[实用新型]桥梁防撞混凝土护栏钢模板安拆施工机械有效

专利信息
申请号: 201420520181.6 申请日: 2014-09-11
公开(公告)号: CN204112232U 公开(公告)日: 2015-01-21
发明(设计)人: 徐平原;于航波;邵永生 申请(专利权)人: 浙江省大成建设集团有限公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00
代理公司: 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 代理人: 吴秉中
地址: 310012 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 桥梁 混凝土 护栏 模板 施工 机械
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种桥梁防撞混凝土护栏钢模板安拆施工机械。

背景技术

近些年来,交通事业突飞猛进,桥梁建设得到飞速发展,其高大跨度桥梁、海中、江中桥梁也特别多,对于其桥梁上部防撞混凝土护栏的施工,特别是护栏钢模板的安装与拆除施工,一直没有一种最经济、适用、施工快捷的专业设备。通常一般采用大型吊车移动安拆车等大型设备安装与拆除模板,耗费了大量的人力、机械、材料,其施工成本高(施工人工及设备成本约4000元/天)。同时由于钢模板自重大,采用人工直接安装与拆除费劲,需搭设工作平台,且工效低,若减短长度,则护栏拼接缝多,势必影响桥梁护栏整体外观。另外在一些特殊的地段,如海中、江中,超高路段的桥梁,采用上述设备难以实现护栏模板安装与拆除工作。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种桥梁防撞混凝土护栏钢模板安拆施工机械的技术方案。

所述的桥梁防撞混凝土护栏钢模板安拆施工机械,其特征在于包括底座、支撑架、室外吊运机、配重工具箱、配电箱、横梁和吊篮,底座四角设置四个支撑架,两侧边的支撑架上方均设置一横梁,两根横梁平行设置且两根横梁之间设置一连接杆,两根横梁的外端下方连接设置一吊篮,吊篮与底座之间的间距大于桥梁防撞混凝土护栏的厚度;所述的配重工具箱和配电箱设置在底座上,配重工具箱内设置配重块;所述的室外吊运机设置在底座上,室外吊运机上方与底座之间设置有第一加强筋,支撑架与底座之间设置有第二加强筋。

所述的桥梁防撞混凝土护栏钢模板安拆施工机械,其特征在于所述的底座、支撑架、横梁和吊篮均采用槽钢。

所述的桥梁防撞混凝土护栏钢模板安拆施工机械,其特征在于所述的第一加强筋和第二加强筋均采用钢管。

所述的桥梁防撞混凝土护栏钢模板安拆施工机械,其特征在于所述的底座下方设置有移动车轮。

所述的桥梁防撞混凝土护栏钢模板安拆施工机械,其特征在于所述的室外吊运机的吊钩上设置有保险机构。

所述的桥梁防撞混凝土护栏钢模板安拆施工机械,其特征在于所述的支撑架与底座之间呈60-90度夹角。

所述的桥梁防撞混凝土护栏钢模板安拆施工机械,其特征在于所述的吊篮内能够放置桥梁防撞混凝土护栏钢模板。

本实用新型具有以下有益效果:

1、该施工机械具有投资少,施工速度快等优点,使用本施工机械可以有效的降低施工成本,提高施工进度;

2、该施工机械设备制作简单,安装方便,工作安全可靠,使用本施工机械可以有效的保证施工安全;

3、设备适用性强,可以广泛应用于所有路段桥梁防撞混凝土护栏钢模板安拆的施工;

4.采用本施工机械施工成本较低,施工人工及设备成本约1200元/天,远远低于现有施工设备。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为图1的左视结构示意图;

图中:1-底座,2-支撑架,3-室外吊运机,4-配重工具箱,5-横梁,6-吊篮,7-第一加强筋,8-移动车轮,9-第二加强筋,10-连接杆。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型进行详细说明:

桥梁防撞混凝土护栏钢模板安拆施工机械,包括底座1、支撑架2、室外吊运机3、配重工具箱4、配电箱、横梁5和吊篮6,底座1四角设置四个支撑架2,两侧边的支撑架2上方均设置一横梁5,两根横梁5平行设置且两根横梁5之间设置一连接杆10,连接杆10有稳定横梁的作用,两根横梁5的外端下方连接设置一吊篮6,吊篮6内能够放置桥梁防撞混凝土护栏钢模板,吊篮6与底座1之间的间距大于桥梁防撞混凝土护栏的厚度,保证钢模板的正常安装和拆卸;配重工具箱4和配电箱设置在底座上,配重工具箱4内设置配重块,配重工具箱4的配重块加自身重量应大于所需安拆钢模板及工作人员的重量的2倍以上,配电箱应安装在操作方便、安全的位置;室外吊运机3设置在底座1上,室外吊运机3可以采用0.4T双管便捷室外吊运机,室外吊运机3上方与底座1之间设置有第一加强筋7,支撑架2与底座1之间设置有第二加强筋9,保证连接的可靠性。

本实用新型的施工机械要保证选材质量,底座、支撑架、横梁和吊篮均采用槽钢,第一加强筋和第二加强筋均采用钢管。

为了方便拆卸,在底座下方设置有移动车轮8,可以方便移动;在室外吊运机的吊钩上设置有保险机构,保证安全性;支撑架与底座之间呈60-90度夹角,在保证稳定性的基础上,可以增加支撑架的承重能力。

本实用新型的特点、适用范围及推广意义:

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