[实用新型]三位一体组合式车门装配定位工装结构

权利要求书

1.一种三位一体组合式车门装配定位工装结构，包括车身(1)，车身(1)上开有与车门(2)对应的车门装配孔(3)，车门装配孔(3)的周向孔壁上固定有门框(4)，其特征在于：它还包括与门框(4)后部配合定位的车门假锁扣(5)、与车门装配孔(3)前部的车身(1)配合定位的车门夹持器(6)和与门框(4)底部配合定位的车门托架(7)，车门(2)背面开有与车门假锁扣(5)配合定位的车门锁扣孔(8)。

2.如权利要求1所述的一种三位一体组合式车门装配定位工装结构，其特征在于：所述车门假锁扣(5)包括假锁扣固定板(5.1)，假锁扣固定板(5.1)的中部连接有与车门(2)背面贴合的假锁扣支撑板(5.2)；假锁扣固定板(5.1)的中部设有与车门锁扣孔(8)配合的车门锁扣定位销(9)，假锁扣固定板(5.1)上固定有假锁扣手柄(5.3)，假锁扣支撑板(5.2)的端部固定有车门支承座(10)。

3.如权利要求2所述的一种三位一体组合式车门装配定位工装结构，其特征在于：所述假锁扣固定板(5.1)的背面中部设有假锁扣定位方销(11)和假锁扣定位圆销(12)，且假锁扣固定板(5.1)的背面设有多个假锁扣磁铁(13)。

4.如权利要求1所述的一种三位一体组合式车门装配定位工装结构，其特征在于：所述车门夹持器(6)包括与车门配合的夹持器框架(6.1)，夹持器框架(6.1)的顶部铰接连接有压头连接轴(14)，压头连接轴(14)的端部固定连接有与车门(2)压紧的车门压头(6.2)，夹持器框架(6.1)的顶部还铰接连接有车门压头手柄(6.3)，车门压头手柄(6.3)的中部固定有与压头连接轴(14)配合限位的压头限位块(15)，夹持器框架(6.1)顶部固定连接有夹持器手柄(6.4)。

5.如权利要求4所述的一种三位一体组合式车门装配定位工装结构，其特征在于：所述夹持器框架(6.1)的底部设有夹持器定位销(16)和夹持器紧固压头(17)。

6.如权利要求1所述的一种三位一体组合式车门装配定位工装结构，其特征在于：所述车门托架(7)的两侧分别固定有一块与车门(2)底部支撑配合的车门支撑板(18)。

7.如权利要求6所述的一种三位一体组合式车门装配定位工装结构，其特征在于：所述车门托架(7)包括托架面板(7.1)，所述车门支撑板(18)固定于托架面板(7.1)一侧表面的两端，且此表面的两端还固定有与门框(4)底部接触配合的托架支撑板(7.2)；托架面板(7.1)另一侧表面的中部固定有托架销轴支架(7.3)和与门框(4)底部接触支撑的托架支撑块(7.4)，托架销轴支架(7.3)上固定有托架销轴(7.5)，托架面板(7.1)的顶部固定连接有托架手柄(7.6)。

8.如权利要求3所述的一种三位一体组合式车门装配定位工装结构，其特征在于：所述门框(4)上开有与假锁扣定位方销(11)对应的假锁扣定位方孔(19)和与假锁扣定位圆销(12)对应的假锁扣定位圆孔(20)。

9.如权利要求5所述的一种三位一体组合式车门装配定位工装结构，其特征在于：所述车身(1)上开有与夹持器定位销(16)和夹持器紧固压头(17)配合固定的夹持器定位孔(21)。

10.如权利要求7所述的一种三位一体组合式车门装配定位工装结构，其特征在于：所述托架支撑板(7.2)的底部设有与门框(4)底部贴合的U型止口(23)，门框(4)底部开有与托架销轴(7.5)配合的托架销轴定位孔(22)。