[实用新型]一种城轨车辆集成化充电机有效
申请号: | 201420520143.0 | 申请日: | 2014-09-11 |
公开(公告)号: | CN204068729U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 魏培华;杨奎 | 申请(专利权)人: | 株洲南车时代电气股份有限公司 |
主分类号: | H02M7/00 | 分类号: | H02M7/00;H05K7/20 |
代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 卢宏 |
地址: | 412001*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 集成化 充电机 | ||
1.一种城轨车辆集成化充电机,包括柜体(1),其特征在于,所述柜体(1)内固定有散热器基板(4),所述散热器基板(4)中部固定有输出电抗器(17)和高频变压器(11);所述输出电抗器(17)一侧的散热器基板(4)上固定有输出二极管(12)、负载电阻(15)、温度继电器(13)和多个整流二极管(16),所述多个整流二极管(16)上固定有第一复合母排(19);所述输出电抗器(17)另一侧的散热器基板(4)上固定有IGBT模块(7)、三相整流桥模块(8)和门极驱动单元(3),所述IGBT模块(7)、三相整流桥模块(8)上固定有第二复合母排(18);所述第一复合母排(19)设置在与所述散热器基板(4)固定连接的电器板组件(23)下方;所述散热器基板(4)上固定有换相电容组件(24);所述柜体(1)底部固定有接触器(33)、充电电阻(9)、电流传感器(34)。
2.根据权利要求1所述的城轨车辆集成化充电机,其特征在于,所述输出电抗器(17)设置在所述高频变压器(11)上方,且所述输出电抗器(17)的对外接口靠近所述多个整流二极管(16)。
3.根据权利要求1或2所述的城轨车辆集成化充电机,其特征在于,所述门极驱动单元(3)安装有元器件的一面朝向所述第二复合母排(18),且所述门极驱动单元(3)靠近所述IGBT模块(7)。
4.根据权利要求3所述的城轨车辆集成化充电机,其特征在于,所述电器板组件(23)包括通过第一支架(28)固定在所述散热器基板(4)上的支撑电容(26)和电压传感器(25),所述第一支架(28)背面固定有输出滤波电容(27)。
5.根据权利要求4所述的城轨车辆集成化充电机,其特征在于,所述换相电容组件(24)包括通过第二支架(31)固定在所述散热器基板(4)上的换向电容(29),所述换向电容(29)上固定有电容箍(30)。
6.根据权利要求5所述的城轨车辆集成化充电机,其特征在于,所述换相电容组件(24)固定在所述第二复合母排(18)正上方。
7.根据权利要求6所述的城轨车辆集成化充电机,其特征在于,所述散热器基板(4)背面通过密封条(22)固定在所述柜体(1)内。
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