[实用新型]钢板弹簧后吊耳总装单件空心圆管内径成型模

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具，尤其是一种汽车零件成型模具，具体地说是一种钢板弹簧后吊耳总装单件空心圆管内径成型模。

背景技术

目前，随着汽车行业竞争日益激烈，每个汽车厂家对于汽车产品零部件质量要求也在提高，如长安公司的钢板弹簧后吊耳总装单件空心圆管的尺寸要求也在提升。

由于现在市场上买的空心圆管内径大小公差标准不一，导致按现有的生产工艺无法达到长安公司零件尺寸的要求；现在市场所采购的空心圆管公差一般在50-60丝左右，这样的公差完全无法满足长安公司的质量标准，为了满足要求需要人工对产品进行全检，以防止在总装过程中出现尺寸偏差无法安装的问题。为了解决此问题，目前常用的方法进用车床镗刀进行镗孔，来达到产品质量要求，这种方法不仅费时费力，而且效率极低，一天的产量在300-500个左右，完全无法达到长安公司的总装产量要求；因此为了避免以上的诸多问题，采用模具剂压成形不仅精度能达到标准要求，而且效率较高，为此急需开发一种简单易行的成型模来提高产品质量和生产效率。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的空心圆管公差不能满足使用要求的问题，设计一种钢板弹簧后吊耳总装单件空心圆管内径成型模。

本实用新型的技术方案是：

一种钢板弹簧后吊耳总装单件空心圆管内径成型模，它包括上模板1和下模板2，上模板上设有导套孔3和模柄4，其特征是所述的上模板1与下模板相对的一面上安装有直径与钢板弹簧后吊耳总装单件空心圆管内径一致的圆冲头5，所述的下模板2上安装有与导套孔3相配的导柱6和限制圆冲头行程的限制器7，在导柱之间的下模板上安装有空心圆管定位板8，空心圆管定位板8上安装有卸料板9。

所述的空心圆管定位板8的定位槽呈半圆弧形。

所述的下模板上设有供空心圆管11定位的凹槽或凸柱10。

所述的限制器7与导柱6为一体式台阶轴结构。

本实用新型的有益效果：

1.     本实用新型能大大的提高产量（3000/天）比原先产量翻了几倍。

2.     本实用新型能确保产品内径尺寸，保证质量（原先内径29.5mm，现在内径30.1mm）符合检具要求。

3.     大大的减少了人力资源，完全不需要检验员进行全检，也不需要请专门车床人员进行镗孔。

4.  模具结构简单，制造使用方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的空心圆管定位板的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

    如图1-2所示。

一种钢板弹簧后吊耳总装单件空心圆管内径成型模，它包括上模板1和下模板2，上模板上设有导套孔3和模柄4，所述的上模板1与下模板相对的一面上安装有直径与钢板弹簧后吊耳总装单件空心圆管内径一致的圆冲头5，所述的下模板2上安装有与导套孔3相配的导柱6和限制圆冲头行程的限制器7，限制器7与导柱6既可为图1所示的分体式结构，也可将两者设计为一体式的台阶轴结构，在导柱之间的下模板上安装有半圆弧形空心圆管定位板8，如图2所示，空心圆管定位板8上安装有卸料板9。为了便于空心圆管11的操作放置，可在下模板上设置供空心圆管11定位的凹槽或凸柱10。

本实用新型的使用方法是：

1.     将空心圆管放在空心圆管定位板上，定位为了保证空心圆管与圆冲保持同心；

2.     当冲床开始工作，从上往下压制，圆冲下压通过与他同心的空心圆管，完成空心圆管的扩张；

3.     最后当冲床下压到工作限制器处，通过卸料板将其空心圆管卸下，最后上模回程；

反复以上工作原理，就可以进行批量生产并可以达到产品质量要求。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。