[实用新型]一种用于故障检测的汽车线束连接器的插头和插座

说明书

技术领域

 本实用新型涉及连接器技术领域，特别是涉及一种用于故障检测的汽车线束连接器的插头和插座。

背景技术

在进行汽车线路诊断时，最常见的汽车故障诊断是对汽车线路短路或者断路的诊断，而汽车通常是很多条线束捆扎在一起，只露出每条线束的两端进行连接使用，当汽车线路出现故障时，需要在保持原线路的连接的情况下，刺破线束进行线路检测，特别是教学用的检测用车，经常需要将学生分组进行汽车故障诊断，多组学生实习需要多次刺破线束，对汽车线束的破坏性很大，时间长了，容易引起汽车线路接触不良或者漏电等，使后续的教学无法进行。

发明内容

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种用于故障检测的汽车线束连接器的插头和插座，该用于故障检测的汽车线束连接器的插头和插座可方便汽车的故障检测，并且可很好地保护汽车线束，同时与实车线束检测情境完全一致。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

提供一种用于故障检测的汽车线束连接器的插头，包括至少两个第一导电端子，所述第一导电端子包括第一夹线端和第一插接端，本实用新型中，所述第一导电端子分支设置有第三端，所述第三端为第二夹线端或者第二插接端。

其中，所述第三端与所述第一导电端子可拆卸连接。

其中，所述第一导电端子设有插孔，所述第三端设有用于插入所述插孔的插柱。

其中，所述第一导电端子设有第一弹性插槽，所述第三端设有用于插入所述第一弹性插槽的插片。

其中，所述第三端与所述第一导电端子垂直设置，所述第三端平行设置。

一种与上述的插头配合使用的插座，包括与所述第一导电端子数量相同的第二导电端子，所述第二导电端子包括第三夹线端和第二弹性插槽，所述第二弹性插槽与所述第一插接端配合，本实用新型中，所述第二导电端子分支设置有第四端，所述第四端为第四夹线端或者第三弹性插槽。

其中，所述第四端与所述第二导电端子垂直设置，所述第三弹性插槽平行设置。

其中，所述第四端与所述第二导电端子为可拆卸连接。

其中，所述第四端包覆有绝缘外壳。 

本实用新型的有益效果：

（1）本实用新型的汽车线束连接器的插头的第一夹线端用于连接汽车线束，插座的第三夹线端也用于与汽车线束连接，插头的第一插接端用于与插座的第二弹性插槽插接实现电连接，此连接关系为汽车线束的正常连接关系，连接好就可以不拆动了；不需要进行汽车故障检测时，可利用端盖将第二插接端盖住，避免与其它线束触碰而导电；当需要进行汽车故障检测时，可将端盖拿开，即可进行故障检测，与现有技术相比，不需要刺破线束就可以实现，可很好地保护汽车线束，即使用于教学上实验使用，也不担心因为多次刺破线束而使得汽车线束接触不良或者漏电等，还可方便汽车的故障检测，同时与实车线束检测情境完全一致。

（2）由于插头的第三端为第二夹线端或者第二插接端，插座的第四端为第四夹线端或者第三弹性插槽，因此，可在空间比较大，方便测试的地方直接使用带第二插接端的插头和带第三弹性插槽的插座就可以进行故障检测了；但是，当空间比较小，不方便直接检测时，可使用带第二夹线端的插头和带第四夹线端的插座，先引线到方便测试的地方，使得检测更加方便无障碍。

（3）由于插头的第三端为第二夹线端或者第二插接端，第三端与第一导电端子可拆卸连接，因此，当不需要检测时，可不安装第三端，以节约空间；当需要检测时，可根据实际需要选择安装第二夹线端或者第二插接端，同时，检测完一条线束后，可将第三端拆卸下来，安装到其它线束继续进行检测，可节约成本；同理，由于插座的第四端为第四夹线端或者第三弹性插槽，第四端与第二导电端子为可拆卸连接，因此，当不需要检测时，可不安装第四端，以节约空间；当需要检测时，可根据实际需要选择安装第四夹线端或者第三弹性插槽，同时，检测完一条线束后，可将第四端拆卸下来，安装到其它线束继续进行检测，可节约成本。

附图说明

利用附图对实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1是本实用新型的一种用于故障检测的汽车线束连接器的插头和插座的一个整体结构示意图。

图2是本实用新型的一种用于故障检测的汽车线束连接器的插头的一个结构示意图。

图3至图6是本实用新型的一种用于故障检测的汽车线束连接器的插头的可拆卸结构示意图。