[实用新型]一种临床备牙使用的金刚石车针

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种金刚石车针，特别涉及一种临床备牙使用的金刚石车针。

背景技术

金刚石车针是一种重要的齿科器材，目前制造工艺主要有电镀法和烧结法两种方法。临床上使用金刚石车针主要用来牙体预备，窝沟成型，硬质填充物及牙科金属材料切割等；义齿加工厂使用金刚石车针主要进行义齿打磨加工。无论是临床使用的车针还是义齿加工厂使用的车针，其外形结构多种多样，每个牙医或者技师根据自己的操作习惯和使用方法使用不同规格形状的车针进行牙体预备或者打磨加工，最终实现牙体预备和义齿打磨加工。目前市场上所使用的车针，只具有牙齿咬合方向的定位功能，而无法实现牙齿咬合垂直方向的定位功能，这样在牙体预备过程中会出现横向尺寸过深，导致备牙过程患者疼痛，甚至发炎，严重时甚至引起医患纠纷问题。

有鉴于此，本发明人对临床备牙使用的金刚石车针进行了深入研究，本案由此产生。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种临床备牙使用的金刚石车针，

其具有在牙齿咬合垂直方向上深度定位的功能，可防止牙体预备过程中横向过深或过浅，从而提高备牙的质量，缩短备牙的时间。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的：一种临床备牙使用的金刚石车针包括针体及不锈钢基体，其特征在于：在针体的前端设有可在牙齿咬合垂直方向上深度定位的第一挡圈，在针体后端设有可在牙齿咬合垂直方向上深度定位的第二挡圈，且第一挡圈与第二挡圈的直径均大于针体的直径，所述不锈钢基体的一端连接第二挡圈。

作为本实用新型的一种改进，所述的针体其表面镀有一层金刚石磨料层，金刚石磨料层的厚度为0.2-1mm。

作为本实用新型的再一改进，所述的第一挡圈及第二挡圈表面上镀有一层金刚石磨料层，金刚石磨料层的厚度为0.2-1mm。

作为本实用新型的再一改进，所述的不锈钢基体上设有可涂上不同的颜色来区分磨料的粒度凹槽。

作为本实用新型的再一改进，所述的不锈钢基体的表面镀有一层TiN镀层，镀层厚度为2～10微米。

作为本实用新型的再一改进，上述镀层使用TiAlN，AlTiN，ZrCN，TiCN或DLC镀层。

本实用新型所取得的有益效果：采用上述方案后，本实用新型通过对车针的结构进行改进，在现有车针的基础上增加第一挡圈和第二挡圈，从而能够很好地控制备牙过程中在牙齿咬合垂直方向的深度，不受牙医临床经验的影响，缩短牙体预备的时间，减少患者疼痛和病变发炎风险，甚至其它的医患纠纷。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的使用过程示意图；

图3是本实用新型的使用效果示意图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图，通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述：

参见图1，如图1所示，一种临床备牙使用的金刚石车针包括针体1及不锈钢基体2，针体1采用现有的车针结构，其表面采用电镀法镀有一层金刚石磨料层，金刚石磨料层的厚度为0.2-1mm。不锈钢基体的表面镀有一层TiN镀层，镀层厚度为2～10微米，具有提高耐磨性、耐腐蚀性、延长使用寿命和提高美观性的作用，在本实施例中，采用外观颜色呈金黄色的TiN镀层，该镀层的维氏硬度可以达到2300左右，为了提高耐磨性能，可以使用TiAlN、AlTiN、ZrCN、TiCN、ZrN或DLC等镀层。在针体1的前端设有可在牙齿咬合垂直方向上深度定位的第一挡圈3，在针体1后端设有可在牙齿咬合垂直方向上深度定位的第二挡圈4，且第一挡圈3与第二挡圈4的直径均要大于针体1的直径，且第一挡圈3与第二挡圈4的直径一致，其直径一般为0.8-1mm。不锈钢基体2的一端连接第二挡圈4。在本实施例中，为了便于使用者区分针体1上金刚石磨料的粒度，还在不锈钢基体2上开设凹槽5，并在该凹槽5内涂覆颜色，通过不同的颜色来表示不同的粒度，具体颜色和对应的粒度内容可参照国际标准ISO7711-3。

如图2所示，牙医在临床对患者进行牙体预备时，可以采用本实用新型提供的结构进行牙体咬合垂直方向上的定位，确保横向备牙尺寸不超过1mm。具体来说，将本实用新型的车针与牙齿6接触，加工过程中由于第一挡圈3与第二挡圈4的作用，横向打磨的深度不会超过1mm，。由于患者的牙齿一般是活牙，过宽容易伤及牙神经，导致患者疼痛，严重还会发炎；最后采用其它规格的车针将其打磨平整，从而可以控制与牙齿咬合垂直方向的尺寸，不受牙医临床经验的影响，缩短牙体预备的时间，减少患者疼痛和病变发炎风险，甚至其它的医患纠纷。