[实用新型]一种制动系统车轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，尤其涉及的是一种制动系统车轴。

背景技术

农用挂车也称农用拖车，是目前重要的机械化运输工具。随着农业机械化的不断发展，市场上对农用挂车的种类和数量的需求也日益增加，对农用挂车的要求越来越偏重于适合农产品运输的需要，农产品的种类繁多，农用挂车的类型也随之增加。农用挂车在路况较差的公路、砂石路和土路上运输时的燃油消耗率比汽车运输低或相近，而在硬面公路上农用挂车的燃油消耗率则比汽车运输高。

现在的农用挂车有很多都是使用比较笨重的车轴，体积较大，重量较重，安装效率低，当运载轻的农产品时，油耗利用率低，导致使用成本增加；一般的农用挂车车轴都是使用鼓式刹车，制动器越大，制动鼓也越大，成本越高；还有一种农用挂车车轴是方钢一体轴，耗用原料较多，使用成本高，加工精度大。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种制动系统车轴，旨在解决现有的农用挂车车轴生产成本高、使用效果不好的问题。

本实用新型的技术方案如下：一种制动系统车轴，其中，包括两轴头和轴管，所述轴管的两端分别焊接有轴头定位套，两轴头分别压入两轴头定位套内，两轴头与轴管保持在同一水平线上，两轴头和轴头定位套之间过盈配合，两轴头和轴管之间通过焊接固定；在两轴头上都分别设置有制动器组件，所述制动器组件包括旋转机构、固定机构和调整臂机构，所述旋转机构包括制动鼓，固定机构包括制动底板和制动蹄，调整臂机构包括支承销和调整臂，制动底板焊接固定在轴头上，制动底板上安装有凸轮轴，制动蹄的一端通过支承销固定在制动底板上，另一端通过滚轮轴可旋转地安装在凸轮轴一端的轴头上；调整臂安装在凸轮轴的另一端，调整臂与动力装置连接；通过调整臂带动凸轮轴，继而带动制动蹄运动，调整制动蹄与制动鼓之间的间隙；制动蹄上设置有两片刹车片，刹车片上设置有铆钉孔，所述刹车片通过铆钉穿过铆钉孔机械铆紧在制动蹄连接板上；制动蹄与调整臂机构配合实现刹车。

所述的制动系统车轴，其中，所述轴管采用空心圆管，通过轴头与轴管焊接形成圆轴体车轴。

所述的制动系统车轴，其中，所述制动器组件为“S”型凸轮渐开式制动器组件。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供一种制动系统车轴，即是一款新型农用挂车车轴，实现车轴轻量化，全新的制动系统轻量化，制动鼓体积较小，有利于汽车轻载或者空载时，降低油耗和使用成本，降低地面对车轴的阻力，倒车更方便；当安装有本制动系统车轴的挂车陷入泥坑中时，因本车轴的轻量化，行驶方便，地面对车轴的阻力比较小，能保持挂车的稳定性，更容易把挂车拉出来；当安装有本制动系统车轴的汽车行驶在硬面公路时，因本车轴的轻量化，能大大地降低整车的油耗，使得安装有本制动系统车轴的农用挂车更能满足用户的使用要求。

附图说明

图1是本实用新型中制动系统车轴的结构示意图。

图2是本实用新型中制动系统车轴的结构爆炸图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。

如图1-2所示，本制动系统车轴包括两轴头100和轴管200，所述轴管200的两端分别焊接有轴头定位套110，两轴头100分别压入两轴头定位套110内，两轴头100与轴管200保持在同一水平线上，两轴头100和轴头定位套110之间过盈配合，两轴头100和轴管200之间通过焊接固定；在两轴头100上都分别设置有制动器组件，所述制动器组件包括旋转机构、固定机构和调整臂机构，所述旋转机构包括制动鼓120，固定机构包括制动底板130和制动蹄140，调整臂机构包括支承销150和调整臂160，制动底板130焊接固定在轴头100上，制动底板130上安装有凸轮轴131，制动蹄140的一端通过支承销150固定在制动底板130上，另一端通过滚轮轴132可旋转地安装在凸轮轴131一端的轴头上；调整臂160安装在凸轮轴131的另一端，调整臂160与动力装置连接；通过调整臂160带动凸轮轴131，继而带动制动蹄140运动，调整制动蹄140与制动鼓120之间的间隙；制动蹄140上设置有两片刹车片，刹车片上设置有铆钉孔，所述刹车片通过铆钉穿过铆钉孔机械铆紧在制动蹄连接板上；制动蹄140与调整臂机构配合实现刹车效果。