[实用新型]高速站驾式搬运车有效
申请号: | 201420512625.1 | 申请日: | 2014-09-09 |
公开(公告)号: | CN204037640U | 公开(公告)日: | 2014-12-24 |
发明(设计)人: | 汪文平 | 申请(专利权)人: | 宁波力达物流设备有限公司 |
主分类号: | B62B11/00 | 分类号: | B62B11/00 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 李迎春 |
地址: | 315144 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高速 站驾式 搬运车 | ||
1.一种高速站驾式搬运车,包括搬运车本体以及站板(1),所述搬运车本体上固定有一块连接板(2),所述连接板(2)上设有一根转轴(3),所述站板(1)一端设有两个连接臂(4),所述两个连接臂(4)转动连接在转轴(3)上,且所述转轴(3)上还设有一个扭簧(5),所述扭簧(5)的一端连接连接板(2),所述扭簧(5)的另一端与其中一个连接臂(4)连接,其特征在于:所述两个连接臂(4)均穿过连接板(2),且穿过连接板(2)一端上设有一个固定座(6),所述连接板(2)上设有供连接臂(4)竖直移动的缺口(7),所述固定座(6)上设有一个固定杆(8),所述固定杆(8)上套设有第一弹簧(9)与第二弹簧(10),所述连接板(2)上设有用于顶住第一弹簧(9)与第二弹簧(10)的套筒(11)。
2.根据权利要求1所述的高速站驾式搬运车,其特征在于:所述套筒(11)与第一弹簧(9)以及第二弹簧(10)之间还设有一个聚氨酯材料制成的垫片(12)。
3.根据权利要求1所述的高速站驾式搬运车,其特征在于:所述第一弹簧(9)的竖直方向长度大于第二弹簧(10),所述第一弹簧(9)的横截面直径大于第二弹簧(10),且所述第一弹簧(9)比第二弹簧(10)粗。
4.根据权利要求1所述的高速站驾式搬运车,其特征在于:它包括控制器以及用于控制搬运车本体启动的第一开关,所述第一开关与控制器电连接,所述站板(1)下还设有用于控制搬运车本体启停的第二开关,所述第二开关与控制器电连接。
5.根据权利要求4所述的高速站驾式搬运车,其特征在于:所述站板(1)下还设有用于使站板弹起复位的第三弹簧。
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