[实用新型]一种刹车锁结构及使用该刹车锁结构的拖车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆配件及设备技术领域，具体指一种刹车用的刹车锁结构，本实用新型还涉及使用上述刹车锁结构的拖车。

背景技术

在人们的日常生活中，需要携带儿童、宠物或较多物品出行时，往往会使用拖车。拖车在使用过程中经常会用到刹车功能。

现有拖车的刹车装置比较繁琐，结构复杂，制作成本较高。为了解决这一问题，授权公告号为CN203753342U的中国实用新型专利《自行车拖车简易式刹车》(申请号：201420120325.9)披露了一种结构，其包括车架本体、脚踏件和牵引连杆，脚踏件的上端安装在车架本体的前端中下部，牵引连杆的一端连接脚踏件的下端，牵引连杆的另一端连接刹车铁支，车架本体和脚踏件之间还设置有第一拉簧，车架本体左右两侧各焊接一刹车铁片，刹车铁支的两端通过L型连接件分别锁紧在刹车铁片上，刹车铁片的外侧安装有刹车盘，刹车铁片与车架本体之间连接一螺钉，螺钉与L型连接件之间设置有第二拉簧，使用时，可产生一脚双刹的效果，使左右车轮同时停止运动，具有较好的稳定性。但是，由于上述刹车结构在使用时需要脚踏件、牵引连杆、刹车铁支、刹车铁片及第一拉簧、第二拉簧同时作用才能完成，而各部件之间均相互联动，其中任何一个部件发生故障就会影响整个刹车机构的正常运行，因此，上述刹车结构的设置不够合理，有待于做进一步改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的第一个技术问题是针对现有技术的现状，提供一种结构合理、刹车性能稳定的刹车锁结构。

本实用新型所要解决的第二个技术问题是针对现有技术的现状，提供一种使用上述刹车锁结构的拖车。

本实用新型解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为：一种刹车锁结构，包括安装于车轮轴心处的刹车盘，其特征在于：还包括装配件及刹车组件，所述装配件设置于刹车盘外侧的车轮轴上；所述刹车组件包括定位杆、刹车线及连接件，所述装配件上开有供定位杆穿过的第一通孔，所述刹车盘靠近装配件的侧面上开有供定位杆的第一端卡入的槽口，所述连接件设置于装配件的外侧，且所述定位杆的第二端靠近连接件布置；所述刹车线的一端与连接件相连接并能与连接件相配合推动定位杆向刹车盘方向移动卡入槽口中。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接件上开有供定位杆穿过的第二通孔，所述连接件的一端向外延伸形成一具有限位孔的定位板，所述限位孔内安装有一刹车线安装件；所述连接件的另一端转动连接有一抵压板，所述定位杆的第二端靠近抵压板设置；所述刹车线的一端穿过刹车线安装件与抵压板的外侧端相连接。

更进一步的，所述抵压板的外侧端具有一竖直设置的螺钉，所述刹车线的一端挂设在上述螺钉上。

作为改进，所述刹车锁结构还包括一减震装置，该减震装置包括支撑件及弹性元件，所述支撑件上开有一供装配件穿过并能容纳弹性元件的第三通孔，所述支撑件设置于装配件的外周，所述弹性元件纵向设置，该弹性元件的上端与装配件的底部相抵、下端与支撑件上第三通孔的底边相抵。

作为优选，所述装配件的底部成型有一能自弹性元件上端插入的第一凸部，对应的，所述支撑件上第三通孔的下底边向上设有一能自弹性元件的下端插入的第二凸部。

进一步包括一垫片，该垫片穿过所述的第二凸部设置于支撑件上第三通孔的下底边上并与弹性元件的下端相抵。

为了便于装配，所述的装配件包括相互对合的第一装配件及第二装配件，该一装配件及第二装配件上对应开设有供螺钉穿过的螺孔。

本实用新型解决上述第二个技术问题所采用的技术方案为：一种使用上述刹车锁结构的拖车，包括车架，该车架上铰接有用于安装车轮的车轮安装轴，其特征在于：所述车轮安装轴与车轮轴相连接，所述刹车盘及装配件上均对应开设有供车轮安装轴穿过的第四通孔，所述支撑件上开有供车架的边缘卡入的卡口。

优选地，所述刹车盘靠近车轮的侧面上开有与车轮条相匹配的凹槽。

作为改进，所述定位杆上具有一环向设置的限位部，该限位部与刹车盘的外侧面之间设置有一套设于所述定位杆上的复位弹簧。

与现有技术相比，由于本实用新型将刹车盘与刹车组件通过装配件进行装配，使用时，只需拉动刹车线，即可带动连接件转动并对定位杆进行抵压，使其朝向刹车盘方向移动，当定位杆的一端卡入刹车盘的槽口内时即可产生刹车作用，操作方便、结构设计更为合理，具有较好的刹车稳定性；使用上述刹车锁结构的拖车刹车性能稳定，安全性能更好。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1的分解图；