[实用新型]一种正反倒锥面汽车同步器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种正反倒锥面汽车同步器。

背景技术

目前的汽车同步器同步滑套的花键设置为单锥面，这样在长时间的使用中会出现变速箱传动不平稳，挂档不可靠以及运转噪音大等缺陷。

发明内容

本实用新型提供了一种正反倒锥面汽车同步器，它使得同步器挂档可靠性大大提高，不易掉档，而且减小了同步器换档冲击，提高了驾驶员的舒适性和变速器的传动平稳性。

本实用新型采用了以下技术方案：一种正反倒锥面汽车同步器，它包括同步滑套、两同步锥毂、两同步齿环和同步齿座，同步滑套套在同步齿座的外圈，同步齿座的其中一部分与同步滑套之间设有支撑总成，同步齿座的其余部分通过花键组合与同步滑套为传动联接，同步滑套随同步齿座一起转动，换档时同步滑套在同步齿座上沿轴向左右移动，两同步齿环压在同步齿座的两表面上，两同步齿环的外侧对应设有两同步锥毂，两同步锥毂设有外锥面，两同步齿环设有内锥面，同步齿环的内锥面与同步锥毂的外锥面对应结合后产生摩擦力矩，其特征是所述的同步滑套内花键设置为双向正反锥锥面，同步滑套内花键的花键齿设置为双向正反倒锥齿，同步滑套倒锥形内花键与同步齿环倒锥形外花键结合时形成倒锥面。

所述的同步滑套与同步齿座之间设有支撑总成，所述的支撑总成包括支撑座、液柱和弹簧，支撑座位于同步齿座上设有的安装槽内，在支撑座的底部位于安装槽内，弹簧套在支撑座上，支撑座通过液柱顶住同步滑套。

本实用新型具有以下有益效果：采用了以上技术方案后，本实用新型同步滑套套在同步齿座的外圈，同步齿座的其中一部分与同步滑套之间设有支撑总成，同步齿座的其余部分通过花键组合与同步滑套为传动联接，同步滑套随同步齿座一起转动，换档时同步滑套在同步齿座上沿轴向左右移动，两同步齿环压在同步齿座的两表面上，两同步齿环的外侧对应设有两同步锥毂，两同步锥毂设有外锥面，两同步齿环设有内锥面，同步齿环的内锥面与同步锥毂的外锥面对应结合后产生摩擦力矩，所述的同步滑套内花键设置为双向正反锥锥面，同步滑套内花键的花键齿设置为双向正反倒锥齿，同步滑套倒锥形内花键与同步齿环倒锥形外花键结合时形成倒锥面，这样可以使同步器挂档可靠性大大提高，不易掉档，而且减小同步器换档冲击，提高了驾驶员的舒适性和变速器的传动平稳性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型同步滑套的侧面结构示意图。

图3为本实用新型同步滑套内花键双向正反倒锥面的结构示意图。

具体实施方式

在图1、图2和图3中，本实用新型提供了一种正反倒锥面汽车同步器，它包括同步滑套1、两同步锥毂2、两同步齿环3和同步齿座4，同步滑套1套在同步齿座4的外圈，同步齿座4的其中一部分与同步滑套1之间设有支撑总成，同步齿座4的其余部分通过花键组合与同步滑套1为传动联接，同步滑套1随同步齿座4一起转动，换档时同步滑套1在同步齿座4上沿轴向左右移动，两同步齿环3压在同步齿座4的两表面上，两同步齿环3的外侧对应设有两同步锥毂2，两同步锥毂2设有外锥面，两同步齿环3设有内锥面，同步齿环3的内锥面与同步锥毂2的外锥面对应结合后产生摩擦力矩，其特征是所述的同步滑套1内花键6设置为双向正反锥锥面5，同步滑套1内花键6的花键齿6设置为双向正反倒锥齿，同步滑套1倒锥形内花键与同步齿环3倒锥形外花键结合时形成倒锥面，所述的同步滑套1与同步齿座4之间设有支撑总成，所述的支撑总成包括支撑座7、液柱8和弹簧9，支撑座7位于同步齿座4上设有的安装槽10内，在支撑座7的底部位于安装槽10内，弹簧9套在支撑座7上，支撑座7通过液柱8顶住同步滑套1。