[实用新型]箱梁栏板勾缝施工可移动挂篮作业台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混凝土箱梁栏板安装勾缝施工挂篮作业台车，作用为箱梁栏板外侧勾缝施工操作平台，施工方便，快捷。

背景技术

中交一公局西安地铁三号线试验段TJSG-4标箱梁预制场，负责西安地铁三号线高架部分箱梁的预制，箱梁护栏板采用预制安装施工，单块栏板宽1m，高1.5m，重量0.93t，接缝设置于两立柱中心位置，利用栏板外侧1*1cm倒角及1cm接缝形成3cm宽装饰凹槽。外观质量更为可控，降低了因模板施工复杂、难度大造成的不利因素。凹槽内采用高强度砂浆进行填塞。

但是栏板安装距离地面12-15m，属于高空作业，栏板外侧没有可供填塞高强度砂浆的施工作业平台，在栏板内侧进行填塞不能很好的控制施工质量，造成栏板外侧填缝外观质量较差，不够美光，因此需要在栏板外部搭设施工作业平台，由于栏板安装流动性较大，搭设固定平台不能满足施工进度要求。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种栏板外部高空施工的作业平台，同时能够在临时固定的轨道上进行纵向滑动，减少了固定支架安装拆除的劳动强度，而且可缩短施工时间、加快施工进度。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为箱梁栏板勾缝施工可移动挂篮作业台车，该作业台车包括滑动轨道、上滑轮、框架梁、侧滑轮、侧滑轮固定框、限位器、上滑轮固定框、挂篮框架、安全防护网、走行轮、挂篮固定卡、移动把手，栏板、箱梁翼缘板分别为箱梁的固定构件。

所述滑动轨道安装在箱梁栏板的顶端，框架梁通过上滑轮、侧滑轮安装在滑动轨道上，其中上滑轮与滑动轨道竖直方向进行滚动摩擦，侧滑轮与滑动轨道水平方向进行滚动摩擦。

上滑轮通过焊接在框架梁两端的上滑轮固定框与框架梁固定，侧滑轮通过焊接在框架梁两端的侧滑轮固定框与框架梁固定。

所述挂篮框架焊接在框架梁上，挂篮框架为矩形框且设置在栏板的外侧，挂篮框架周围焊接有安全防护网；挂篮框架底部与栏板之间设置有水平方向的走行轮，挂篮框架可沿栏板通过走行轮行走；所述挂篮固定卡焊接在框架梁两端，挂篮固定卡卡在栏板的两侧；限位器设置在滑动轨道上的框架梁外侧处，限位器与滑动轨道之间可通过铁丝缠绕进行径向固定；移动把手焊接在框架梁两侧。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点。

1、本实用新型的栏板勾缝施工可移动挂篮作业台车，材料简单，加工容易，只需钢管、方钢、凹形滑轮、万向走行轮及少量钢筋。

2、本实用新型的栏板勾缝施工可移动挂篮作业台车，操作容易，挂篮内可供两人同时施工作业面，通过移动把手，一个人即可移动挂篮。

3、本实用新型的栏板勾缝施工可移动挂篮作业台车，为外侧悬空施工提供工作面，保证了栏板勾缝施工的外观质量满足要求。

4、本实用新型的栏板勾缝施工可移动挂篮作业台车，施工方便，缩短了施工时间。

因此，本实用新型的栏板勾缝施工可移动挂篮作业台车适用于向箱梁栏板外侧悬空勾缝施工及外观修饰提供施工平台，操作方便，能有效地节省人力和时间，加快施工进度。

附图说明

图1为本实用新型的栏板勾缝施工可移动挂篮作业台车的侧面图。

图2为本实用新型的立面图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4.1走行机构固定细部图

图4.2走行机构定位细部图

图4.3走行机构滑动细部图

图5为本实用新型固定卡细部图。

图中：1、滑动轨道，2、上滑轮，3、框架梁，4、侧滑轮，5、侧滑轮固定框，6、限位器，7、上滑轮固定框，8、挂篮框架，9、安全防护网，10、走行轮，11、挂篮固定卡，12、移动把手，13、栏板，14、箱梁翼缘板。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

如图1-5所示，箱梁栏板勾缝施工可移动挂篮作业台车，该作业台车包括滑动轨道1、上滑轮2、框架梁3、侧滑轮4、侧滑轮固定框5、限位器6、上滑轮固定框7、挂篮框架8、安全防护网9、走行轮10、挂篮固定卡11、移动把手12，栏板13、箱梁翼缘板14分别为箱梁的固定构件。

所述滑动轨道1安装在箱梁栏板13的顶端，框架梁3通过上滑轮2、侧滑轮4安装在滑动轨道1上，其中上滑轮2与滑动轨道1竖直方向进行滚动摩擦，侧滑轮4与滑动轨道1水平方向进行滚动摩擦。

上滑轮2通过焊接在框架梁3两端的上滑轮固定框7与框架梁3固定，侧滑轮4通过焊接在框架梁3两端的侧滑轮固定框5与框架梁3固定。