[实用新型]一种运梁车小空间滑动横梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运梁车小空间滑动前横梁，属于箱梁吊装机械技术领域。

背景技术

在箱梁预制场，目前大型箱梁运输多采用自行式轮胎运梁车，配备前后驮梁小车。前后驮梁小车尺寸较长，占用空间较大，致使箱梁吊装孔无法到达架桥机后提梁天车吊具位置，无法一次起吊箱梁。

发明内容

本发明的目的在于通过采用自行模块式运梁车，后驮梁台车采用电力驱动，前驮梁台车采用小空间滑动横梁，缩小了前驮梁台车与架桥机后天车的距离，保证箱梁一次提梁到位，可有效解决了上述技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为一种运梁车小空间滑动横梁，该横梁包括承重滑动小车、限位挡块、前横梁、支座橡胶垫，其中，运梁车分载梁顶部安装有驮梁台车走行轨道；前横梁与承重滑动小车固定连接，且前横梁可随承重滑动小车沿轨道滑动；承重滑动小车安装在台车走行轨道内，承重滑动小车可沿台车走行轨道移动；所述承重滑动小车与走行轨道外侧设置有限位挡块，防止承重滑动小车走行过程引起前横梁的偏移；前横梁上安装有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果。

1、本实用新型的运梁车小空间滑动横梁，能有效减少驮梁台车占用的空间，缩短架桥机后提梁台车与运梁车后驮梁台车间距离。

2、本实用新型的运梁车小空间滑动横梁，前横梁下方安装承重滑动小车，走行方便，易于操作。

3、本实用新型的运梁车小空间滑动横梁，结构简单，整体稳定性较好，施工成本低。

4、本实用新型的运梁车小空间滑动横梁能够有效地确减少运梁车车喂梁时驮梁台车占用的空间，使架桥机后提梁台车与运梁车后驮梁台车准确对位，实现一次提梁、节省时间、加快施工进度。

附图说明

图1为运梁车小空间滑动横梁正视图。

图2为运梁车小空间滑动横梁侧视图。

图3为运梁车小空间滑动横梁承重滑动小车结构图。

图4为运梁车小空间滑动横梁的限位挡块示意图。

图中：1、运梁车分载梁，2、台车走行轨道，3、承重滑动小车，4、限位挡块，5、前横梁，6、支座橡胶垫。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型具体说明。

如图1-4所示，一种运梁车小空间滑动横梁，该横梁包括承重滑动小车3、限位挡块4、前横梁5、支座橡胶垫6，其中，运梁车分载梁1顶部安装有驮梁台车走行轨道2，供前后驮梁台车走行；前横梁5与承重滑动小车3固定连接，且前横梁5可随承重滑动小车3沿轨道滑动；承重滑动小车3安装在台车走行轨道2内，承重滑动小车3可沿台车走行轨道2移动；所述承重滑动小车3与走行轨道2外侧设置有限位挡块4，防止承重滑动小车3走行过程引起前横梁5的偏移；前横梁5上安装有橡胶垫6。

所述运梁车为液压模块板车，在运梁车上安装经过设计计算满足施工荷载要求的运梁车分载梁1，在保证其刚度满足的情况下，运梁车分载梁1为反拱设计，使得分载梁的分载效果更好。

前横梁5采用钢板焊接而成，内设中横隔板，经计算受力满足要求，整体稳定性好。

由于箱梁与前横梁5的橡胶垫6是滑动摩擦，前横梁5与台车走行轨道2间为滚动摩擦，后驮梁台车由电力驱动走行，通过梁体带动前横梁5前行，能有效减少驮梁台车占用的空间，实现一次提梁，加快施工进度。

实施例

一种运梁车小空间滑动横梁，箱梁长30m，运梁车长35.6m，承重滑动小车3的最大承重150吨；运梁过程中箱梁居中放置，运梁车喂梁过程中，后驮梁台车电力驱动，由于箱梁与前横梁5支座橡胶垫6的滑动摩阻力大于承重滑动小车3与走行轨道2的滚动摩阻力，可带动前横梁5的走行；同时由于限位挡块4的限位作用，可有效防止前横梁5的走行偏移；前横梁5占用空间小，使后台车能有效走行到架桥机后提梁台车的下方，实现一次喂梁提梁。

安装运梁车小空间滑动横梁以后，实现了一次喂梁提梁，加快了施工进度。