[实用新型]聚光型太阳光电LED路灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路灯，尤其涉及一种聚光型太阳光电LED路灯。

背景技术

日前因石油能源被大量开采，并使用在工业及发电等用途之上，近年已渐渐有资源殆尽的隐患，且碳排放量过高已造成环境污染更使臭氧层被破坏，导致全球气候温度逐年上升，而地球生态也将面临危机，故如何利用绿能以节能减碳已成为现代产物设计的主要方向。路灯具备有夜间照明的功能，能有效的提供光源，照亮其周围行人车辆的视线范围，其或可设置在两车道中间的分隔岛，以分隔导引车流行进于正确的方向，为道路交通上一种不可或缺的设备。

而现有技术中的路灯所须的能源，为直接使用电缆线，利用电力以达到照明的目的，但往往为求夜间照明度高，故不仅耗费大量的电力，亦不具环保节能概念，且现有技术的路灯光源为传统发光灯具，本身除了耗电、亮度不佳的外更因其使用寿命较短，必须经常性的加以维修及替换，耗费人力、物力。

因此，就有业者开发出一现有技术结构9，其指一种使用于当作路灯使用的太阳能路灯，其灯杆91为组合式构造，其上设置的LED灯组可用不同型式的灯头92，灯杆91底部为铲部或尖锥部，以便于地面处埋设灯杆91，太阳电池93是固定设置于灯杆91上、LED灯组上方、或是放置于地面上，控制箱94放置于灯杆或地面上，灯头、太阳电池与控制箱之间设置电线。

然而，上述现有技术结构未设有聚光罩及追日是统，使太阳电池93发电效率不高，又其灯头92与太阳电池93分离，特别将太阳电池93及控制箱94安装于地面，如此占用道路太多面积。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供太阳能发电效率高的一种聚光型太阳光电LED路灯。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种聚光型太阳光电LED路灯，其包括：

一架体，其设有ㄇ型杆并固设于一杆体的顶端；

一发电装置，其具有至少一聚光型太阳光电模块和一壳体，所述聚光型太阳光电模块固设于一壳体内，再将壳体枢设前述的ㄇ型杆上，所述聚光型太阳光电模块设有具V型槽的一聚光罩散热体，并于V型槽的底部设有一太阳能电池板；

一LED灯体，其设于前述太阳能电池板上；

一追日伺服机构，其设于前述的ㄇ型杆盒发电装置之间；及

一控制器，其与聚光型太阳光电模块、追日伺服机构及LED灯体作电性连结。

与现有技术相比，本实用新型有益效果如下：1.本实用新型是运用追日伺服机构及聚光罩散热体，可将太阳能电池板及聚光罩散热体的V型槽白天时可向着太阳，特别运用五个定点位置，有利于聚光罩散热体收集光线而聚焦在太阳能电池板上，以增进太阳能电池的发电效率；2.本实用新型是将LED灯体与太阳能电池板上一起结合设于聚光罩散热体的底部，又聚光罩散热体的V型槽除了具有收集太阳光线外，亦具有发散LED光线的作用，通过如此将太阳能电池板与LED灯体结合，可缩减路灯占用道路的面积，因目前土地价格昂贵，使装设本实用新型是统路灯的成本低廉。

本实用新型进一步的改进如下：

进一步地，所述追日伺服机构是由一伺服马达及一旋转机构组所构成，其中伺服马达得受控制器控制并驱动旋转机构组，又驱动旋转机构组整体驱动聚光型太阳光电模块。

进一步地，所述聚光罩散热体的V型槽内周围面抛光，使V型槽得反射阳光或LED灯体光线。

进一步地，所述聚光罩散热体的V型槽内周围面镀亮光面，使V型槽得反射阳光或LED灯体光线。

进一步地，所述控制器设于发电装置的壳体内。

进一步地，所述追日伺服机构得从起始点旋转定位30度、60度、90度、120度、150度、270度。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体图。

图2为本实用新型实施例的聚光型太阳光电模块的剖面图。

图3为本实用新型实施例的侧剖面图。

图4为本实用新型实施例的5-1定位位置示意图。

图5为本实用新型实施例受上午日照的示意图。

图6为本实用新型实施例受中午日照的示意图。

图7为本实用新型实施例受下午日照的示意图。

图8为本实用新型实施例夜晚开灯的示意图。

图9为现有技术结构图。