[实用新型]一种超声波汽车车标焊接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊接设备技术领域，具体是一种超声波汽车车标焊接装置。

背景技术

现在汽车工业中，汽车车标加工时主要采用人工用双面胶把车标粘贴在车标底座上，这种加工方式胶带与产品结合面积少，容易脱落。即使粘贴效果好，但由于胶带易老化，因此一段时间后，仍然可能脱落。目前也存在一些车标焊接设备，但传统的焊接设备采用高温焊接，容易对操作人员造成伤害。传统的焊接设备在焊接时要用到粘接剂等物品，不仅操作复杂，而且焊接效果不好，焊接时一次只能焊接一个车标，生产效率低。焊接时经常会出现焊头过度下压损坏车标的情况，影响了经济效益。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种超声波汽车车标焊接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种超声波汽车车标焊接装置，包括：底座和顶座；所述底座上设有旋转机构，旋转机构上固定设有转盘，转盘上均匀设有四个凹槽，旋转机构带动转盘转动。底座两端设有两个导柱。所述顶座下端面左右两端设有两个导套，导套沿导柱上下移动。顶座下端面中间位置固定设有气缸支座，气缸支座中间设有控制面板，控制面板与旋转机构电连接。气缸支座下端设有气缸，气缸上设有超声波发生器，超声波发生器与控制面板电连接，气缸下端连接有焊头，气缸驱动焊头上下移动，焊头上设有压力传感器，压力传感器与控制面板电连接。

进一步的，本实用新型所述超声波发生器频率可调，为15KHz～20KHz。

进一步的额，本实用新型焊头直径比凹槽直径小1～3mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置压力传感器避免了焊头压力过大对车标造成损伤，同时避免了焊头压力过小不能压紧车标影响加工质量。超声波发生器的功率可调，可以根据实际需要进行设置，可以加工多种车标，适用范围广。本实用新型通过旋转机构和转盘的设置实现持续加工，提高了生产效率。本实用新型采用超声波焊接，即不要添加任何粘接剂、填料或溶剂，也不消耗大量热源，操作简便、焊接速度快、焊接强度高、生产效率高。本实用新型在焊头压紧车标后出发超声波发生器，避免了对操作人员造成伤害。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中转盘的结构示意图。

图中：1-底座，2-旋转机构，3-转盘，4-焊头，5-压力传感器，6-超声波发生器，7-气缸，8-气缸支座，9-控制面板，10-顶座，11-导套，12-导柱，13-凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种超声波汽车车标焊接装置，包括：底座1和顶座10；所述底座1上设有旋转机构2，旋转机构2上固定设有转盘3，转盘3上设有四个凹槽13，旋转机构2带动转盘3转动。底座1两端设有两个导柱12。所述顶座10下端面左右两端设有两个导套11，导套11沿导柱12上下移动。顶座10下端面中间位置固定设有气缸支座8，气缸支座8中间设有控制面板9，控制面板9与旋转机构2电连接。气缸支座8下端设有气缸7，气缸7上设有超声波发生器6，超声波发生器6与控制面板9电连接，气缸7下端连接有焊头4，气缸7驱动焊头4上下移动，焊头4上设有压力传感器5，压力传感器5与控制面板9电连接。

作为优选，本实用新型采用旋转机构2带动转盘3转动，每次转动都使一个凹槽13位于焊头4正下方，每次旋转后，可以取出焊接完成的车标，并把待加工的车标放入凹槽，使设备持续工作，提高了工作效率。

作为优选，本实用新型焊头4直径比凹槽13直径小1～3mm，保证了熔焊质量。

作为优选，本实用新型超声波发生器6频率可调，为15KHz～20KHz。可以根据实际需要进行设置。

作为优选，本实用新型设有压力传感器5，当焊头4上的压力达到设定值时，焊头4停止下压，同时触发超声波发生器6。避免焊头4压力过大对车标造成损害，同时避免了因压力不足影响熔焊质量；避免了对操作人员造成伤害。

本实用新型的工作原理是：