[实用新型]新型节能环保路灯装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及公共照明领域，尤其涉及利用光伏发电、锂电池进行储能的LED路灯及其控制方法。

背景技术

路灯是城市最常见的基础设施,也是城市的耗电大户为数量众多的路灯铺设低压输电线路不仅耗费大量的人力物力,线路上的损耗也不可小视,另一方面,随着我国公路交通网络不断完善,一些偏远的地区也修通了公路,但是在这些地区使用普通路灯需要铺设专用的线路,会耗费大量的人力物力,所以太阳能蓄电池独立供电的特点非常适合，在这些地区使用。移动通信基站的供电,偏远山村的用电以及边防哨所的用电都可以通过光伏发电储能技术来解决。储能装置是光伏发电系统中的关键部件，一般采用蓄电池，其作用是有太阳照射时将太阳能电池的多余电能存储起来，供系统在晚间或阴雨天使用。因此每天白天的充电量至少应不低于整天的用电量，才满足全天的用电需求。蓄电池是光伏系统中的重要的一部分，其性能直接影响光伏系统的推广。因此，选择蓄电池通常要求电池循环充电次数多、容量高、寿命长等，当然价格也是考虑的因素。目前，光伏系统的专用蓄电池采用常规的价格较低的铅酸电池，其使用寿命不长，锂电池可以很好的解决这一问题，其具有高效率，高容量，长使用寿命，小体积等特点，现在逐渐取代铅酸电池成为主流。

LED(Light Emitting Diode)是一种在电场作用下可发出可见光的半导体二极管，在同等照明亮度状况下，LED灯比普通灯平均节电40％～50％以上，安装使用后3～5年内几乎不产生任何维护费用；LED灯不含普通节能灯所含的汞、铅等有害物质以及有害气体；LED灯的平均使用寿命可达5万～10万h，是普通灯具的3～5倍。目前，照明消耗约占整个电力消耗的20％，大大降低通用照明用电是节省能源的重要途径，LED正以其固有的优越性吸引着全世界的目光。

目前，太阳能、锂电池、LED光源都已研究的较为成熟，但缺少一个将三者结构的应用于公共照明的节能环保路灯装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是实现一种电路结构合理、运行安全可靠、使用节能环保的路灯装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种节能环保路灯装置，包括路灯灯杆，以及固定在路灯灯杆上的LED灯组，路灯装置还设有为LED灯组供电的锂电池组，以及为锂电池组充电的太阳能充电单元和风能充电单元。

所述的路灯装置设有控制LED灯组启闭的控制器，所述控制器设有通信单元和显示单元，并在LED灯组、锂电池组、太阳能充电单元和风能充电单元设有温度传感器。

所述LED灯组连接电网，控制电源投切的控制器分别连接锂电池组和电网。

所述控制器设有存储单元，以及采集亮度信号的传感器和采集人流量信号的红外传感器。

本实用新型的路灯装置能够有效利用太阳能和光能为路灯提高电能，同时，通过合理的控制方法，能够更加有效的利用电能，避免浪费，达到节能环保的目的。

附图说明

下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容作简要说明：

图1为路灯装置结构示意图；

图2为路灯控制方法原理图；

图3为截面系统控制流程图；

具体实施方式

参见图1可知，节能环保路灯装置，包括路灯灯杆，以及固定在路灯灯杆上的LED灯组，路灯装置还设有为LED灯组供电的锂电池组，以及为锂电池组充电的太阳能充电单元和风能充电单元。

太阳能充电单元包括安装在路灯顶部的太阳能充电板，以及与锂电池组连接的用于充电的电子器件，风能充电单元包括安装在路灯顶部的发电叶片，以及与锂电池组连接的用于充电的电子器件。通过两个充电机构为锂电池组充电，可以有效保障路灯的用电量。

为确保路灯使用的安全可靠，路灯装置设有控制LED灯组启闭的控制器，控制器设有通信单元和显示单元，并在LED灯组、锂电池组、太阳能充电单元和风能充电单元上设有温度传感器，采集各个单元的温度，温度传感器将采集的温度信号输送至控制器，当温度异常时(超出预设正常温度范围)，则可通过通信单元将异常信号发送至总站(管理中心)。

包装锂电池组时，锂电池外包裹导热层，导热层上紧贴恒温发热板，恒温发热板外包裹保温层。恒温板的供电来自锂电池保护板的输出端，这种工艺可以保证锂电池在设定的某一温度的以上工作，解决了锂电池在低温环境下的使用问题。