[实用新型]分体式汽车差速器十字轴

说明书

技术领域

本发明涉及一种分体式汽车差速器十字轴，可广泛应用于汽车差速器中。 

背景技术

现有的差速器十字轴，需要用锻造模具锻造成形，成本较高，同时差速器锥齿轮与十字轴的四个轴配合，在差速器传动过程中，十字轴上的四个轴与圆柱相交接部位受力最大，易于产生应力集中，从而造成断裂而破坏，增加车辆的故障率。 

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、加工方便、成本低、使用寿命长的分体式汽车差速器十字轴。 

为了达到上述目的，本发明分体式汽车差速器十字轴，包括内部带有十字孔的十字轴连接块，安装在十字轴连接块十字孔内并通过圆柱销固定在十字轴连接块上的长轴，紧靠长轴对称安装在十字轴连接块十字孔内并通过圆柱销固定在十字轴连接块上的两个短轴；所说的短轴，其前端与长轴外表面相接触。 

本发明分体式汽车差速器十字轴，与传统技术相比，结构简单，加工方便，成本低。 

本发明分体式汽车差速器十字轴，因长轴、短轴与十字轴连接块不是一体的，避免了普通的汽车差速器十字轴与圆柱面接触处存在内应力，受力后易断裂的问题，因此，使用寿命长。 

本发明分体式汽车差速器十字轴，用于汽车差速器上，行星锥齿轮配合在十字轴的四个轴上，起完成车辆平顺转向的作用，可代替普通差速器十字轴，解决普通差速器十字轴与圆柱面接触处存在内应力，受力后易断裂的问题。 

综上所述，本发明分体式汽车差速器十字轴，结构简单，加工方便，成本低，使用寿命长。 

附图说明

以下结合附图及其实施例对本发明作更进一步的说明。 

图1是本发明的结构示意图； 

图2是图1中的左视图。 

具体实施方式

在图1、图2中，本发明分体式汽车差速器十字轴，包括内部带有十字孔的十字轴连接块1，安装在十字轴连接块十字孔内并通过圆柱销4固定在十字轴连接块上的长轴2，紧靠长轴对称安装在十字轴连接块十字孔内并通过圆柱销4固定在十字轴连接块上的两个短轴3；所说的短轴，其前端与长轴外表面相接触。