[实用新型]摩托车尾部结构及摩托车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车部件及其摩托车，特别涉及一种摩托车尾部结构及其摩托车。

背景技术

摩托车尾部结构是摩托车用于载人载物的部位，设有后挡泥板、座垫锁座、左车体、右车体、后扶手和座垫，不但需具有美感，而且还担负着摩托车的行驶安全性，属于较为重要的安全附件。其中，后扶手用于后座乘客把握，防止摩托车在行驶过程中由于颠簸、转弯或者刹车等时产生安全事故。现有技术中，后扶手通常为两个左右对称连接在车架尾部的手柄，其功能单一、外观性差，与其它尾部附件的关联度低，在整车布置中相对独立，整体性不强；此外，尾部各配件各自采用不同的装配连接件，具有较强的随意性，安装基准不统一，较难保证各配件的间隙配合(例如常常造成后扶手与左右车体配合不佳，影响使用)，甚至出现各部件之间安装过程中出现干涉的问题，并且在后期使用过程中，也会造成配件之间的间隙发生变化，影响车辆整体的外观。

因此，就需要对现有的摩托车尾部结构进行改进，增强后扶手的功能及其与其它配件的关联度，减少尾部配件安装的随意性，利于保证各配件之间的装配间隙，避免各配件之间的干涉，使各配件使用配合性好，并且牢固性好，保证摩托车的整体外观。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种摩托车尾部结构及摩托车，摩托车尾部结构能够增强后扶手的功能及其与其它配件的关联度，减少尾部配件安装的随意性，利于保证各配件之间的装配间隙，避免各配件之间的干涉，使各配件使用配合性好，并且牢固性好，保证摩托车的整体外观。

本实用新型的摩托车尾部结构，包括左车体、右车体及两根横向并列的车架尾管，还包括连接在两所述车架尾管后端并可作为后扶手的后车体，所述左车体、右车体均可拆卸式固定连接于后车体。

进一步，所述后车体的内壁向下延伸形成作为后扶手的凹槽结构；隐藏式的后扶手，在不降低摩托车安全性的前提下增强整体外观。

进一步，还包括横向两端与两所述车架尾管对应固定连接的安装件，所述安装件的横向两端位于两个车架尾管的内侧和外侧且设有用于与后车体连接的连接孔Ⅰ；连接孔结构方便连接和拆卸，具有较强的通用性，各孔间位置比较容易得到保证，易于实现标准化加工和装配，横向约束较为牢固，利于保证各部件之间的间隙。

进一步，所述安装件的横向两端设有固定部，两个所述固定部与两个车架尾管外侧对应形成局部包容，所述连接孔Ⅰ设在固定部上；固定部局部包容车架尾管外侧，不仅有利于提高安装件的支撑强度，而且能够有效防止安装件5的横向窜动，保证各部件装配的牢固度。

进一步，所述安装件的位于两个所述固定部之间的部位分布有用于与摩托车尾部附件连接的连接孔Ⅱ，所述连接孔Ⅱ的分布位置与需安装部件对应；在安装件上按需设置连接孔Ⅱ，在同一安装件上实现这些部件的标准化安装，利于保证各部件之间的装配间隙，避免各部件之间的干涉，使各部件使用配合性好，具有标准化、通用性强的特点，由于采用一个安装件结构，因而牢固性好，长时间使用并不会造成装配件变形，保证摩托车的整体外观。

进一步，所述后车体的前端内侧形成用于与连接孔Ⅰ对应的安装座，连接件穿过所述安装座及连接孔Ⅰ将后车体固定在车架尾管上；安装座具有引导连接件连接的作用，使装配更为便利，同时增强后车体的固定效果，避免随意窜动。

进一步，所述左车体和右车体均包括内装饰板及与所述内装饰板可拆卸连接的外罩板，所述后车体的前端外侧设有用于与所述内装饰板后端对应连接的连接孔Ⅲ；内装饰板与外罩板相配合，既增强车体强度，又提高外观效果，使商品性更佳。

进一步，所述内装饰板的下端向内延伸形成连接舌板，所述连接舌板上设有用于与车架尾管对应连接的连接孔Ⅳ；连接舌板使得其占有较小的安装空间即能实现牢固安装的目的，向内延伸并安装，占用较小的安装空间，使整车更为紧凑。

进一步，所述后车体设有用于安装座垫锁的锁座；使后车体具有安装座垫锁、支撑座垫的功能，进一步增强后扶手的功能及其与座垫的关联度，增强配合效果。

本实用新型还公开了一种应用摩托车尾部结构的摩托车，所述摩托车尾部结构安装于摩托车。