[实用新型]火车刹车辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型属于火车用辅助设备，尤其是火车刹车用具，具体是火车刹车辅助装置。 

背景技术

火车是人们极其常用的一类交通工具，而中国因人口较多，大小城市也较多，而各城市之间的距离都比较短，而且很多火车经过的一些乡镇也会有所逗留，因此路途中火车加速减速比较频繁，目前火车的刹车装置属气动式制动管为主，而对于停留站较多的火车，其停车的位置都很难无法实现精确，由于刹车系统及其防抱死等原因的限制，其两个相距较近的站点之间无法加速过大，以防止站内制动困难，而且制动过程不稳，手动一下一下的制动，不仅容易使火车产生震荡，而且容易因刹车加速度的不同导致车内人员跌倒受伤。 

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种提高停车位置准确度、提升相近站点之间车速且提高制动过程稳定性的火车刹车辅助装置，其具体技术方案如下： 

火车刹车辅助装置，包括固定在火车厢底部的两个稳固架，所述两个稳固架的所在位置分别与两条铁轨相对，稳固架中固定有电磁铁，电磁铁的电源输入端与车头电源连接，电磁铁与电源之间连接有手动启停阀。

所述稳固架采用不锈钢材料制成。 

所述电磁铁与电源之间连接有电流调节装置，所述电流调节装置包括输入端与电源连接的变压器及输入端与变压器连接的电流调节器，电流调节器的输出端连接有电动开关，电动开关的输出端与手动启停阀连接。 

所述变压器、电流调节器及电动开关的控制输入端分别与控制器的控制输出端连接，控制器的控制输入端连接有调节操作板。 

本实用新型的有益效果：在刹车过程中，电磁铁通电后与铁轨产生磁力反应，进而产生火车与铁轨之间的拉力，进而加大刹车时，火车与铁轨之间的摩擦力，由于这种力是磁力效果，且具有将火车与铁轨拉紧的作用，因此该过程稳定性高，不易晃动，稳固架为钢制，因此不会影响电磁铁吸附铁轨的效果，利用调节操作板通过控制器来调节变压器、电流调节器以及电动开关的启停，从而决定是否开启磁力反应，以及调节输出电流的大小，从而控制电磁铁的磁力大小，进而调节火车与铁轨之间的摩擦力；由于可以调节加大多少火车与铁轨之间的摩擦力，因此使得停车位置准确度更高，而且辅助了刹车的力度，进而无形中可以提高相近站点之间车速且制动过程稳定性好，操作及使用方便且实用性强。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为火车厢底部结构示意图；

图3为本实用新型电路连接原理图。

图中：1-火车厢，2-稳固架，3-铁轨，4-电磁铁。 

具体实施方式

为了便于理解，下面结合图1-3对本实用新型作出进一步的说明： 

实施例1：火车刹车辅助装置，包括固定在火车厢1底部的两个稳固架2，稳固架2用于稳固电磁铁4；所述两个稳固架2的所在位置分别与两条铁轨3相对，以便于电磁铁4更好对铁轨产生磁吸力；稳固架2中固定有电磁铁4，电磁铁4的电源输入端与车头中的电源连接，用于为电磁铁4提供电力；电磁铁4与电源之间连接有手动启停阀，以便于在必要情况下手动切断电源。

实施例2：所述稳固架2采用不锈钢材料制成，以防止稳固架2对电磁铁4的磁力产生影响。 

实施例3：所述电磁铁4与电源之间连接有电流调节装置，用于调节电流的大小；所述电流调节装置包括输入端与电源连接的变压器及输入端与变压器连接的电流调节器，以便于调节电压和调节电流；电流调节器的输出端连接有电动开关，电动开关用于通过电线远距离控制设备的接断、启停；电动开关的输出端与手动启停阀连接，在影响电磁铁的铁芯、匝数及电流大小因素中，有无电流及电流的大小至关重要，因此，通过调节电流的大小来调节磁力，可以更好的达到对设备有效控制的效果，加大调节过程中车体的稳定性。 

实施例4：进一步的，所述变压器、电流调节器及电动开关的控制输入端分别与控制器的控制输出端连接，控制器的控制输入端连接有调节操作板，即通过控制器内部的集成电路及电力线路，更好的达到远程调节和控制各设备的效果，以方便使用者使用。 

有益效果：停车位置准确度更高，而且辅助了刹车的力度，进而无形中可以提高相近站点之间车速且制动过程稳定性好，操作及使用方便且实用性强。