[实用新型]一种雾区引导系统

权利要求书

1.一种雾区引导系统，包括以一定的间隔设置在道路两侧的交通诱导单元，其特征在于：每个交通诱导单元通过无线通信模块连接，所述交通诱导单元包括微控制器、与微控制器连接的能见度检测仪、与微控制器连接的车辆检测器、与微控制器连接的引导灯；所述交通诱导单元还包括与微控制器连接的超声波检测仪，所述超声波检测仪用于确定车辆的行驶车道；所述能见度检测仪包括红外发射电路和红外感应电路，通过红外感应电路感应接收到的红外光强弱变化判断能见度的高低；

所述红外发射电路包括555计时器、电容C8、电容C9、电容C10、电阻R12、电阻R13、二极管D11和LED，所述555计时器的8脚与4脚接VCC，4脚与1脚间并联电容C10，4脚与6脚间并联电容C9，2脚与6脚直接连接且2脚接对地电容R13，555计时器的5脚接对地电容C8，555计时器的输出端与二极管D11的阴极连接，二极管D11的阳极接地，555计时器的输出端与LED的阳极连接，LED的阴极经电容R12接地；

所述红外感应电路包括OPT101、第一放大器、第二放大器和处理器，所述OPT101的1脚与VCC连接，OPT101的1脚接对地电容C1，OPT101的3脚与8脚接地，OPT101的4脚与5脚连接，OPT101的5脚经电容C6与第一放大器的正向输入端连接，第一放大器的反向输入端经电阻R1接地，第一放大器的反向输入端经电阻R2与第一放大器的输出端连接，第一放大器的接地端与输出端经过二极管D0连接且二极管D0的阳极接地，第一放大器的输出端与电阻R3的一端连接，电阻R3的另一端与电容C2的一端连接，电容C2的另一端与第二放大器的正向输入端连接，电阻R3与电容C2的公共端分别接对地电容C4和第二放大器的输出端，第二放大器的输出端与反向输入端间连接电阻R4，第二放大器的正向输入端与接地端通过电阻R5连接，第二放大器的输出端与处理器连接。

2.根据权利要求1所述的雾区引导系统，其特征在于：所述车辆检测器包括发射端和接收端，布置于车道内侧的发射端向车道外侧的接收端发射检测射线。

3.根据权利要求1所述的雾区引导系统，其特征在于：还包括与微控制器连接的供电系统。