[实用新型]一种高速铁路轨道铺设装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路铺设领域，尤其涉及一种高速铁路轨道铺设装置。

背景技术

目前在铺设高速铁路轨道时，高速铁路轨道单元焊作业中，轨道长100-500米，自重6-30吨，在正线焊接过程中，两轨道之间间隙逐渐增大，需要将前面的轨道攒动至规定间隙。现有的轨道铺设装置包括轨道小车、动力机构、伸缩机构和与伸缩机构两端相连的锁轨器，伸缩机构与铁轨的固定需要锁轨器才能实现，零部件较多，由此容易造成安装与拆卸均较繁琐，工程量较大。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型设计开发了一种高速铁路轨道铺设装置，目的在于简化轨道铺设装置的结构，便于快速安装与拆卸，提高作业效率。

本实用新型提供的技术方案为：

一种高速铁路轨道铺设装置，包括：

驱动机构；

双向气缸，其与所述驱动机构连接，所述双向气缸的缸筒侧壁上设置有两个延伸部，所述延伸部贴合固定在工字型铁路轨道的外周，所述双向气缸的活塞杆的一端设置有卡持件，所述卡持件卡置在需要攒动的轨道上，所述卡持件通过一连接件与所述双向气缸的活塞杆连接，所述卡持件设置为U字型，U字型卡持件的开口不小于所述需要攒动的轨道宽度，U字型卡持件的一对支臂上均设置有开孔，所述卡持件通过插入所述开孔的固定件与所述需要攒动的轨道固定。

优选的是，所述的高速铁路轨道铺设装置中，每一延伸部均包括一水平部和两个竖直部，两个竖直部分别为第一竖直部和第二竖直部，所述第一竖直部与所述缸筒侧壁固定，所述第二竖直部上安装有多个固定件，所述缸筒通过多个固定件与所述工字型铁路轨道的竖直部固定。

优选的是，所述的高速铁路轨道铺设装置中，所述延伸部的水平部贴合在所述工字型铁路轨道的水平部的下表面。

优选的是，所述的高速铁路轨道铺设装置中，所述延伸部的第一竖直部、水平部和第二竖直部依次连接，形成一具有两个弯折角的延伸部。

优选的是，所述的高速铁路轨道铺设装置中，所述U字型卡持件的开口卡持在所述需要攒动的轨道的竖直部的两侧。

优选的是，所述的高速铁路轨道铺设装置中，所述驱动机构为空气压缩机。

本实用新型所述的高速铁路轨道铺设装置中，所述双向气缸通过一对延伸部与工字型铁路轨道固定，延伸部的一端与双向气缸缸筒固定，安装使用时，只需将延伸部的另一端固定在工字型铁路轨道上，安装快捷方便。所述双向气缸的活塞杆通过U字型卡持件卡持在需要攒动的轨道上，在驱动机构的作用下，所述双向气缸的活塞杆通过U字型卡持件进行往复运动，从而带动轨道攒动到位，无需再将卡持件与双向气缸活塞进行拆装，缩短了作业时间，提高了作业效率。

附图说明

图1是本实用新型所述的高速铁路轨道铺设装置的侧视图；

图2是本实用新型所述的高速铁路轨道铺设装置的俯视图；

图3是图1的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1和图2所示，本实用新型提供一种高速铁路轨道铺设装置，包括：

驱动机构1，其安装在轨道小车3上，轨道小车置于工字型轨道4上；

双向气缸2，其通过输送管道5与所述驱动机构连接，输送管道分设在双向气缸缸筒的两端，驱动机构提供双向气缸的活塞杆6在双向气缸的缸筒内做往复运动的动力，所述双向气缸的缸筒侧壁上设置有两个延伸部7，所述延伸部贴合固定在工字型铁路轨道的外周，所述双向气缸的活塞杆的一端设置有卡持件8，所述卡持件通过一连接件9与所述双向气缸的活塞杆连接，连接件用于平衡双向气缸活塞杆和需要攒动的轨道之间的高度差，所述卡持件卡置在需要攒动的轨道10上，所述卡持件设置为U字型，U字型卡持件的开口不小于所述需要攒动的轨道宽度，U字型卡持件的一对支臂11上均设置有开孔12，开孔可设置为多个，以使得固定牢固，所述卡持件通过插入所述开孔的固定件与所述需要攒动的轨道固定，固定件为螺丝或其他紧固件。

所述的高速铁路轨道铺设装置中，如图3所示，每一延伸部均包括一水平部13和两个竖直部，两个竖直部分别为第一竖直部14和第二竖直部15，所述第一竖直部与所述缸筒侧壁固定，第一竖直部与缸筒侧壁可以一体成型设置，也可通过紧固件固定连接，所述第二竖直部上安装有多个固定件，所述缸筒通过多个固定件与所述工字型铁路轨道的竖直部固定。

所述的高速铁路轨道铺设装置中，所述延伸部的水平部贴合在所述工字型铁路轨道的水平部的下表面。