为本实用新型实施例三的示意图。

具体实施方式 

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

实施例一

参阅图1和图2所示，一种滑板车踏板连接结构，包括一或多个用于组成踏板结构的踏板2，及贯穿踏板、且设置有一或多根以上用于连接踏板的连接绳3，及设置在踏板2的底端、用于固定连接踏板2的一条或多条连接板1。

所述踏板包括上踏板4，及和上踏板4切合的下踏板5。

所述上踏板4为塑料踏板或金属踏板，所述下踏板5为塑料踏板或金属踏板。

所述连接绳3为钢绳。

所述连接板1为扁条形结构，所述连接板上还设置有通孔6。

所述连接板1为高精度弹片或弹性钢板或耐拉可弯曲恢复的新材料或纤维布条或其它具有弹性的连接板。

在使用时，首先利用上踏板4和下踏板5相互切合，然后把具有弹性的连接绳3从上踏板4和下踏板5中穿过，且多个踏板2并列成一排，然后在一或多个踏板2的下端放置连接板1，在连接板1的下端可以用螺钉或插销穿过通孔6进行连接，用于固定，这样就可以利用连接板1和连接绳3的弹性物理性能可以对滑板车就行多个踏板2进行弯曲折叠。

实施例二