[实用新型]一种油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种油箱。

背景技术

随着中国经济的快速发展，能源问题和环保问题越来越受到重视,因燃油是石油提炼后的一种油质的产物，因此会有大颗粒不可燃凝聚物存在，这些凝聚物与可燃微粒混合后，会导致燃油燃烧不充分，使二氧化碳的排放量加大，从而加剧温室效应，对环境不利。

现有技术中申请号为201120164936.X的《带有磁力棒的柴油油箱》还存在以下缺陷：1、多个磁力棒会抑制燃油的流动性，在邮箱内油量低的时候易导致燃油供应发动机不足；2、箱体的抗静电能力差，安全系数低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够防止分解后可燃颗粒重新凝聚、提高燃油效率，避免供油不足，能防静电的油箱。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种油箱，包括箱体和磁力棒，所述磁力棒设置有多个，多个所述磁力棒均等置于所述箱体内的两侧，且多个所述磁力棒对称向上倾斜与所述箱体内侧固定连接；

所述箱体的上端和下端分别设置有进油口和出油口，所述箱体包括第一层体、第二层体、第三层体和第四层体，所述第一层体、第二层体、第三层体和第四层体由里到外依次层积，所述进油口和出油口均与所述第三层体一体成型，所述第二层体由防静电TC面料制成，所述第三层体由网状聚氨酯体制成，所述第四层体由不锈钢制成。

本实用新型的有益效果是：多个所述磁力棒能通过磁感线防止已分解的可燃微粒重新聚合成大颗粒不可燃凝聚物，从而保证燃油的燃烧效率，再者磁力棒能抑制出油口的燃油跟随汽车行走而摇动，避免供油不足；第二层体由防静电TC面料制成，使得第二层体能抑制静电的产生，以及限制静电的积累；第三层体由网状聚氨酯体制成，网状聚氨酯体能有效地减少由于射弹、电火花、雷击以及静电等原因引起的燃油箱过压,从而有效地减少了油箱的易损性；第四层体由不锈钢制成，提升油箱的耐腐蚀性。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步技术方案，所述磁力棒设置有八个，八个所述磁力棒均等置于所述箱体内的两侧，所述箱体内的两侧对称的磁力棒之间设置有间隙，上下相邻的磁力棒的磁极相反。

进一步技术方案，所述第二层体由防静电TR面料或防静电CVC面料制成。

采用上述进一步方案的有益效果是：1、箱体内的两侧对称的磁力棒之间设置有间隙，加快燃油供应；上下相邻的磁力棒的磁极相反，可以提高可燃颗粒的分解效率。

附图说明

图1为本实用新型一种油箱的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、箱体，11、第一层体，12、第二层体，13、第三层体，14、第四层体，2、磁力棒，3、进油口，4、出油口。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，一种油箱，包括箱体1和磁力棒2，所述磁力棒2设置有多个，多个所述磁力棒2均等置于所述箱体1内的两侧，且多个所述磁力棒2对称向上倾斜与所述箱体1内侧固定连接；

所述箱体1的上端和下端分别设置有进油口3和出油口4，所述箱体1包括第一层体11、第二层体12、第三层体13和第四层体14，所述第一层体11、第二层体12、第三层体13和第四层体14由里到外依次层积，所述进油口3和出油口4均与所述第三层体13一体成型，所述第二层体12由防静电TC面料制成，所述第三层体13由网状聚氨酯体制成，所述第四层体14由不锈钢制成。

所述磁力棒2设置有八个，八个所述磁力棒2均等置于所述箱体1内的两侧，所述箱体1内的两侧对称的磁力棒2之间设置有间隙，上下相邻的磁力棒2的磁极相反。

所述第二层体12由防静电TR面料或防静电CVC面料制成。

本装置的工作原理：从进油口3向箱体1内加入燃油，燃油经过多个磁力棒2，多个磁力棒2能通过磁感线防止已分解的可燃微粒重新聚合成大颗粒不可燃凝聚物，从而保证燃油的燃烧效率，再者多个所述磁力棒2对称向上倾斜与所述箱体1内侧固定连接，磁力棒2能抑制出油口的燃油跟随汽车行走而晃动，避免供油不足，然后经出油口4流向发动机；第二层体12由防静电TC面料制成，使得第二层体12能抑制静电的产生，以及限制静电的积累；第三层体13由网状聚氨酯体制成，网状聚氨酯体能有效地减少由于射弹、电火花、雷击以及静电等原因引起的燃油箱过压,从而有效地减少了油箱的易损性；第四层体14由不锈钢制成，提升油箱的耐腐蚀性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。