[实用新型]一种焊接夹具有效
申请号: | 201420513357.5 | 申请日: | 2014-09-05 |
公开(公告)号: | CN204277279U | 公开(公告)日: | 2015-04-22 |
发明(设计)人: | 崔亦钧;潘建新;陈德院;张海江 | 申请(专利权)人: | 新大洲本田摩托有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 朱俊跃 |
地址: | 201705 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 焊接 夹具 | ||
1.一种焊接夹具,适用于摩托车车架的下横管和脚踏螺母的焊接定位,所述下横管的一端通过弯管与所述脚踏螺母的一端连接,所述下横管的中心轴与所述脚踏螺母的中心轴平行,所述下横管的另一端的端面上设有封片,其特征在于,所述焊接夹具包括相连的本体和夹紧机构,所述本体的一端的端面上设有与所述下横管另一端的封片相配合的第一基准面和与所述脚踏螺母另一端的端面相配合的第二基准面,所述第一基准面和第二基准面处于同一平面上,所述夹紧机构包括夹紧所述本体和下横管另一端的第一夹紧装置,以及夹紧所述本体和脚踏螺母另一端的第二夹紧装置。
2.如权利要求1所述的焊接夹具,其特征在于,所述第一夹紧装置包括与所述本体相连的第一气缸,所述第一夹紧装置通过第一气缸推动并压紧所述本体的第一基准面和所述下横管另一端的封片。
3.如权利要求2所述的焊接夹具,其特征在于,所述第二夹紧装置包括第二气缸和穿过所述本体和第二基准面的拉杆,所述拉杆的一端与所述第二气缸连接,所述拉杆的另一端与内撑夹头的涨紧头配装,所述第二气缸通过拉动所述拉杆拉紧所述本体的第二基准面和所述脚踏螺母的另一端。
4.如权利要求3所述的焊接夹具,其特征在于,所述第二夹紧装置还包括安装底板和内撑夹头,所述内撑夹头设于所述安装底板 上,所述内撑夹头的一端设有涨紧头,所述拉杆穿过所述涨紧头并与所述第二气缸连接,所述涨紧头通过所述第二气缸拉动其中的拉杆而朝向所述拉杆四周的方向运动。
5.如权利要求4所述的焊接夹具,其特征在于,所述涨紧头包括四瓣等分的弹簧钢片,所述拉杆设于所述四瓣等分的弹簧钢片中。
6.如权利要求5所述的焊接夹具,其特征在于,所述拉杆的一端设有锥面,所述拉杆的一端通过所述锥面与所述涨紧头的弹簧钢片配合。
7.如权利要求6所述的焊接夹具,其特征在于,所述拉杆通过与其上的涨紧头的配合夹紧所述脚踏螺母的另一端,所述第二气缸通过驱动所述拉杆并拉紧所述脚踏螺母的另一端与所述本体的第二基准面,当所述拉杆的一端通过所述锥面滑出所述涨紧头时,所述拉杆及其上的涨紧头的直径小于所述脚踏螺母内孔的直径;当所述拉杆的一端通过所述锥面滑入所述涨紧头时,所述涨紧头的弹簧钢片朝向所述拉杆四周的方向运动,从而夹紧所述脚踏螺母。
8.如权利要求7所述的焊接夹具,其特征在于,所述本体的形状为长方体形,所述第一基准面和第二基准面位于所述本体的一端的侧面上。
9.如权利要求8所述的焊接夹具,其特征在于,还包括控制器,所述第二气缸设于本体的另一端的侧面上。
10.如权利要求9所述的焊接夹具,其特征在于,所述第一气缸与本体另一端相连,并驱动所述本体的另一端朝向所述下横管移动。
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