[实用新型]一种冷却油缸

说明书

技术领域：

本实用新型涉及油缸冷却技术领域，更具体的说涉及一种具有自冷却装置的油缸。

背景技术：

油缸工作时自生会产生一定的热量，当油缸临近模具或者作为抽芯油缸直接安装在模具上时，由于模具的温度要远远高于油缸的温度，模具与油缸之间存在高温传导的作用，很容易导致油缸内部的密封件老化失效而发生漏油情况。目前解决此类问题的方法：通常是将油缸的密封件换成耐高温的进口件，虽然相对效果比较好，但成本比较高，且使用周期仍然有限。

现有技术中中国专利CN201730898U公开了一种自带冷却装置的油缸，所述油缸固定在一块冷却板上，冷却板上成型有回流通道，回流通道设置有进水嘴和出水嘴，油缸通过冷却板来降温，该冷却装置设置在油缸的外部，降温效果很有限，达不到对油缸有效降温的目的，因此，有必要予以改进。

发明内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种冷却油缸，具有降温效果好，使用寿命长，成本低，结构简单的优点。

本实用新型的技术解决措施如下：一种冷却油缸，包括固定设置在高温模板上的缸体，所述缸体内部设置有活塞，所述活塞端面的中央固定连接有活塞杆，所述缸体的一端面上固定设置有端盖，活塞杆的一端延伸至端盖外部，所述活塞杆与活塞之间、活塞与缸体之间以及活塞杆与端盖之间均设置有密封件，所述活塞杆靠近端盖的一端设置有深孔，所述深孔内设置有进水管，所述进水管一端插至所述深孔内并与深孔的底端面保持一定的间距，另一端通过法兰延伸至活塞杆的外部，所述法兰固定设置在活塞杆的端面上且其上还设置有出水管，所述出水管外接在法兰上。

作为上述技术方案的优选，所述的进水管的出水口与深孔的底端面的间距为20mm。

作为上述技术方案的优选，所述的深孔设置在活塞杆的非工作端，所述活塞杆的工作端作用于模具的顶出板上。

作为上述技术方案的优选，所述的法兰与活塞杆之间螺纹连接。

作为上述技术方案的优选，所述的密封件为油封和密封圈。

作为上述技术方案的优选，所述的缸体通过螺栓固定设置在高温模板上。

本实用新型的有益效果在于：通过在活塞杆的非工作端设置一个深孔，在所述深孔内安装一根进水管，在水管的进水端法兰上同时设置一根出水管，这样可在油缸的活塞杆内部形成一个循环水冷却系统，保证活塞杆周围的密封件始终处于低温环境，从而保证油缸的密封性不容易产生漏油现象，若该种情况下再使用进口密封件，则油缸的使用寿命既可大大加强，减少其使用成本。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型正面方向的结构示意图；

图3为本实用新型右视方向的结构示意图；

图4为本实用新型俯视方向的结构示意图；

图5为本实用新型的剖面视图。

图中，10、高温模板；20、缸体；30、活塞杆；31、活塞；32、深孔；40、法兰；50、进水管；60、出水管；70、端盖。

具体实施方式：

实施例：以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

见图1至图4所示，一种冷却油缸，包括缸体20、活塞杆30、法兰40、进水管50、出水管60和端盖70。见图5所示，缸体20通过螺栓固定设置在高温模板10上，所述缸体20内部设置有活塞31，所述活塞31端面的中央固定连接有活塞杆30，油缸工作时，在油压的作用下活塞杆30带动活塞31在缸体内作直线往复运动，缸体20的一端面上固定设置有端盖70，活塞杆30的一端延伸至端盖70外部，其中，所述活塞杆30与活塞31之间、活塞31与缸体20之间以及活塞杆30与端盖之间均设置有密封件，所述密封件为油封和密封圈。

所述活塞杆30靠近端盖70的一端设置有深孔32，所述深孔32设置在活塞杆30的非工作端，所述活塞杆30的工作端作用于模具的顶出板上。

所述深孔32内设置有进水管50，所述进水管50一端插至所述深孔32内并与深孔32的底端面保持一定的间距，另一端通过法兰40延伸至活塞杆30的外部，所述进水管50的出水口与深孔32的底端面的间距为20mm，法兰40固定设置在活塞杆30的端面上且所述法兰40上还设置有出水管60，出水管60外接在法兰40上，法兰40与活塞杆30之间螺纹连接。