[实用新型]喷油器体闭塞挤压模的下模结构

说明书

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种冷挤压模，尤其涉及一种喷油器体闭塞挤压模的下模结构。

背景技术

冷挤压就是把金属毛坯放在冷挤压模腔中，在室温下，通过压力机上固定的凸模向毛坯施加压力，使金属毛坯产生塑性变形而制得零件的加工方法。目前，我国已能对铅、锡，铝、铜、锌及其合金、低碳钢、中碳钢、工具钢、低合金钢与不锈钢等金属进行冷挤压，甚至对轴承钢、高碳高铝合金工具钢、高速钢等也可以进行一定变形量的冷挤压。

现有的冷挤压模包括上模和下模，冲头设在上模或下模中，也可以在上模和下模中均设置冲头，上模、下模和冲头之间形成型腔，待挤压的工件放入到型腔中，上模和下模合模后对工件挤压成型，工件的挤压成型主要依靠上模和下模的合模力形成，合模力对工件的成型起到至关重要的作用，不关影响到工件的表面光滑度，对工件强度也有影响。现有的上模在与下模合模时，上模直接作用与下模上，根据压机对上模的作用，上模直接与下模合模，在合模初期，上模中的冲头始终在缓慢下降，直到最终与下模合模，冲头停止运动。在合模过程中，由于上模的运动，上模中的冲头对工件的压力要远小于压机提供的压力，也就是合模力小于压机的压力。因此如何提高合模力成为当下需要解决的关键问题。

为了克服现有技术的不足，人们经过了不断的探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利文献公开了一种汽车变速箱倒空档齿轮齿形冷挤压模具[申请号：201120203683.2]，它包括上模座和下模座，在上模座上设置有冷挤压上模，在上模座上设置上垫板，冷挤压上模设置在上垫板下面；在冷挤压上模下面，对应设置冷挤压下模，冷挤压上模与冷挤压下模的型腔在合模后形成冷挤压型腔；所述冷挤压下模设置在下模座上

上述方案冷挤压模具，通过冷锻、热锻相结合的方式，通过锻造的方法就能制造汽车变速箱倒空档齿轮，成型精度高，降低零件的成本。但是该方案的冷挤压下模设置在下模座上，与下模座固定连接，冷挤压上模则与上模座固定连接，因此上模或下模的位置不能调整，上模与下模接触后即为合模，合模力不能得到有效提高。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种能提高合模力的喷油器体闭塞挤压模的下模结构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种喷油器体闭塞挤压模的下模结构，包括下模架，所述的下模架上固定有下模，下模架内设有下冲头，所述的下模架包括可拆卸活动连接的第一模架和第二模架，下模与第一模架固定连接，下冲头的一端抵靠在第二模架上，另一端插入到第一模架和下模中，在第二模架上设有一个油压驱动机构且该油压驱动机构的输出轴与第一模架的下表面相抵靠，所述的液压执行元件的输出轴能沿第二模架的轴心线方向作直线往复运动，且第一模架能随着液压执行元件的输出轴同步运动。

在上述的喷油器体闭塞挤压模的下模结构中，所述的液压执行机构包括设置在第二模架上的液压缸，所述的液压缸的活塞与第一模架的下表面相抵靠，第一模架上还设有可供液压油进入的进油口和供液压油排出的出油口。

在上述的喷油器体闭塞挤压模的下模结构中，所述的活塞呈中空的圆筒形，下冲头被活塞环绕且下冲头的轴心线和活塞的轴心线重合。

在上述的喷油器体闭塞挤压模的下模结构中，所述的下模和第一模架用卡子可拆卸的固接，所述的卡子有若干个且沿下模的周向均匀设置。

在上述的喷油器体闭塞挤压模的下模结构中，所述的第一模架上固定有下模压圈，下模插入到下模压圈中并与下模压圈紧密贴合，下模压圈上设有一个与卡子相配合的环形凹槽，卡子一端与下模固接，另一端卡入到环形凹槽中使下模与下模压圈固接。

在上述的喷油器体闭塞挤压模的下模结构中，所述的第二模架上还设有下模垫块组件，该下模垫块组件与第二模架可拆卸的固定连接且下冲头压设在下模垫块组件上，下冲头与下模垫块组件的连接面相互紧密贴合。

在上述的喷油器体闭塞挤压模的下模结构中，所述的下模垫块组件包括与第二模架用螺栓可拆卸连接的硬块，及插入到第二模架中并压设在硬块上的垫块，下冲头压设在垫块上。

在上述的喷油器体闭塞挤压模的下模结构中，所述的第一模架和第二模架之间设有一个能让第一模架沿轴心线方向升降的导向机构。

在上述的喷油器体闭塞挤压模的下模结构中，所述的导向机构包括若干沿第二模架的周向均匀设置的导向柱，所述的导向柱一端与第二模架固接，另一端插入到第一模架中且与第一模架活动连接，导向柱靠近第一模架的端部还螺接有定位螺母且定位螺母位于第一模架上方。